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볼보 탱크로리[7]조회 3,467 | 추천 0 | 2009.11.01 (일) 16:25

글쓴이 보슬아치
가입일2010.06.15
활동지수마력 15,806
작성글게시글 0 | 댓글 2,683

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출처:특장차 상용차 건설기계 카페

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댓글 (7) |
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대신특송 11/01 16:35 답글 신고

보슬아치님 잘 보고 감니다
근데 여기 유럽들은 23축에 복륜이 아닌데 이유를 아세요

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보슬아치 11/01 16:38 답글 신고

흠....지형이 좋아서 아닐까여?? 우리나라처럼 울퉁불퉁한 길이 없어서...굳이 복륜을 할 필요가 없을듯 합니다...순전히 저의 생각 입니다 ㅋㅋㅋㅋ

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보슬아치 11/01 16:41 답글 신고

개당 중량감을 줄이기 위해서 복륜을 하거나 타이어 펑크 위험에 노출되기 쉬운 험로지형일수록 하는 경우가...많은데....유럽은 상차(짐무게)왕 상관없이 바리당 쳐주나 보죠 ㅋㅋㅋ
아무튼 이유는 잘 모르겠습니다 .ㅠㅠ 고수님께 패스

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토째비 11/01 23:26 답글 신고

유럽은 우리나라랑 과적단속이 다른걸로알고있는데요 (우리나라는 한축당10톤 총중량40톤이상이면 단속 10%정도허용됨) 유럽은 헤드통째로올려서계량 샤시도통째로 계량하는거로알고있네요 그래서 유럽차들보면 타이어축이많은차들이있는거같네요 (내가스카니아 운전할때 스웨덴정비사한테물어봤네요)그때스카니아코리아 법인처음들어와서 정비도 외국인이했거든요 ㅋㅋ예약해야만 외국인한테정비받을수있었거든요 옛날생각나네요 *^^*

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토째비 11/02 00:07 답글 신고

결론은 공차중량+타이어소모+연비절감 그정도로 알고있네요

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Olleh 11/02 04:07 답글 신고

첫사진은 탱크로리치곤 각진듯?...

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대신특송 11/02 23:32 답글 신고

우리나라도 신형은 저렇게 나옵니다.
가운데부분만 빼고 보시면 됩니다.

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