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닛산 실비아 2.0 쿠페 S15
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07년 05월 (02년형) 108,000 km 가솔린

3,500만원
김신 개인
판매중 1
판매완료 0
휴대폰
010-4037-4466
주소
경북 청도군 청도읍 청매로 172-25 (내호리)
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기본정보

연식 2007.05 (02년형) 배기량 1,998 cc (250마력)
주행거리 108,000 km 색상 빨간색
변속기 수동
보증정보
해당 기간은 제조사 보증 중 엔진 및 동력 부품 기준입니다. 차체 및 일반부품은 제원을 확인해주세요.
보증기간은 신차구입부터 계산되며, 기간 또는 주행거리 중 먼저 도래한 것을 보증기간 만료로 간주합니다.
불가
연료 가솔린 확인사항

시세정보

해당모델은 시세가 준비되지 않았습니다.

차량제원

차량정보
엔진 형식 4기통 DOHC
연비
최고출력 250마력
최대토크 28kg.m
차량중량
구동방식 후륜
타이어 205/55/16
제원리스트 더보기

옵션정보

옵션명을 클릭하시면 자세한 설명을 볼 수 있습니다.
외관
내장
안전
편의
멀티미디어

차량설명

2002년식 (2007년 5월 등록) 닛산 실비아 2.0 쿠페 모델을 판매합니다.

》무사고 운행 차량임을 강조
》490마력 55토크 셋팅 드리프트 머신
》총 투자비용 1억 6,000만원 상당 차량임을 강조


▶본 차량상태..
- 수동미션
- 무사고 운행
- 108,000km 실주행
- 컬러풀한 레드 바디
- 깔끔하게 관리된 내/외관 보유
- 총 투자비용 1억 6,000만원 상당
- 배기 76파이 커스텀+일체형 서스펜션
 
▶강조 내역
엔진
- AEM 연료펌프
- HKS 256 하이캠
- TIAL 블로우밸브
- TOMEI 단조콘로드
- TOMEI 2.2컴플리트 
- 연료압레귤레이터
- TIAL 웨스트게이트
- 토메이 터빈 M8270
- SARD 750cc 인젝터
- 대용량 빅 써지탱크
- 그리디부스터컨트롤러
- TOMEI 강화밸브스프링 
- TOMEI 87mm 단조피스톤
- TOMEI 단조크랭크샤트프
- TOMEI 컴플리트 엔진블록
- TOMEI 엔진로커 팔 스토퍼
- APEXI POWER FC 커멘더포함
- AUTOSTAFF 슈퍼SR 80MM 빅보어
- 매니폴더(크랙시무상새제품줍니다)
- HKS정품 강화 슬리브장착 일본본사작업

구동계
- 데후 오일캐치
- O S 트윈 클러치
- 역팔방지어댑터
- 후지쯔보 머플러
- HPI 엔진토크댐퍼
- 멤버 언더 보강바
- 드리프트슈퍼너클
- 보강,하체,흡배기
- 배기 76파이커스텀
- 드리프트 유압사이드
- 스티어링 강화 어퍼부싱
- COSCO 6점식 롤게이지
- DANABE 엔진 스트럿바
- NISMO 대용량오페라실린더
- NISMO 강화엔진 마운트 세트
- 초경량 엔진 알미늄플리 4점세트
- 전후 풀 필로우볼 암류,각업어댑터
- BREMBO F50 브레이크 BR.CS.CN7-50S
- ECR33 2P 리어 슈타잎 브레이크(뮤패드)
- 블리츠 2웨이 리저버타잎 일체형 서스펜션
- NISMO GTPRO 2웨이 LSD (1.5웨이변환가능)
- IKEYA FORMULA 강화 지지봉.엔드볼, 로어암 링크
 
냉각
- 퀵릴리즈
- 대용량 라디에이터
- DEFI 부스트게이지 
- DEFI 알피엠게이지
- DEFI 오일온도게이지
- DEFI 오일압게이지
- DEFI 배기온게이지
- NISMO 300k 게기판
- SR20오일블럭,연장킷
- 500 마력대응 인터쿨러
- 인테리어,익스테리어,게이지
- NISMO 로우템플 62도 서머스텟
- 오일쿨러,오일쿨러전동팬(수동식)
- 엔진팬제거후 전동팬이식(수동식1.2단)
 
》그외 내역
- 카본 백미러
- 리얼 카본 본넷
- 18인치 휠 타이어
- 350파이 모모핸들 
- 커스텀 와이드바디
- BRIDE 전용 시트레일
- BRIDE 정품 카본 버켓시트
- 볼텍스 정품 카본윙 1800mm
- S15 전용 풀카본 RADIATOR COOING PANEL
 
▶판매자의 한마디
최종세팅까지 1억6천들어간 실비아 판매합니다.
현재 세팅까지 9년이 걸렸으며,  완벽한 컨디션을
유지하고 있습니다.

부콘을 off한상태에서도 드리프트가 무난하게 됩니다.
490마력 55토크 (미국 유명한 맵퍼 초빙해서 맵핑했음)
 
▶닛산 실비아 S15
전폭은 1,700mm 미만으로 맞추어 5 넘버 차종으로 분류되었다. 6세대가 저조한 판매량을 보인 것과 달리
7세대는 5세대 시절의 인기를 다시 회복하기에 이른다. 2.0ℓ SR20DE 자연 흡기 엔진은 5마력 향상된
165마력을 기록하였고, 2.0ℓ SR20DET 터보 차저 엔진은 250마력으로 향상되었다. 라인업도 각각 스펙-S와
스펙-R로 정리되었다.
 

 
2000년 5월에는 일본산 자동차 최초의 리트럭터블 하드 탑 컨버터블인 실비아 바리에타가 출시되었다.
20세기 최후의 드리프트 머신으로 불린 만큼 일본에서는 여전히 D1GT 경기에서 건재함을 과시하고 있고,
대한민국에서는 일부 매니아들을 통해 직수입되어 DDGT 드리프트 경기에 출전하기도 하였다.
 
2002년 1월에는 패키지 V가 라인업에 추가되었고, 2002년 8월에 배기 가스 규제 기준 미달로 인하여 닛산
스카이라인 GT-R와 함께 후속 차종 없이 단종되어 현재 후륜구동 스포츠카의 계보는 상급 차종인 페어레
이디 Z가 이어가고 있다.
 
▶구매시 유의사항
시세보다 매우낮은 가격으로 차량을 등록한후 계약금부터 요구하는 판매자를 각별히 주의하시기 바랍니다.
계약금을 송금해야 할 경우에는 차량등록증과 판매자의 신분을 먼저 확인하시는 것이 좋습니다.

▶문의방법
전화가 부재중일시 보배드림의 무료 문자서비스를 이용하여 판매자와 가격상담 및 차량 상담을 하실수 있습
니다.(전화주시면 친절하고도 상세하게 설명드리도록 하겠습니다)

▶최상의 품질을 보장하며 최고의 만족을 약속 드립니다.
▶차량에 대한 상담을 원하시면 언제든 주저마시고 연락주십시오.
책임한계 및 법적고지
  • 보배드림은 광고 등록 시스템만을 제공하며 판매자가 직접 등록한 내용에 대한 모든 책임은 판매자에게 있습니다.
  • 구매 시 실제 차량 상태, 차량등록증 원본, 성능점검기록부 원본 등으로 직접 확인 하신 뒤 계약을 진행하시기 바랍니다.
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