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  • 레벨 병장 수원화물맨 01/10 22:10 답글 신고
    저런차를 만들어 파는 인간들을 팔 다리를 두개씩 붙여버리고 싶네요
  • 레벨 하사 3 날아라뉴이엡 01/11 00:26 답글 신고
    나중에 사고안나려나요...? 가끔 축차보면 프레임 가운데 휜거보면 안전상으로 문제있어뵈는데 저형식은 9.5톤 축개조 하는거아니가요... .
  • 레벨 중사 1 69 01/11 01:07 답글 신고
    추후 여러 사정들을 전혀 고려하지 않은 팔면 그만이라는 인식이 너무 이기적이고 개탄 스럽네요.. 풀짐일때 제대로 서기나 할까요?
  • 레벨 일병 농부의발트랙터 01/11 02:37 답글 신고
    파레트9칸은 25톤보다 더 싣게 되는데 저 얇은 프레임으로 18톤이상을 싣겠다는것이내요. 국토부에서는 승인내주는것이 이상합니다.
  • 레벨 일병 꼬북이짱짱 01/11 07:17 답글 신고
    부피짐 실으면 몰라도 무게짐 실고 다니면 브레이크는 잘들까요?
    요즘 5톤 축차에 벽돌 10파레트씩 실고 다니는차도 꽤 보이던데;;
  • 레벨 대령 3 잉크체인 01/11 11:31 답글 신고
    시대적인 흐름을 보면.. 어쩔수 없는 상태이죠. 운임 단가 낮고.. 자동차 구입비용이 늘고.. 그러면 편법을 찾아 가는것이고... 문제는 안전하냐의 문제인데.. 문제없이 다니면 .. 기존 큰차 운행하는 사람들 타격이 크겠죠..
  • 레벨 소위 1 SOSUKE 01/11 12:42 답글 신고
    브레이크도 보강을 해야될텐데??
  • 레벨 대위 2 위치추적기의발 01/11 17:54 답글 신고
    자세히 알아보니

    고하중

    전륜 액슬
    315 타이어
    프레임

    메가트럭하고 전혀 틀리고 엑시언트랑 짬뽕

    6X4
    카캐리어 독점 개조 납품 이였는데
    현대에서 엑시언트 하체로 출시 해버림
  • 레벨 병장 그것이말일세 01/12 02:01 답글 신고
    컨테이너로 18 파레트 했었는데..
    5톤 차주들 돈 많이 버세여...

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