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  • 레벨 소장 불뿜는소방차 17.09.21 15:02 답글 신고
    차량 자체는 법적으로 전혀 문제가 없습니다.
    다만 차량가격이 워낙 비싸고 수송능력도 좀 떨어지다보니 경제성이 안나와서 안살 뿐이죠.
    게다가 프리미엄으로 인가가 안나서 그냥 우등딱지 달고 운행해야 할걸요...
  • 레벨 대위 1 점보747 17.09.21 15:08 답글 신고
    장거리는 몇대만 시범적으로 도입하면 안되나요? 동서울-구미정도도 ktx보단 조금 저렴할꺼같던데. 경북도 돈 많은걸로 알고있곶
  • 레벨 소위 2 골비쏘R 17.09.21 19:33 답글 신고
    일단 현재 시외버스중 시외우등형인가를 받아야만 28석 차량에 우등 요금을 받을 수 있고 시외버스 자체로 프리미엄 요금 인가자체가 없습니다. 그래서 프리미엄차량을 투입하더라그도 우등요금까지만 받을 수 있는데 이 또한 시외우등형 요금인가를 받아야만 가능합니다. 그렇기에 미치지 않고서야 인가도 안나는데 프리미엄까지도입은 안할듯 합니다.시외우등형요금도 생긴지 얼마되지 않았어요
  • 레벨 일병 일러스트리어스 17.09.22 00:02 답글 신고
    운수회사가 자선단체도 아닐뿐더러 차값도 한두푼 하는것도 아닌데 시범적으로 운행하기엔 도박이죠 도박.. 경북고속은 사실상 전차량이 대우라 봐도 무방한데 대우는 아직 프리미엄 버스가 없죠...
  • 레벨 대령 3 포차펭귄 17.09.22 09:28 답글 신고
    버스값이 어지간한 지방 낡은아파트값이구요
    승객도 부담없이 탈수있는 싼 요금으로 이용할수있게
    조금 싼차로뽑아서 최대수익을내는구조인데
    몇몇 마니아들 때문에도입하자는것도 그렇고

    시외버스의 매력이 고속보다 싼 요금인데
    프리미엄은 요금이 왠만한 고속보다 비싸겠죠 그걸누가타요
    KTX보다 저렴하면 그냥 고속버스를타지
    시외프리미엄은 모순점이 많습니다
  • 레벨 소위 1 개돼지처럼살지말자 17.10.02 18:32 답글 신고
    최근에 부산교통계열에서 프리미엄 출고했습니다.

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