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  • 헌병 보배드림 17.06.16 09:38 신고
    소중한 게시물 감사합니다. 본 게시물은 인기글로 선정되었습니다.
  • 레벨 대령 1 페르소나논그라타 17.06.16 09:59 답글 신고
    협궤로 참 애쓰네요.
    철도, 교량 한계로 사이드 스커트 찢어지는 10식 전차나 만들고.
  • 레벨 원사 2 KAL리무진 17.06.16 18:00 답글 신고
    신칸센과 사철만 표준궤로 운영하고 JR계열 대부분은 협궤죠
    그래도 협궤로 운행하는 차량 기술력 만은 인정합니다
  • 레벨 준장 능동주유소 17.06.16 18:15 신고
    @KAL리무진 그러고 보니 레일 폭이 정말 좁긴 좁네요.
    까딱하다 금방 전복될듯...
    좋은 자료 잘 보았습니다. ㅊㅊ
  • 레벨 원사 2 KAL리무진 17.06.16 19:47 답글 신고
    틸팅기술이나 차량 실내폭은 생각보다 안 좁습니다
    485, 183계 타본결과 우리나라 구형무궁화 타는 느낌이었습니다
  • 레벨 대령 1 페르소나논그라타 17.06.16 20:09 신고
    @KAL리무진 제가 보기에도 협궤에서 굴리려다보니 철도 기술 발전이 촉진되는, 뭐 그런 느낌입니다. 특히 틸팅.
  • 레벨 소위 3 다스베이더 17.06.18 22:14 답글 신고
    대차가 신풀하네요. 국내는 또같은 전철대차 10년이상 우겨먹는대
  • 레벨 원사 2 KAL리무진 17.06.19 19:28 답글 신고
    안전점검 관리는 잘합니다 우리나라에서는 내구연한 때문에 더 사용가능한 차량도 폐차하지만
    일본애들은 기본적으로 30년이상은 사용합니다 중간중간에 내부 리모델링도 하고 시스템도 추가하고
    거의 뽕을 뽑아 먹고는 동남아쪽으로 수출합니다 태국, 인도네시아, 필리핀, 베트암, 말레이시아, 미얀마 등등
    https://youtu.be/2msb15EvJ0M
  • 레벨 대령 3 디스퀘어2 17.06.28 20:58 답글 신고
    앞에 일장기 가 거슬리지만 ㅊㅊ
  • 레벨 원사 2 KAL리무진 17.06.29 08:23 답글 신고
    일장기랑 국화문장은 어쩔수 없어서... 소개 하는 차량이 조금... 이해부탁드립니다

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