보배드림

편

지난 6월 30일부터 운행을 시작한 JR서일본의 고다마 신칸센 500계 헬로키티입니다

이미 앞전에 500 TYPE EVA 에반겔리온 차량으로 재미를 보았던 JR서일본이 이번에 제대로 약빨고

운행을 시작한 헬로키티 500계 신칸센 입니다 열차 등급은 고다마 입니다

신칸센 등급중에 가장 낮은 등급입니다 노조미->히카리->고다마 순으로 빠릅니다

그래도 이번에 운행을 시작한 500계차량도 한때는 노조미급으로 달리던 차량이었습니다

지금은 N700A시리즈에 밀려서 낮은 등급으로 격하되었습니다... (세월무상 화무십일홍)

도카이도 & 산요구간에서 점점 옆에 700시리즈에 점점 밀려남...

500계 신칸센 간단한 스펙부터 올리겠습니다

1996년 JR서일본의 "타도 비행기"를 목표로 도쿄-신오사카-하카타 운행으로 만든 차량입니다

기차가 비행기를 이겨야 한다??? 당시 분위기가 독일의 ICE3, 프랑스TGV의 속도 경쟁 시절이고

중국의 고속철도 사업이 막 시작 단계로 각국의 기술경쟁을 하던 때 입니다

짱깨 특유의 뒤통수 시전으로 프랑스, 독일, 일본,캐나다, 이탈리아까지 모두 다 짬뽕으로 굴리고

기술이전으로 영혼까지 털어먹고 이상한 변종차량을 신흥국에 독자차량이라고 세일즈 하죠

설계속도 320Km  실제 운행 표정속도 토카이도 구간 (도쿄 - 신오사카) 270Km  산요 구간 (신오카카 - 하카타) 300Km 

제작은 1997~1998년까지 JR서일본운영 가와사키 중공업, 킨키차량, 히타치 중공업, 일본차량 4개 업체 차량제작

총 생산대수 144량이고 편성은 W편성은 16량 한세트, V편성 8량 1세트로 운영함

표준궤운영차량으로 교류 60Hz 25,000V 이고 승차정원은 W편성 1,324명, V편성 557명입니다

차체는 알루미늄 합금강, 메인모터는 WMT204(285KW/275KW) VVVF인버터 제어방식입니다

1996년 굿디자인 수상, 1998년 블루리본상 수상 하지만 속도를 위해 실내 거주성을 과감히 포기...

기존 신칸센 0계, 100계, 300계 시리즈와는 달리 답답하고 불편하다는 민원이 발생

그래서 700계 신칸센이 조기등판하는 사태가 벌어짐... JR서일본의 과욕이 부른 참사

그러다보니 앞의 구형 차량들에 비해 빨리 도태 격하되고 도카이도 노선에서 사라짐...

0계, 100계 시리즈는 사골까지 우려먹고 폐차할정도로 부지런히 굴림...

500계 신칸센은 최근에는 교토 철도 박물관에서 일반인 상대로 마스코트 역할과 함께

토요일 아침에 방송되는 만화 신칸센 로봇 신카리온이 로봇으로 맹 활약 중!!!

(주인공 아빠의 전용 변신로봇 차량입니다)

아~~~참 에바 팬들을 위해서 나온 에바 전용기 500 TYPE EVA도 이 만화에 특별 출현 했습니다

물론 주인공인 아스카, 레이, 신지도 나왔습니다

다음 2편에서 헬로키티 차량을 본격적으로 올리겠습니다