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이스즈 3.5톤 트럭[41]조회 8,960 | 추천 5 | 2017.07.04 (화) 23:53

글쓴이 isuzu
가입일2017.07.04
활동지수마력 64
작성글게시글 1 | 댓글 17

쪽지 | 작성글보기 | 신고

이스즈 3.5톤 트럭이 드디어 국내에 들어오네요.
현대 마이티 독점이다보니 불만고객 많은데 긴장해야 할듯.
수동6단,오토도 있습니다.
블로그 구경오세요.
http://m.blog.naver.com/isuzu4990/221017189011

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댓글 (41) |
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장철완 17.07.05 00:54 답글 신고

오우 좋은 소식이네요 오토좋네요
현대 정신차리길

추천 1

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삭제된 댓글입니다.
isuzu 17.07.05 14:44 답글 신고

유로6 만족하지 않고는 국내판매 불가합니다. 유로6 만족 차량입니다.
데칼은 문짝에 부착되는 앰블램,마력표기,스티커등을 말합니다.문짝이 밎밎해 보여서 부착하는 것입니다.
과적...
국내실정상 과적은 필요악입니다.
어쩔수 없이 과적을 할 수 밖에 없는데 여기서 길게 설명드릴 수 없어 간단히 말씀드리겠습니다.
프레임 높이,넓이,횡절강도(1.4배)H사 대비 우수.
전후축(대비2톤이상우수)액슬용량 우수,서스펜션 스프링rate (kg/mm),브레이크 용량,롤강성,윤거,기어비,경사로발진성 등 경쟁사대비 스펙상으로도 우수합니다.
그래도 제일 정확한건 직접 타보시고 실운행해야 정확하겠지요.
곧 차주님들 입소문으로 확인시켜드리겠습니다.

추천 2

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소방드림방군 17.07.05 07:30 답글 신고

닛산 아틀라스, UD 큐온, 히노 레인저 전부 한국에서 물 먹었는데
과연..... 정말 과적이 일상화된 한국에서 버틸까요????

추천 0

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isuzu 17.07.05 14:54 답글 신고

일본뿐 아니라 유럽에서도 우리나라 같은 과적 상황은 보기 힘듭니다.
그리고 과적을 위해 5톤이상급은 축을 달고 과적을 합니다.
축을 달고,구변(윙이나,탑등)을 하고,과적을 하면서 여러가지 문제가 발생합니다.
그러한 상황에 적절히 대비하지 못하여 실패한 것이 대부분입니다.
물론 차량자체가 대응되지 못한 부분도 있습니다.
우리나라 차들은 그런 환경에 많은 시간과 시행착오를 거쳐 개선된 것입니다.
이스즈 수입시 3년 동안 이러한 많은 부분을 검토해서 수입하였습니다.
믿고 선택하십시요.

추천 0

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애플민성 17.07.05 07:37 답글 신고

헤드라이트가 마이티 신형 닮았어요

추천 1

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isuzu 17.07.05 14:58 답글 신고

마이티 나오기 전부터 만들어진 모델입니다.둘중 하나가 베꼈다면...

추천 1

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용달화물 17.07.05 08:16 답글 신고

뒤테일램프 구형마이티같네요.

추천 1

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isuzu 17.07.05 15:15 답글 신고

윗글에 답이될런지...

추천 1

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날쌘도리다 17.07.05 08:49 답글 신고

가격이 어떤지요?내구성 끝장일듯하네요.

추천 1

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isuzu 17.07.05 14:59 답글 신고

내구성 스펙상으로도 끝내줍니다.
가격은 곧 공지하겠습니다.
높게 책정되지는 않을듯 합니다.

추천 1

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cia007 17.07.05 09:22 답글 신고

야무진처럼 허리꺽이지 않을려나??

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isuzu 17.07.05 15:00 답글 신고

걱정 안하셔도됩니다.

추천 1

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Umut 17.07.05 11:38 답글 신고

자동변속기네요ㄷㄷ

추천 1

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isuzu 17.07.05 15:01 답글 신고

넵.저도 기대하고 있습니다.
실운전 해봤는데 편하고 부드러웠습니다.

추천 1

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위치추적기의발 17.07.05 12:13 답글 신고

제일 중요한 과적이 가능 한가요?

오토는 파킹이 없는거 보니 컨버터 없는 수동 기반 인가요?

운행기록계를 동선 이노카로 바꿔 주세요... 2중으로 돈 안들어 가게요...

추천 0

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isuzu 17.07.05 15:11 답글 신고

수동기반 맞습니다.
그래서 연비도 수동과 동일합니다.
타코는 국내것입니다.
따로 장착하실 필요없습니다.

추천 1

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위치추적기의발 17.07.06 02:16 신고

@isuzu 디티지를 USB로 뽑아서 하시는 분들 드물어요...

통신기계 달아서 하시는데 지금 달린 운행기록계 연동 되는 회사도 없고... 결국엔 추가로 달아야죠...

추천 1

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isuzu 17.07.06 09:08 신고

네.무슨 말씀인지 알겠습니다.
적용할수 있도록 건의하겠습니다.

추천 1

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ch2709 17.07.05 13:26 답글 신고

이스즈 포워드

추천 3

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마르딜 17.07.05 13:27 답글 신고

옛날에대우버스에달린 이스즈10기통엔진이생각나네요

추천 1

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isuzu 17.07.05 15:14 답글 신고

아주 예전에 현대는 미스비시.
대우는 이스즈등 기술을 많이 받은 것으로 알고 있습니다.
대우에서 판매했습니다.

추천 1

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ch2709 17.07.05 16:27 답글 신고

우익 지원 기업이라는...

추천 0

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isuzu 17.07.05 17:59 답글 신고

헉~
내일당장 사표쓰겠습니다.

농담이구요.

위안부합의반대,신사참배 반대,독도는 우리땅.제 소신이구요.
전 한국사람입니다만 비즈니스 관련으로 생각해 주시면 고맙겠습니다.

추천 1

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불량한녀석 17.07.05 19:06 답글 신고

4륜은 안나오나요?

추천 0

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isuzu 17.07.05 20:28 답글 신고

넵.아직 계획은 없습니다.

추천 0

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꼬꼬마드라이버 17.07.05 19:35 답글 신고

이 녀석 만큼은 성공했음 좋겠네요.

추천 1

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isuzu 17.07.05 20:30 답글 신고

감사.감사합니다.

추천 1

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SimonLeBon 17.07.05 21:01 답글 신고

이스즈 엘프네요 이차는 6세대고 옛날40년전에 3세대 엘프가 한국에서도 생산되었죠 40년전엔 기아 타이탄에 밀렸는데 이번엔 현대 마이티랑 한판하겠군요

추천 1

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스카니아볼보 17.07.05 22:05 답글 신고

과연 성공 할까요? 타타도 나온다고 하는데 가격문제 ㅇas문제 등등

추천 0

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carpain 17.07.05 23:53 답글 신고

슈퍼캡은 없나요?

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isuzu 17.07.06 09:14 답글 신고

네.일반캡입니다.

추천 1

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보배드림 17.07.06 10:26 신고

소중한 게시물 감사합니다. 본 게시물은 인기글로 선정되었습니다.
그레이트테란 17.07.06 18:40 답글 신고

이스즈 3.5톤으로 이제 독점도 끝났습니다. 현대 마이티의 독점을 비록 수입차로 끝냈지만 그래도 현대의 마이티에 독점을 끝냈으니 바람직하다고 생각합니다. 그리고 국내자동차에서도 진짜 대우가 여력이 된다면 예전의 엘프를 기반삼아서 다시 2.5톤 과 3.5톤을 만들었으면 좋겠습니다. 단점 개선하고 품질좋게하면 지금엔 엄청난 인기를 끌텐데말입니다. 이제 국내자동차업계에서도 마이티의 독점은 끝나야합니다.

추천 1

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isuzu 17.07.06 21:10 답글 신고

제 바램도,
공정한 경쟁으로 고객에게 더 좋은 품질을 합리적인 가격으로 공급하는 순기능을 하는 제품이 되었으면 합니다.

추천 0

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자율인 17.07.06 20:57 답글 신고

과적에대한 말이 많네여 ~
그럼 반대로 h사 마이티는 과적에 대한 대응능력이 월등하단 뜻인가여 ?
3.5톤 냉탑을 운행하는데 가급적 과적은 않하려 하지만 5톤까지는 그냥저냥 상차합니다 .
과적을 하는데 있어 중요한 스펙이 어느부위인지는 모르겠지만 h사와 비교해서 어떨런지여 ?
슈퍼캡이 없어 좀 아쉽네여 .
가격나오면 이메일 부탁드립니다
bsandjk@hanmail.net ^*^

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isuzu 17.07.06 21:08 답글 신고

네.가격 확정되면 메일로 보내드리겠습니다.

추천 1

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쌀강아지 17.07.07 00:05 답글 신고

아시아 지역에서 우리나라에만 없다던 엘프가 드디어 들어오네요.... 참 튼실하게 생겼네요.... 미국수출형NPR사양이 적용된듯 합니다. 엘프는 거의 전세계적으로 퍼져있다 시피 해서 우리나라보다 심각한 과적형태나 비포장도로가 태반인 동남아 중남미지역에서 특화된 모델이 많기 때문에 프레임과 적재함은 과적에 특화된(이래선 안되지만...)사양이 적용되서 들어올듯 하네요...

추천 1

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리코카즈 17.07.07 10:06 답글 신고

대우시절에 잠깐 들어오다가 단명했던 엘프가 25년만에 온건 환영합니다. 프레임이 국내실정에 맞춰서 온건 확실한가요? 예전에 야무진이 ㄷ 자형 프레임이라 과적에 취약했는데, 이건 2중구조 프레임이면 승산은 있을것 같습니다. 그리고 이스즈에서 정식으로 판매하는게 맞습니까? 맞다면 중국포톤과 함께 한중일 트럭매치가 기대가 되네요...

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중국통 17.07.21 11:17 답글 신고

전후륜 타이어 사이즈가 어떻게 되는지도 궁금하네요.

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isuzu 17.07.21 22:00 답글 신고

215/75R/17.5 입니다.
알림 않되어서 답변이 늦었습니다.

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