보배드림

나는 빵구쟁이다.............

하아...........띠바................지금으로부터 약 1시간전

빵구쟁이글을 1시간동안 쓴글이....키보드에 윈도우 키를 잘못누르는 바람에 초기화 되부렀다...

하아....너무 열받고 짜증나서 키보드워리어 로 빙의해서 때려부술라다가..

내께 아니고 친구녀석꺼라 담배 3개를 연거푸 피우고 마음좀 진정하고 쓴다...

(윈도우 키를 빼버려야지 씨앙...ㅠㅠ)

8월 어느쯤 이놈의빵구쟁이를 처음 썼던 시간이 생각난다

그때부터 2탄 3탄 4탄 5탄....그리고 이제 17탄 ...까지 써오고 있는데

이 재미없고 난잡한 글을 그래도 좋게 봐주시는분들에게 죄송한마음이 든다

워낙 빵구쟁이라는게 똑같은 일상이 반복되다보니 내용이 다 거기서 거기 이기에 식상 하실꺼란 생각도 많이 한다

그래서 고민이 많다 어떻해 하면 홍보느낌이 안날까(홍보라는댓글이 보기싫어서...)

진상고객위주로 써볼까 아니면 디테일한 작업의 대해서 써볼까 하다가

그냥 내 필 오는대로 쓰기로한다

(그럼 고민을왜했냐 이생키야...)

아니...일단 그러면 휠얼라인먼트 작업이 어떻해 이루어 지는지 써보기로 한다

일상은 이렇다 아침출근해서 매장을 열고 차량이 들어오면

타이어교체를하던가 휠얼라인먼트 작업을 한다

보통 휠얼라인먼트 작업은 이렇게 시작한다

차량을 리프트위에 띄우고 휠얼라인먼트 센서를 바퀴에 걸어 측정에 들어간다

이분도 휠얼라인먼트 작업을 하러오신분인데 이렇다할 큰이상 증상은 느끼지 못했지만 핸들이 약간 틀어지고

주행느낌이썩좋지 못했던 것으로 기억한다

(나이가 드니 기억력이 떨어지는건 기분탓이겠지...)

측정을 하면 토션빔차량을 제외하곤 대부분 뒷쪽부터 작업에 들어간다

이분은 운전석뒷바퀴 토우가 안쪽으로 틀어졌고 조수석뒷바퀴 캠버가 애인어깨에 기대듯 살짝 누워있다

그리고 앞바퀴는 운전석 토우가 왼쪽으로 틀어져있는게 화면수치상으로 나온다

(이렇게 한쪽바퀴만 수치가 많이 틀어져 있다면 핸들이 돌아간것이라고 볼수있다)

여기서 잠깐 눈여겨 보실부분은 왼쪽 화면에 표시된 바퀴정렬의 그림들이다

총4개에 그림표시가 있는대 ~~

첫번째는 캠버값이다 화살표 를 잘보면 바퀴가 오른쪽 왼쪽 으로 표시가 되어있다

이것은 바퀴에 기울기를 나타낸다는 것이다

그리고 두번째 는 캐스터 값이다 캐스터 값은 앞바퀴양쪽에 정렬을 나타낸다

일정하게 정렬이 되있는지 아닌지를 나타내는것이다

그리고 세번째 는 편마모의 주된원인이 되는 토우값을 나타낸다는 표시이다

바퀴의 좌우 비틀림을 나타 낸다는 참고용 표시이다

위에 그랜드카니발의 차량을 이런식으로 표시된 수치를 보고 잘 조정해드렸다

그리고 출고된지 얼마되지않는 중형세단의강자(렌트+택시 판매량이 합해져서 그렇다고 하지만...)

LF손화타의 휠얼라인먼트 작업사진이다

(뒤에 보이는 멋진바이올렛 색상의 차량은 운전자를 강제로 왼손특화인간으로 만든다는 닛산 실비아차량 ~~ ㅋㅋ)

출고된지 얼마되지 않았지만 뒷바퀴의 토우값은 지하철의 쩍벌남 아재 처럼 쫘악 벌리고있다

이렇게 된다면 시간이 지날수록 뒷바퀴 안쪽으로 편마모가 심하게 진행된다고 보시면된다

(벌어진채로 앞으로 달려가면 안쪽 트레드가 비벼지기때문이다)

그리고 앞쪽 휠얼라인먼트 상태는 조주석 바퀴가 바같쪽으로 약같 비틀어져 있는게 보인다

이러면 운전하는데 자꾸 뒷당김이 느껴지고 핸들링이 그닥 편하지 못할거라는 느낌이 온다고 보시면 된다

LF손화타 차주님 잘 잡아 드렸으니 지금은 편하게 주행하고 계신거 맞으시죠?~~ ㅎㅎ

자 이제 휠얼라인먼트 작업이 어떻해 준비되고 진행되는지 디테일하게 이야기 할 순서이다

이번 제물이된 차량은 이제 출고한지 갓 2개월된 현다이~SUV 3세대산타페(3세대맞나?)이다

이차의 주인은 내친구의 동생이자 맨인블랙박스  "공기(에어)넣겠습니다"의 주인공 우리 수퍼부장님의 막내동생이다

(사실 이 셋은 3형제이다 게다가 셋다 빵구쟁이인건 안비밀 ㅋㅋ)

일단 차를 리프트위에 올리고 휠얼라인먼트 센서를 건다

(사진찍는걸 보고 뒤로 재빠르게 빠지고있지만 나의 셔터손움직임이 0.5초빨라 뜻밖의출현하신 우리 에어부장님 ㅋㅋ)

그런다음 차량안으로 들어가 풋브레이크 락을 건다

(뭔가 2가지의 의문의물건1,2를 가지고 차안으로 들어가는걸 보신분들은 뭔지 궁금해 하셨을것이다 바로 이것때문!)

그런다음 우리 휠얼라인먼트 기계님이 시키는대로 캐스터스윙이란걸 한다

왼쪽으로~ 돌리고~ 오른쪽으로~돌리고 팔도비빔...이 아니라...캐스터스윙

이런 녹색표시가 나오면 멈추라는 표시~~

그렇게 캐스터스윙이 끝나면 의문의도구2 를 꺼내어 핸들을 정중앙의 위치한후 고정시킨다

(참고로 이 핸들고정이 정확하게 되지않으면 작업이 끝난후 집으로 돌아가실때 핸들이 반항하듯 

삐뚫게돌아가있는 경험을 하실것이다)

이렇게 핸들을 고정하고 내려오면 휠얼라인먼트 기계 화면으로 전체적인 측정 모습을 적나라 하게 보여준다

(적나라한걸 무지 좋아 하는데 이거말고 다른것(므흣)도 적나라 하게 보여주는 기계 없을...아...아닙니다..)

그럼 저화면에 보이는 [후륜캠버와 토우조정]버튼을 클릭하게되면

따란~~ 하고 뒷바퀴휠얼라인먼트 수치가 상세하게 나온다 그럼 이것을 보고 조정 볼트를 이용하여

다소 정갈하지못한 불량한 놈??들을 바로 잡을수 있다 (휠얼라인먼트 계도 계몽!!)

그럼 이렇게 뒷바퀴 쪽 리프트의 봉인??된 고정핀을 빼고 뒷바퀴 조정에 들어간다!!

(이것을 풀지않으면 0.0MM의 예민하게 움직이는 수치들이 잘 안맞을수 있다는 함정이....)

지금은 산타페를 기준으로 보여지는것이지만 조정하는 구조는 비슷하다

(대부분 차량들의 구조들이 다른듯 다르지않은듯 다른 것도 사실이다.!!뭔말이야...)

일단 이것은 뒷바퀴의 캠버각도를 조정하는 모습이다 !

그리고 이곳이 산타페의 토우를 조정하는곳이다

이둘을 적절히 애인 다루듯 살살 또는 쎄게 조였다 풀었다 조였다 풀었다 하면서 수치를 센터에 가깝가 맞춘다

(쓰다보니 음란하게 느껴지는건 기분탓이겠지...)

차량의 바퀴구조는 양쪽으로 되어있으니 반대편도 마찬가지로 조였다 풀었다 조였다 풀었다를 반복 하며 조정하면

따란~~ 어머낫~~ 으흥~~ 기모찌잉~~ 하듯 뒷쪽바퀴 휠얼라인먼트가 정갈하게 정렬이된다

(참고로 저 가운데 스러스트각은 0 에 가까우면 가까울수록 좋다고 보시면된다!!)

그리고나서 화면오른쪽 맨아래 보이는 [캠버와캐스터조정] 버튼을 클릭하면

짜잔 하고 이제 앞바퀴 휠얼라인먼트 수치가 나타난다

어디보자.....조주석 앞바퀴 토우상태가...살짝쿵 벗어나있구나 이제 이 오빠의 수청을 들 차례이다~

앞바퀴토우조정은 웜기어와 타이로드 사이에 조정볼트를 또다시 풀었다 조였다 풀었다 조였다를 반복하며

수치를 센터에 가깝게 맞춘다

반대쪽도 마찬가지의 작업을 실행에 옮긴다 ~~ 그리하면

따란~ 우리의 휠얼라인먼트 조정은 아주 올바른자세로 각을 잡게되는것이다~

(키야~~ 역시 휠얼라인먼트는 이맛이징~~)

그렇게 모든작업을 완수하고 의문의 도구 1~2~를 꺼내고 차를 차주에게 양도하면 휠얼라인먼트 작업이 끝난다

보기엔 쉬워보일수 있지만 막상 작업하다보면 자동차의 구조도 가지각색이고

조정볼트가 고착이 되서 풀리지않는경우도 있으며 웜기어가 똑같이 움직여버리는 황당한일도 많이 생긴다

그래서 휠얼라인먼트는 숙련된? 기술자에게 받는것이 운전하시는 차분분들의 정신건강에도 이로울것이다

그렇게 휠얼아인먼트 작업을 끝내고 나니 우리매장에서 운행하는 

포터르기니무얼실을라고~의 자동차 정기검사날짜가 도래하였다

정기검사를 받으려고하니 운전석뒤 후미등이 깨져있어서

(어느놈이 박고튀어버렸다는건 안비밀....)

일단 완만한? 정김검사통과를 위해 우리 에어부장님이 부품을 사다가 셀프 작업의 들어간다

(운명을 달리한 후미등이시어 이제 재활용창고로 가서 극락왕생하시길~)

그리고 새로이식될 깔쌈한 포터르기니 후미등 가격이무려....39억8천만원 이 아니라...3만9천800원!!

이제 운명을 달리한 후미등을 제거하려는데 어허허허헣허허허허헣...

이놈의 고정볼트가 쩔어(고착)서 한개가 존.안빠진다 이리하고 저리하다가 결국

천둥의신 토르의 망치를 빌려다가  으랏차차 하고 터프하게 냅다 후려쳐 뺐다

(망치로 냅다 후려쳐서 뽀각하고빠져버린 후미등!!)

어허허허 이빨빠진 호랑이 마냥 포터르기니의 후미등 자리가 훵해보이는구나~

(위에 보니는 부식은 명불허전 현다이의 전매특허 부식..후덜덜...적재함은 아연강판이 아닌것이냐?)

그렇게 새삥으로 교체된후미등을 장착한 포터르기니 를 끌고 정기검사를 받으니 무난히 통과~

(36만키로를 달리고 있는데 매연검사를 통과하다니 짜식 대견하구나 ㅋㅋ)

그렇게 정기검사를 받고 돌아오니 스포티지였나 투싼이였나 하여간 차량한대가 들어왔다

타이어가 자꾸 바람이 새서 점검차 들어왔다고 했는데 타이어를 살펴보니 뜨헉.....

타이어 사이드쪽이 심하게 갈라진상태.. 편마모도 편마모 이지만

타이어가 출고될 당시에 년도로 낑궈져 있던걸로 보아선 아마 경화되어 갈라진것으로 추정

후아...점검안했으면 이분께서는 아마도 요단강행 배표를 강매당하실뻔하셨다

그리고 그다음 아주머니분....K5를 끌고 오셨는데 공기압 체크불이 들어와서 공기압 넣으시러 오셨는데

공기압을 넣다보니 타이어 옆면에 코드절상으로 불룩한게 보인다

(아마 어딘가 충격이 있어서 코드절상이된듯보인다)

그래서 아주머니에게 말씀드린다

나:사모님 여기 타이어 보시면 현재 불룩하게 나와있는데 이상태로 주행하시면 언제 타이어가 터져도 이상하지 않을

정도 입니다 그래서  안전상 교체하는게 좋아보여요~

K5아주머니:응??뭔말이에여 멀쩡하던 타이어가 왜그래요?

나:아마 어딘가 충격이 있으셨던거 같습니다 그래서 안쪽에 코드절상이 일어나서 불룩하게 배가나온거 같습니다

K5아주머니:아니 여기 오기전까지 안보였는데 그게 무슨말 이에요? 여기서 그런거 아니에여? 바람넣다가 실수한거 아니냐고요

나:............................(속으로)하아.....그분이 오셨다 ......진상.........님..

그랬다 아무리 설명해도 아주머니 께서는 끝까지 자기잘못은 아니고 우리가 공기압을 넣다가 그런거라고 우기시는데...

삶은계란을 물도없이 연거푸 10개를 집어삼킨듯이 내 가슴이 답답해 오기 시작하였다...

그래도 이저저차여차 차분히 설명해서 타이어를 안전하게 교체하고 가신 아주머니...

하아..그래도 명색이 자동차를 몬다고 하시는분들은 제발 기본적인 정비상식정도는 가지고 있기를 바랄뿐,,

그러면 어디가서 눈탱이도 안맞을거고 정비에대한 불신도 없을거라는 씁쓸한생각이 든다

그렇게 일을하고 있는데 저어어어어엉기 멀리서 SM3를 끌고오신분

인천에서 오셨다고 하셨다 휠얼라인먼트를 작업하고 싶으셔서 오셨다고 하셨는데

일단 앞서 말씀드렸듯이 휠얼라인먼트 작업전에 공기압을 일정하게 맞추는 작업을 한다

그런데 으응? 운전석 뒷바퀴의 바람이 거의 50%뿐이 들어있지를 않다 ...워우....

오시면서 차가 출렁이셨을텐데 그래도 안전하게 오신게 다행이라고 생각했다

(차주분 말로는 TPMS가 없어서 몰랐다는 ㅎㅎㅎ 원래 대부분 사람들은 잘몰라요~)

그렇게 휠얼라인먼트를 측정하니 SM3는 토션빔이라 뒷쪽은 조정이 불가하지만

앞쪽바퀴 상태를 보니 약간 틀어져있는상태 그래서 차분하게 잡아드리고 타이어를 자세히 점검해보니

위치교환은 한번도 하신적이 없으신듯 타이어의 날이 손가락이 베일듯 바짝 서있었다

(바퀴의 날이 서게되면 특히 뒷쪽에서 다다다다다다다다닫 하는 소음이 무지하게 올라옵니다)

그래서 위치교환을 해드리고 이것저것 이야기를 나눈후 다시 인천으로 돌아기신차주분~~ ㅎㅎ

공기압은 잘 체크하고 다니시죠잉? 중요합니다~

그리고 그다음 오신 차주분이신데 타이어가 교체시기가 지난 나머지 트레드가 다되고 타이어의성능이 저하되어

요단강이 얼마나 맑은지 시찰한번 하고 오신분 (하늘이 도우셨습니다 ㅠㅠ)

오랜만에 들어온 세미해바라기옵션을 하고 들어온 타이어의모습!!(남자들의전유무ㄹ...아..아닙니다.)

아무리 바쁘셔도 가까운 매장에 들려 한달에 한번 또는 3개월에 한번 타이어무료점검받으시길바랍니다

(어디서는 유상점검을한다는 소문이...)

그리고 그다음 차량 중국에서 인기가 높아가~하늘로 솟아 찢어버렸다는 YF손화타~ 게다가 하이브리드차량

(가끔 하이브리드차량 시동 안켜진줄알고 스타트버튼을 다시누른다는게 함정...)

타이어도 교체하고 휠얼라인먼트도 작업하러 오셔서 깔끔하게 작업해드린 분!!

(휠얼라인먼트상태는 그닥 나쁜것도 좋은것도 아니었다는....잘 조정해드렸으니 안전하게 타시길바래요~)

그다음 차량은 YF손화타의 형님뻘 NF손화타 차량이다

차주분이 급하게 타이어를 교체하려 오셨는데 왜 급하게 타이어를 교체하러 오셨나 했더니

안쪽으로 편마모가 암세포처럼 퍼쳐 타이어를 파괴시켜버렸다는.......

그럼 휠얼라인먼트는 필수작업이다 측정을 해보니 휠얼라인먼트의

뒷바퀴는 왼쪽으로 쏠려있고~

앞바퀴는 오른쪽으로 쏠려있는상태~~ 운전하시다보면 자꾸 차가 오른쪽으로 만 가려해서 왜그런가 싶었다고 하셨다

당연히 원인은 앞바퀴가 오른쪽으로 쏠려있던 상태 핸들을 중앙으로 놓으면 차가 오른쪽으로 간다는.....

핸들은 왼쪽으로 돌아가있는것!! 수치만 봐도 어느상황인지 이업계분들은 다 아실것이다!!

그래서 아주 잘 잡아드렸더니 다음날 다시오셨는데

차량이 운행이 아주편하다는 말씀과 함께 다음에 와이프 차량도 타고 오신다고 하셨다 ~~

네 안전운행 하세요~~

그리고 그다음 오신분 안산인가? 안양인가 거주하신다는분이신데 타이어도 교체하고 휠얼라인먼트 작업도 하시려고

방문해 주셨다 아시는분과 함께 두분이서 오셨는데 이날 진짜 겁나 바뻐서 사진도 제대로 못찍었지만 그래도 몇장건졌다

일단 타이어 교체를 위해 바퀴를 빼는데 후아....사제휠에 영향인가? 뒷바퀴가 허브에 아주 꽉낑겨가지고 안빠진다

그럼 일단 토르한테 전화해야지...망치 가져오라고....

그래서 망치로 겁나 후드려패고(실제로는 무지막지하게 후두려패지않아요~ 차주님의휠은 소중하니깐~)

그래도 안되서 각파이프 들고와서 지지고볶고 땡기고 밀고 그렇게 한 20분정도 하니 텅 하고...빠지는 뒷바퀴

(하아.....밀당은 여자랑만 하는게 아니구나....)

어째든 그리하고 나서 휠얼라인먼트측정!!

(보배드림공식슈퍼카 크루즈도 피할수없는 토션빔....뒤쪽은 조정이불가 지못미 토션빔 ㅜㅜ)

이게아마 조정하고있는중간에찍힌 사진인데 운전석 바퀴 토우값이 틀어진걸로 기억함!!!

어쨌든 지금은 안전하게 잘타고 계시겠죠? 이제 태어난지 각2개월된 아기도 있어서 엄청 신경써서

작업해 드린기억이 난다 나도 한아이의 아빠이고 가정으로써

내가족의 생명을 태우고 다니는 차량은 안전이 최우선이라고 생각한다

이타이어는 같이 오신 K5분의 차량에서 빼낸 타이어 인데 트레드가...완전... 포뮬러레이싱 타이어...

아~그리고 보니 차량이 상당히 고가의 튠업이 되있었던걸로 기억이 난다!!

(스피드도 좋지만 안전하게 운행하시길 바랍니다~)

그리고 이번주 기록.... 정말 먼곳에서 오신 분 경남창원에서 우리가 뭐라고.....휠얼라인먼트 보러 일부러 오신 분

(오시느라 정말 고생 많이 하셧습니다)

먼곳에서 오셨는데 당연히 더 신경써서 작업해드리는게 맞다

(물론 먼곳이아니라 바로옆집에서 오셔도 작업의 최선을 다하는건 안비밀 ㅎㅎ)

뒷바퀴 휠얼라인먼트 값 측정 모습이고

이것이 앞바퀴 의 모습 인데 차가 자꾸 왼쪽으로 가려는 느낌을 받으셨을거라고 말씀드리니 맞다고 하셨다

그래서 틀어져있는 수치들을 다시 원상태로 복구해 놓아드리고 이것저것 이야기를 나누어보는데..

창원에서 여기까지 일부러 오신 이유가 있었다..자주다니시던 타이어전문점이 있는데

(차마 싸움날까봐 매장은 언급하지못함)거기서 많이 힘들어 하셨던 이야기....타이어를 꽤 ...아니....많이 비싸게

눈탱이 밤탱이가 되도록 맞으셨던.....

그래서 일부러 찾아오셨다는 분.....참..미디어가 발달하고 돌아서면 모든정보를 알수있는 IT세상인데

아직도 90년대 장사를 하고있는곳이 있다니 참으로 애석할뿐이다

그래서 다음에 타이어에 대한 작업이나 일이생기시면 최대한 도와드리기로 했다~

(조심히 잘내려 가셨는지요? 앞으로 많은 도움이 되도록 노력하겠습니다~)

그리고 휠얼라인먼트 작업하다보면 이런경우도 있다

산타페1세대를 몰고오신차주분이신데 휠얼라인먼트 작업이 결국 이루어 지지못한 경우이다

일단 휠얼라인먼트 측정을 해보니

후하............휠얼라인먼트는 아주 처참한 상태....................

오늘도 보는구나 타이어를 파괴시키는 파괴지왕이 빙의된 휠얼라인먼트

편마모라는 원기옥을 엄청나게 모아 곧 발사를 준비하려는 모습이 딱 포착되었지만

워낙에 편마모 말기상태인지라....수술을한다해도 회복될 가능성이 보이지 않았다

토치로 굽고 고착된 부속을 풀어보려 했지만 절대 풀리지않는 말기편마모의 휠얼라인먼트

결국 다음날 정비소가셔서 부품을 교체하시고 오셔서 다시 휠얼라인먼트를 조정하기로 약속하고 씁쓸한 마무리를

지었다!

그리고 그다음 오늘 일요일이라 비가 부슬부슬 내릴때 오신 뉴코란도 차주분 차가 자꾸 한쪽으로 쏠리신다고

하셨다 그런데 뉴쿄란도에 휠얼라인먼트 작업은 단순하지가 않다

일단 차량이 쏠린다는건 캐스터값이 틀어졌다는건데 앞서 말씀드렸지만 뉴코란도는 캐스터값을 조정할수있다

바로쉼작업이라는건데 일단 휠얼라인먼트측정에 들어간다

그리고나서 수치를 보고 쉼작업을 시작하는데

일단 바퀴를 뺀다 그리고나서 쩌어어엉어어엉기~~ 위에 어퍼다이와 쇼바를 풀면

심을 넣다뺐다하는 작업을 할수있는게 보인다

이 사진에 보면 가운데 중간에 21MM복스알 오른쪽에 보면 철판때기 하나가 보이실꺼다

저게바론 쉼작업을하는 쉼? 이라는거다 저것이 몇개 들어있는데 넣다 뺐다 하면서 캐스터값을 맞추는것이다

하지만 이때 다른차들이 몰려들어와 난 다른작업을 하는냐고 끝까지 그과정을 보지 못했지만

어후 상당히 시간이 많이 걸리는 작업이었다 쉼을 넣다가 다시 측정해서 맞추고 안맞으면

다시 쇼바 풀르고 바퀴풀르고 다시 쉼넣다뺐다 ....

하...진짜 지옥의휠얼라인먼트 명성을 괜히 얻은게 아닌거 같다

지금은 안쏠리시는지 모르겠지만 그래도비오는데 일부러 와주셔서 감사합니다~

다음에는 작업 시간 맞춰서 하면 더 테일하게 징중해서 작업할수 있을거 같다!

그리고 이번17탄의 마지막 주인공 요단강까지 건너서 염라대왕과 티타임까지 하고 오신 차주분....

정말 위험 하셨다 타이어 트레드가 완전 다 닳아 없어졌는데 엎친데 덮친격으로 바퀴가 터지고 차가 논두렁으로 곤두박질

쳤던 상황....

(그 당시상황을 제대로 대변해주는듯한 타이어의 모습1)

(그 당시상황르 제대로 대변해주는듯한 타이어의 모습2)

이렇듯 타이어라는것이 정말 중요한것이다 !!

나 또는 내 가족의 생명을 싷고 달리는 자동차의 안전과 가장밀접하게 반응하는것중에 하나인 것이 바로 타이어 이다

돈이 아까워서 또는 에이 별거 아니겠지 하고 무관심으로 주행하시다가 일이터지는날엔

아마 안전불감증회원님들과 저승에서 정모를 하시게 되는 무서운 것이다

그러니 자나깨나불조심 자나깨나타이어전검 하시길 바란다~

후아~~이번 17탄은 여기까지 쓰겠습니다....

한 4시간썼네요 중간에 한번...초기화되서...ㅠㅠ(이빌어먹을 윈도우...빌게잋,...)

오늘 월요일 이죠?

ㅎㅎ 주말도 근무하는 저는 불금이고 주말이고 나발이고~없지만

(사실 있어도 그닥 의미는 없는 ㅋㅋ ㅠㅠ웃프다)

그래도 헬요일 이라는 월요일 많이 추워졌습니다 옷따뜻하게 여미시고 출근하시길 바래요

감기걸리면 고생이잖아요~

모두들 즐겁고 활기찬 한주 시작하시길 바랍니다 ~

추천은 구걸입니다 ~~ 언제나 소중한 추천 댓글 달게 받들겠사옵니다~ 제가 댓글답글 늦어도 꼭드리니~

악플빼곤 소중한 댓긋 추천 주시는 분들 감사드려요~