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  • 댓글 (26) |
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  • 레벨 하사 1 문닥터 07/10 00:23 답글 신고
    저렇게 큰 비행체가 뜨는것도 신기하지만, 단 2명의 파일럿에 의해 움직인다는 것도 참 신기합니다.
  • 레벨 훈련병 뇌물먹고번지덤프 07/10 12:17 답글 신고
    혼자서도 조종 가능합니다~
  • 레벨 대장 스타얼라이언스 07/10 08:25 답글 신고
    에어프랑스 도색이 참 깔끔하니 A380과 잘 어울리네요.
  • 레벨 훈련병 뇌물먹고번지덤프 07/10 12:18 답글 신고
    에어버스의 실패작~

    최대 고객이었던 아랍에미레이트 항공도 주문 취소하기 시작 했던데~~
  • 레벨 대령 3 능동주유소 07/14 10:33 신고
    @뇌물먹고번지덤프 비행기 주차할 곳이 없어서 그렇다고 하던데요.
  • 레벨 훈련병 뇌물먹고번지덤프 07/14 13:42 신고
    @능동주유소 쉴새없이 뜨고 내리면 그럴일이 없겠죠...
  • 레벨 훈련병 뇌물먹고번지덤프 07/10 11:38 답글 신고
    곧 단종 예정

    B777로 다 꺼버 되니

    연비 안 좋은 엔진 4개짜리 여객기들이 곧 사라질듯~~


    A380 한대도 주문 안한 미국 항공사들이 신의 한수~~
  • 레벨 대위 3 ai03 07/11 05:52 답글 신고
    미국 항공사들도 에어버스 주문하나요 근데? 보잉이 있는데?
  • 레벨 훈련병 뇌물먹고번지덤프 07/11 07:09 신고
    @ai03 말같지도 않는 소리....그럼 프랑스 항공은 에어버스 있는데 보잉 왜 주문한담?
  • 레벨 병장 bbangku 07/11 08:42 신고
    @ai03 /> A380만 주문 안했지 320급 같은 협동체 주문은 상당합니다
  • 레벨 대령 3 능동주유소 07/14 10:38 신고
    @ai03 에어버스 있어요. A320 같은 비행기 은근 꽤 많아요.
  • 레벨 대령 2 후지와라타꾸미 07/10 14:52 답글 신고
    승객들에겐 좋지만

    항공사에게는 큰 부담으로 다가오죠

    8천~1만5천 정도의 중.장거리 노선에서는 777, 787같은 300석 전후의 항공기가 항공사들에게는 가장 효율적이죠
  • 레벨 중사 2 PJK4518 07/10 15:21 답글 신고
    이코노미 승객들은 수화물 언제나오나.. 환장할듯.
  • 레벨 중사 1 와와와와 07/10 21:04 답글 신고
    비즈탄사람들도 별로 않좋아하던데 ㅋ
    비즈가많아 써비스가 좋지않다던데
    빈자리도 많다던데
  • 레벨 원사 3 빌리의떡맛 07/10 21:41 답글 신고
    솔직히 이코노미 기준 승객들한테도 그럭저럭 새 비행기라는 점(이젠 이것도 먼옛날 이야기) 제외하면 그닥 좋은점 없습니다.
    승객대비 승무원 비율이 처참한 수준이라...
  • 레벨 대령 3 타락천사 07/11 04:43 답글 신고
    좋은 비행기지만.
    효율때문에..777에게..
  • 레벨 대위 3 ai03 07/11 05:51 답글 신고
    난 솔직히 B747 이 백만배는 더 멋짐! 크고 잘빠지고 웅장하고!
  • 레벨 훈련병 뇌물먹고번지덤프 07/11 07:11 답글 신고
    A380 뭉툭하고 둔해 보이고 B747이 간지 갑
  • 레벨 중사 2 개념사회 07/12 16:58 답글 신고
    미국 보잉사 곧 매물로 나옵니다
    보잉사 자본잠식 상태입니다
    뭘 좀 알고 말하세요
  • 레벨 훈련병 뇌물먹고번지덤프 07/13 12:13 답글 신고
    보잉이 매물로 나오면 누가 살까요? 말같지도 않는 소리~
  • 레벨 훈련병 astro1 07/13 10:05 답글 신고
    보잉이 매물로 나오다니요. 전 세계에서 52번째로 큰 회사이고 항공우주회사로 세계에서 제일 큰 회사로 매출액만 9천억불입니다. 미국에서 19번째로 큰 회사이고 지난 3-4년간 최고 호황을 누리고 체고의 수익율을 올리는 회사인데 자본잠식이라니요.
    Airbus, LM, Northrop Grumman, 아무도 범접할수 없는 회사입니다. 본인이야 말로 좀 알아보고 말하시는게 어떨런지요
  • 레벨 훈련병 astro1 07/13 10:10 답글 신고
    에어버스사가 이 비행기와 유럽수송기로 휘청하고 있지요. 이 A380이 상용화된지 10년이 지나고 개발된지 20년이 되는데 처음 유럽중심의 hub and spoke모델로 더 발전한다는 것에, 보잉사는 작은 비행기로 point to point 모델에 걸었는데 20년이 지난 지금 A380은 구입자도 없고 리스끝난 비행기 구입할 회사가 없어서 고철 처리중이고 곧 제작 중단되면 전체 투자비도 뽑지 못하는 케이스입니다. 보잉의 787은 뛰어난 경제성으로 제 2권의 도시에서 대도시로 직항이 뛰고 장거리가 가능하기에 오스트랄리아 Quantas 회장도 벌써 작년에 같은 노선에 A380한 대 띄우는 것보다 787 2대 운영하는 것이 더 경제성이 높다고 신랄하게 비난했습니다
  • 레벨 훈련병 뇌물먹고번지덤프 07/13 12:12 답글 신고
    인천 멕시코간 논스톱도 B787 운행중입니다. 지구 반대편까지 논스톱 운항~

    A380이 만석이면 모를까 그렇지 못하니 적자가 날 수 밖에요~~

    천하의 B747도 지금은 B777이 씹어 먹고 있으니~~
  • 레벨 대령 3 능동주유소 07/14 10:35 답글 신고
    저도 개인적으로 748이 좋지 380은 무슨 아마존 열대 물고기 처럼 생겼슴요.
    그리고 개인적으로 큰 비행기 별로 안좋아 합니다.
    화장실 한번 가려고 해도. ㅜㅜ
    타고 내리는데도 시간 많이 걸리고 짐 찾는 것도 그렇고..
  • 레벨 대령 3 능동주유소 07/14 10:36 답글 신고
    요즘에는 대한항공도 아시아나항공도 A350 이나 드림라이너로 캐나다 미주노선 뛰더군요.
    비행기 크기가 772 정도 크기가 되는가봐요.
    실제로 한번도 본적이 없어서..
  • 레벨 훈련병 뇌물먹고번지덤프 07/14 13:44 답글 신고
    일반적으로 대한항공은 보잉...아시아나는 에어버스를 선호하는듯....특히 협동체는....

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