2020년형 (2019년 10월 등록) BMW 745Le i퍼포먼스 M 스포츠 모델을
판매합니다.》정식출고/무사고 운행 차량임을 강조
》여유로운 레그룸 롱바디
모델임을 강조
》8,944km 짧은주행 최상급 컨디션 차량임을 강조
》6기통 가솔린+전기 모터 결합 PHEV 플래그십 세단임을
강조
▶본 차량상태..- 정식출고
- 롱바디 모델
- 무사고 운행
- 8,944km 실주행
- PHEV 플래그십 세단
- 매력적인 그레이 바디
-
깔끔하게 관리된 내/외관 보유
- 옵션으로 네비/후방캠/파노라마/HUD/어라운드뷰/열선.통풍.전동.메모리시트 등..
▶파격적인 플래그십 PHEV 세단 '745e,745Le'
BMW는 6세대 7시리즈 부분변경 모델을 선보이며 플러그인 하이브리드 모델에 실린더 2개를 추가했다.
다른 엔진 라인업은 이전과 동일하다는 것을 감안하면 조금은 파격적이다.
보닛 아래에는 직렬 4기통 2.0L 엔진 대신 직렬 6기통 3.0L 엔진을 넣어 최고출력 286마력, 최대토크, 45.9kg.m를
발휘하고, 여기에 전기모터 113마력, 27.0kg.m가 힘을 더한다.
시스템 합산 출력은 394마력으로 740e 모델보다 68마력이나 올랐다. 이름뒤에 붙은 i퍼포먼스가 적절하다.
가속페달을 힘껏 밟으면 친환경차라는 타이틀이 무색할저도의 성능을 보여준다.
시속 0km->100km 가속시간이 5.3초에 불과하고 최고속도는 시속 250km에서 제한된다. 전기 모드 최고속도는
140km다. 또한 전보다 배터리 용량도 늘렸는데, 신형엔 12.0kWh짜리 배터리가 들어가 전기로만 35km를 주행
가능하다.
뒷좌석 공간은 일반 7시리즈와 크게 다를 것이 없지만 트렁크 공간은 약간 협소하다. 또 맥스와 오토 e 드라이브
같이 복잡했던 명칭은 하이브리드와 전기, 배터리 컨트롤로 정돈됐다.
745e에서 눈여겨 볼건 배터리 컨트롤이다. 운전자가 필요한 만큼의 전력을 30~100%에서 설정해 배터리 잔량을
유지해주는 기능이다. 예를 들어 고속도로에서 배터리 컨트롤을 70%에 맞춰놓고 하이브리드 모드로 달리면
배터리 잔량은 70%를 유지한다. 그동안 충전된 전력은 가다 서다를 반복하는 도심에서 요긴하게 사용된다.
출시 모델은 745e와 그의 롱바디 모델인 745Le 2가지 모델이 있다. 745Le 모델은 745e 모델 대비해서 전장이
14cm 정도 길게 출시됐다.
국내에서 판매하는 745Le는 외관 디자인에 따라 디자인 퓨어 엑설런스와 M 스포츠 패키지 두 가지 트림으로
나뉘는데 가격은 각각 1억 6,210만원, 1억 6,460만원이다.
▶구매시 유의사항시세보다 매우낮은 가격으로 차량을 등록한후 계약금부터 요구하는 판매자를 각별히
주의하시기 바랍니다.
계약금을 송금해야 할 경우에는 차량등록증과 판매자의 신분을 먼저 확인하시는 것이
좋습니다.
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