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  • 레벨 대위 1 GFS15Kai 19.05.26 16:02 답글 신고
    오 이런거 저도 잘모르는데 흥미롭네요 ㅎㅎ 유럽형 상용차가 크지만 상당히 안전한건 사실이죠. 미국도 이제 미국형 밴에서 유럽형 밴으로 가고 있는 추세입니다. 근데 한국에는 약간 아쉬운차가 될수 있는게 한국이 일본보다는 도로가 널널하지만 골목길 같은데를 누비기에는 포터만한 차가 없는건 사실이죠. 그리고 크기도 크기이지만 가격도 비싼지라.. 유럽형 LCV가 정착하려면 포터와 같은 소형 캡오버 차량을 단종시키게 만들어야하는데 그걸 못하고 있죠. 가격에 민감한 자영업자 들이라 라보, 다마스 단종시킨다고 할때 난리났죠. 뭐 시장 반응이 향후 어떻게 흘러갈지 모르지만요. 예전에 3륜차나 소형 픽업에서 1톤 트럭으로 넘어갔듯이 1톤과 스타렉스에서 유럽형 LCV로 넘어가면 좋겠지만요..
  • 레벨 원사 3 리코카즈 19.05.26 16:07 답글 신고
    관심가져 주셔서 감사합니다.
    참고로 루블린말고 아비아도 국내출시를 시도할려다가 그룹해체로 시도도 못한 사례가 있습니다.
    http://www.bobaedream.co.kr/view?code=truck&No=83739
  • 레벨 대위 1 GFS15Kai 19.05.26 16:12 신고
    @리코카즈 이전에 본듯하네요 ㅎㅎ 참 대우의 김우중 회장이 문어발식 경영만 안했어도 대우그룹 지금도 거뜬할텐데... 최소 제 2의 자동차 대기업이 있길 바라지만 현실은 현대기아차와 중소기업인 쌍용차에 만족할수 밖에... 참고로 승용차로 가도 IMF 외환 위기 때문에 빛을 못보고 사라진 차가 많습니다. 특히 먹튀 당한 쌍용차가 내놓을려던 준준형차는 정말 눈물이 나더라고요 휴ㅠ
  • 레벨 원사 3 리코카즈 19.05.26 16:25 답글 신고
    네, 맞습니다. 사람이 욕심이 지나치면 이런 대참사를 격게된다는 것을 깨닳게 해준 사례죠.
  • 레벨 준장 HR34sky 19.05.27 10:17 답글 신고
    2000년에 출시할 예정인차 치곤 너무 올드하네요.
    당시 기준에서 봐도 80년대 초반의 차량으로 보입니다.

    기아에서도 LCV를 개발하던것으로 압니다.
    원래 프레지오와 봉고프런티어를 대체 할 차량이었는데
    결국 짬되었는지 프레지오는 단종. 봉고프런티어는 봉고3로 대체되었지요.

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