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  • 레벨 이등병 천일고려사상 06/14 00:25 답글 신고
    지방이라 급여가 박하겠죠...
    일은 힘들고.
  • 레벨 원사 1 인천에서서울까지 06/14 10:36 답글 신고
    확실히 수도권과 지방의 급여는 차이가 있습니다
  • 레벨 하사 3 69 06/14 05:05 답글 신고
    영상에 나온 회사가 26일 일하고 250 준다던데요

    ........
  • 레벨 원사 1 인천에서서울까지 06/14 10:36 답글 신고
    와.......
    그럼 7월부턴 더 큰 문제겠습니다
  • 레벨 하사 3 69 06/14 19:12 신고
    @인천에서서울까지 지방 뿐 아니라 1군고속 시외 업체도 마찬가지 일거라 봅니다. 모 1군고속 이번기수 4명 서류지원에 1명 서류에서 탈락시키고 3명 합격. 교육 시 1명 불참으로 2명으로 시작. 도중 1명은 자진 퇴소. 지금 교육생1명, 교관1명 이렇게 교육 받고 있다네요..임직원들 멘붕 승무원들도 멘붕왔다 캅니다. 아무래도 키로수당으로 월급 주는 곳은 이제 월급이 줄어들 수 밖에 없겠죠. 그러면 뭐하러 숙박 해가면서 일을 할려고 하겠습니까.. 돈 더 주고 출퇴근 가능한 준공영제 시내버스로 입사할려고 하죠
  • 레벨 병장 흰둥이베라 06/14 07:52 답글 신고
    급여만 많다면 할사람 많습니다
  • 레벨 원사 1 인천에서서울까지 06/14 10:39 답글 신고
    그렇죠
    궁극적인 문제는 결국 돈입니다
    현실적인 교통비와 회사의 구조조정으로 근로자분들의 온당한 대우가 뒤따르지 않는 한 힘들것입니다
  • 레벨 소위 3 scr제원 06/14 09:52 답글 신고
    사람없는곳은 정말이유가있습니다..ㅋ 오너들이정말모를까요.... ??? 돈을더주긴싫고 돈은벌고싶고

    자영업자 소상공인 등 이야기하는데 정작보면... 그양반들 제대로 임금지불하고 일시키는곳 정말 드물더군요...

    임금은줘도 일은 배로하고... 어휴 ㅋ 일하기좋은자리는 사람들이 줄서서찾아가더군요 ...
  • 레벨 원사 1 인천에서서울까지 06/14 10:41 답글 신고
    요즘엔 인터넷과 스마트폰으로 정보가 너무 쉽게 공유되고 운전직도 기사 부족한 상황이라 하위 업체들은 그만큼 더 힘들어졌습니다
    과거처럼 기다리면 인원을 메꿔주는것도 한계에 봉착했다고 보여집니다
    당장 7월부터 근로시간이 줄어듬에 따라 급여가 줄기에 회사 내에서도 근로자들에 대한 시선을 변하지 않으면 살아남기가 어렵겠죠
  • 레벨 소위 3 scr제원 06/14 12:57 신고
    @인천에서서울까지 아무래도 운송업에대한 여전히 인식도문제가있고 노동착출이라는 것이 심해진터라...

    분명 더더욱심하겟죠... 차근찬근 변화를해오고 그에따른 대비를햇어야하는데 기존 정치하는인간들이나 오너들

    이 대비를않했으니 정작 정부가 이번에 변화를시키려고하니 그걸못따라가는거죠... ㅠ

    근대 급여도급여인데 일단 근로시간은줄어야한다고보긴봅니다.. 돈많이벌어서 자기병원비나 사고수리 땜빵용

    으로쓰는것보다 일단 몸부터 추수리는게맞겟죠.. 쉴꺼쉬고... 그리고 급여부분이야 당연히 일덜한만큼 덜받는

    것은맞긴한데 제생각엔 운송요금을조정하던지 그부분은 협의를해야겟죠...

    그리고 회사자체적으로도 기사를 채용할수있게끔 환경조성을 해줘야한다고 생각해요... 근무조건만좋으면

    의외로 가는사람들많아요 준공영제하는곳만봐도.. 대부분 들어가려구 줄서있는곳들이많죠...
  • 레벨 하사 2 먹는게제일좋아 06/14 18:07 신고
    @인천에서서울까지 선생님 말씀에 백프로 공감 합니다.. 준공영제 만큼 대우 해주면 제 기준에서는 기사 부족할 일이 없을듯 합니다...
  • 레벨 일병 건강하구만 06/15 15:56 답글 신고
    서울버스업체 대표들 연봉 5억 이상자들도 있는거 봐서는 그냥 회사에서 존나게 해쳐먹는겁니다 그돈만 기사들에게 더 풀어도 이렇게 인력난이 심하진 않을겁니다

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