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  • 레벨 소장 오렌지색이호박색 04/17 18:12 답글 신고
    창업신화를 믿느니

    차라리 성경을 믿는게 나을 겁니다.

    저런 창업신화만 전문적으로 만들어 주는 작가들 많거든요.

    심지어 스토리 마케팅도 의도적으로 만드는게 대부분 입니다.

    제가 시골에서 카센터를 합니다.

    한번은 범퍼가 찌그러진 차가 들어와서 타이어 바람 좀 넣어 달라길래

    시간이 걸린다고 놓아두고 가라고 했거든요.

    손님이 간 다음에 바람도 넣고 찌그러진 범퍼도 펴 놓았어요.

    손님이 찾으러 와서 가격을 묻길래 바람은 원래 공짜이고

    범퍼는 취미삼아 하는 건데 그냥 해본거라고 가시라고 했거든요.

    돈받으려고 하는거 아니라면서 말이죠.

    그게 4년 전인데 지금

    저희 단골중에 약 20분 정도가 그 손님이 소개해준 분들입니다.

    시골 카센터도 이러고 장사하는데 저걸 믿기에는 좀.......
    답글 1
  • 레벨 중위 1 Carcinoma 04/17 18:06 답글 신고
    창업주는 멋진분이시네... 그 자식과 또 밑에 자식들이 문제지...
  • 레벨 병장 목형장군 04/17 18:06 답글 신고
    그래도 저땐 지금처럼 쓰레기들이 없었을때지...
    기업을 일궈내면 후손들이 말아먹는 이상한 체계...
  • 레벨 준장 고릴라의절규 04/17 18:07 답글 신고
    네 다음 소설
  • 레벨 소위 1 포항원장 04/17 19:22 답글 신고
    진짜임
  • 레벨 병장 지나가던중 04/17 18:09 답글 신고
    원래 국영기업이었는데 적자가 심해서 매각됐다고 하던데
  • 레벨 하사 2 69 04/17 18:11 답글 신고
    한진이 인수 했죠
  • 레벨 하사 2 69 04/17 18:11 답글 신고
    창업주가 운영했던 한진은 나름 평판이 좋았었죠.. 근데 아들이 물려 받은 후 멀쩡했던 고속버스 회사 팔아 넘겨, 지금의 한진을 있게 해준 한진해운 며느리가 말아 먹어.. 손녀들은 갑질에 인성까지...
  • 레벨 소장 오렌지색이호박색 04/17 18:12 답글 신고
    창업신화를 믿느니

    차라리 성경을 믿는게 나을 겁니다.

    저런 창업신화만 전문적으로 만들어 주는 작가들 많거든요.

    심지어 스토리 마케팅도 의도적으로 만드는게 대부분 입니다.

    제가 시골에서 카센터를 합니다.

    한번은 범퍼가 찌그러진 차가 들어와서 타이어 바람 좀 넣어 달라길래

    시간이 걸린다고 놓아두고 가라고 했거든요.

    손님이 간 다음에 바람도 넣고 찌그러진 범퍼도 펴 놓았어요.

    손님이 찾으러 와서 가격을 묻길래 바람은 원래 공짜이고

    범퍼는 취미삼아 하는 건데 그냥 해본거라고 가시라고 했거든요.

    돈받으려고 하는거 아니라면서 말이죠.

    그게 4년 전인데 지금

    저희 단골중에 약 20분 정도가 그 손님이 소개해준 분들입니다.

    시골 카센터도 이러고 장사하는데 저걸 믿기에는 좀.......
  • 레벨 원사 3 야리꾸쉬 04/17 18:18 답글 신고
    저건 신화가 아니고 실화입니다...조중훈 회장이 직접 말했던 부분이구요..
    조중훈 회장은 인연을 상당히 중시했었고 베풀면 돌아온다..라는 명언도 남긴 사람인데
    그 후손들은...
  • 레벨 중장 무궁화의눈물 04/17 18:15 답글 신고
    조중훈(趙重勳) 은 1938년 진해고등해원양성소를 거쳐 1967년 고려대학교 경영대학원을 수료했다. 1972년 중화학술원으로부터 철학 명예박사, 1987년 프랑스 루앙대학교에서 경영학 명예박사학위 등을 받았다.

    휘문고등보통학교 재학 중에 일본으로 가서 후지나가다조선소에 들어가 수송선을 타고 중국·홍콩 등지를 다니며 넓은 세상을 구경했다. 한국으로 돌아와 1942년 보링 공장을 차렸지만 일제의 기업정비령으로 금방 문을 닫고 말았다.

    8·15해방 후 서울-인천을 오가는 화물량이 늘어나는 것을 보고 트럭 1대로 한진상사라는 이름으로 화물사업을 시작했다. 영등포-인천간 카바이트 총대리점을 맡아 충청도와 강원도 일대로 사업영역을 확장하다가 1947년에는 트럭 15대를 갖추고 경기도 일대의 화물 수송업 면허를 따냈다. 6·25전쟁 때는 가지고 있던 트럭을 전부 징발당했지만 전쟁으로 톡톡히 덕을 보았다. 1956년 주한 미8군과 군 수송물자를 수송하기로 계약을 체결한 것이다. 한진상사는 베트남 전쟁 당시에도 국내에서 가장 먼저 주월 미군 구매처와 하역 및 수송계약을 체결했는데 5년간 1억 5,000만 달러나 되는 계약이었다. 1967년에는 자본금 2억 원으로 대진해운을 창설하고 그 해 9월 5억 7,000만 원에 삼성물산의 동양화재해상을 인수했다. 그 여세를 몰아 1969년에는 당시 공기업이었던 대한항공공사를 인수해 대한항공으로 이름을 바꾸고, 민영화된 첫해에 서울-오사카-타이베이-홍콩-사이공-방콕을 연결하는 동남아시아 최장노선을 개설했다. 1977년 한진해운을 출범, 부실회사인 대한선주를 인수·합병해 국내 굴지의 해운회사로 길러냈다. 1987년에는 경영이 부실해 법정관리에 들어가 있던 조선공사를 인수했다. 이런 과정을 거쳐 한국공항, 한진관광, 한일개발, 대한선주, 대한조선공사, 한진중공업 등 21개 회사를 한진그룹으로 키워냈다. 그는 재벌기업의 무분별한 이른바 문어발식 확장을 지양하고 수송 외길을 고집했다.
  • 레벨 중장 무궁화의눈물 04/17 18:18 답글 신고
    한진그룹 ‘형제의 난’ 전모
    https://www.google.co.kr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://weekly.chosun.com/client/news/viw.asp%3FnNewsNumb%3D002169100019%26ctcd%3DC05&ved=0CE0QFjALahUKEwilt_yG-p7IAhVBJ5QKHUYxDVg&usg=AFQjCNHAsTnLEVE4dmIqnr1A6gWIKfA_8Q
  • 레벨 원사 3 매일그대로 04/17 18:23 답글 신고
    어느 그룹이나 창업주는 괜찮은...
    창업주의 고생을 보고 자란 2세를 지나서 대략 3세 쯤 되면 말아먹기 시작~
  • 레벨 대령 3 nickyy 04/17 18:50 답글 신고
    지금은 조.같죠

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