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  • 레벨 중사 2 파란세상 16.03.01 20:31 답글 신고
    화재의 원인을 리튬이온전지로 확정을 하느냐 마느냐의 싸움이었죠... 한국에서는 불탄 위치가 리튬이온전지가 선적된 파레트 쪽이기는 하지만 최초 발화인지 확증을 못하니 원인 불명이라고 한거고, 미국에서는 자체 발화 가능성이 있는게 리튬이온전지라서 가능하다는 입장인거죠...
    여기에는 국가적인 문제도 있는데 비행기를 만드는 미국 입장에서는 비행기 문제가 아니란걸 입증해야 하고, 리튬이온전지 주 생산국인 한국과 일본은 전지의 안정성을 보여줘야 하고...
    뭐 당시에 정부의 공식적인 의견은 없었지만 항공사쪽에서는 리튬이온베터리 탑재 관련 여러가지 제한사항이 생기기 시작한 것으로 알고 있습니다...
  • 레벨 대령 1 속제강초주릉 16.03.01 22:39 답글 신고
    그래서 요즘 보조베터리 캐리어에 못넣게 하나..
  • 레벨 훈련병 쉘든 16.03.02 00:41 답글 신고
    기체 발견전까지 조종사가 보험금 30억 노리고 저지른 자작극이란 얘기도 돌았죠.
  • 레벨 소장 FerrariTGV 16.03.02 14:23 답글 신고
    이제 그럼 아시아나항공은 산요에 배상 신청 할수 있으려나 ㅡㅜㅡ?
  • 레벨 준장 능동주유소 16.03.02 16:14 답글 신고
    이거 뭐 해당 기장 억대 생명보험가입해놓고 자살이다 아니다 말도 많았건만..
    이제라도 편히 눈감으시기를..
  • 레벨 대령 3 추천수 16.03.03 18:37 답글 신고
    아 이사고 이제야 진실이 밝혀지는군요...그동안 기장 유가족들은 얼마나 힘들었을까요

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