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트레일러 떡판에 대해 궁금한게 있어요[4]조회 3,153 | 추천 0 | 2016.01.07 (목) 20:20

글쓴이 무궁화호
가입일2010.03.13
활동지수마력 1,525
작성글게시글 96 | 댓글 224

보조기사 타면서 궁금했는대 저는 전역하기전에 포차
운전병이였습니다 155mm견인포 끌고 다녔는대 밖에 트랙터들은연결 부위가 떡판으로 하던대 후진할때 차이가 있나요?? 후진 매커니즘은 똑같아 보이던대 차이가있나요??
연결고리로 하는건 트레일러 라고 보기에는 어렵다고 하더군요ㅎㅎ 떡판에 연결된거랑 군대처럼 연결 고리 사용하는
트레일러 차이가 크나요?? 교범에는 그냥 트레일러로
나으던대ㅎㅎ

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댓글 (4) |
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지게발 16.01.07 20:40 답글 신고

떡판방식이 정식명칭은 세미트레일러 라고 합니다. 화물하중을 트랙터에 반 걸치는 형식이죠.
구동축에 하중을 얹을수 있기때문에 고중량 견인도 가능하고 대부분 이방식입니다.

견인포나 캠핑 트레일러 같은 수레를 뒤에 달고 끄는 방식은 풀트레일러 라고 해요
현업에선 풀카고 풀카라고 하는데 견인포나 센터액슬 풀카는 관절이 하나라서 후진이
떡판이랑 같습니다.

견인고리가 떡판위치로 앞당겨 졌다 생각하시면 돼요.

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특수차량2814 16.01.08 17:51 답글 신고

제가 군대서 트렐러운전병이였는데 5톤이나 닷지뒤에 연결하는 축 하나있는 째까난 연결체들이 후진주차 하기 더 빡새더라고요.. 길이가 짧아서 그런지 미세한 컨트롤에도 휙휙 휘어버리니... 후진 개념은 동일하다고 보시면 됩니다.

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킬리만자로의트럭 16.01.10 02:30 답글 신고

운전을 해보면 세미트레일러보다 풀카가 훨씬 어렵습니다

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뺑덕어멈 16.01.13 03:43 답글 신고

풀카 후진이 젤 어렵죠.

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