보배드림

glc랑 고민하다 결국 친일파가 되버렸습니다 ㅠ 

기존 스알, 베라크루즈(300vx, 2wd) 탔었습니다

당연히 스알이랑은 전혀 비교되상이 아니기에 

베라크루즈를 비교대상으로 느끼는 점들 써볼게요 

1. 달리기

  - nx는 첫스타트는 나쁘지 않습니다 awd 이긴한데 제가 느낀 4륜은 출발시 말고 없었습니다;

    언덕길이나 코너링때 4륜개입이 전혀 없었구요(모니터로 확인가능)

    출발할때만 힘딸릴까봐 4륜 개입되더라구요 그래서 중량에 비해 스타트는 나쁘지않음

    후륜모터 마력이 20마력인가 ? 암턴 디게 작아서 뭐 별 필요없는듯.. 

    걍 스타트 느릴까봐 달아놓은 느낌 입니다(맞지 ? 렉서스 설계자 들아)

    고속주행까지 가기는 힘겹습니다 ecvt라고하는데 .. 엑셀밟는데로 기어가 안올라가는 느낌..

    알피엠만 올라가고 속도는 안오르는데, 엑셀한번 뗏다 다시 밟으면 기어가 변속되는 느낌으로

    속도를 박차고 갑니다 .. 이거 제차만 뭔가 이상인건지..

    근데 고속(120 이상)으로 진입하면 그담부터는 가솔린엔진소리 내뿜으면서 속도는 나쁘지않게 오릅니다

    가는과정이 힘겨울뿐 ... 소음은 덤입니다

    이래서 모트라인에서 개까인듯(근데 ecvt가 나쁜점이 뭐에요 ??)

    베라는 6기통 3리터로 뭐 쭉쭉 뻗어줍니다. 안정적으로 ,, 비교대상이 안되는듯 

2. 코너링

  - 베라가 차체가 커서 그런지 코너링시 휘청거림이 심합니다 차체가 잡아준다는 느낌두 

    별루 못받았구요

    nx는 suv 치고 차체 잡아주는 느낌이랑 코너링시 휘청거림이 덜합니다 개인적으론 만족스러워요

    독일차보담 덜하겠지만 잡아돌렸을때 나름 쫀득해요

2. 아이들링 & 저속주행 소음

 - 이건 뭐 당연히 하이브리드 이기때문에 비교 대상이 되질 않습니다.

    6기통 디젤도 상당히 조용해서 오오오 굳 하고 있었는데

    하이브리드는 아예 소음이 안나니... 저속시에도 골프카트 수준 소리만 납니다

    여기서 개만족함 

   그리고 아이들링 & 저속시 연비가 굳입니다 겨울에 차막힐때도 연비 14이상 유지되니

   디젤스탑앤고 보다 나은듯해요 

   참고로 nx의 하이브리드는 프리우스를 지향하는 것이 아니라

   독일 디젤 연비와 같거나 소폭 우수한 수준을 지향하는 것 같네요

   공인연비보면 이게 뭐야 ? 절로 나옵니다

   하이브리드라고 완전 우와수준이 안나와요(차체 무게 1900키로)

3. 고속소음

 - nx 시끄러움

   디젤차도 사실 100km 넘을때 아스팔트만 고르면 소음 별루 없습니다. 

   고속시 소음은 스알이랑 비슷한것같아요 

   정숙함의 렉서스는 6기통만 해당되는 것같고 

   4기통 엣킨슨 + suv라서 방음 좀 신경덜씀으로 인해

   고속은 스알수준 소음을 자랑합니다

   (그 영어로 방음 정도 나타내는 단어 쓰고싶은데 기억이 안나네요)    

   암턴 렉서스가 웨이렇게 시끄럽지 라는 말이 나와요

4. 브레끼

 - 베라랑 nx랑 둘다 비슷한것같습니다 사실 100kg 밖에 차이 안납니다 ;

   nx가 반응이 좀 느린데 밀린다는 느낌은 안들어요 푹 밟으면 잘세웁니다

   근데 확실히 반응은 느려서 초반에 좀 섬뜻하긴 했어요 

5. 인테리어

  - 베라 = 트럭 / nx = 수입차

    저는 내부가 아이보리 색상인데 볼때마다 너무 이쁘네요 

    첫때가 어떻게 타게될지 궁금

6. 내부공간 

  - 베라 압승 입니다 이건뭐 말할가치 없음 ㅋㅋ

    nx 트렁크 개쫍습니다 아반떼 만할듯 인터넷에서 트렁크 수납장 삿는데 

    반을 차지해서 골프백같은거 못넣을것같아요 넣을라면 넣긴하는데 ,, 암턴 개쫍음

    뒷자리는 스알보다는 확실히 넓습니다 그리구 뒤로 제껴지는게 되는데 이게 

    승용차 뒷자리보다 훨씬 많이 뒤로 제껴져서 마치 그 중고딩시절 디스크 걸리는 자세로

    앉아있는 친구들(하체가 책상밑으로 들어가는)을 연상시킵니다

    요건 베라보다 많이 제껴짐 ㅋ 

    암턴 트렁크 개쫍음(전동 올라가는 것도 좀 느림)

7. 디자인

  - 개인차가 크죠 

    저는 사실 디자인때문에 샀습니다 14년도 첨 나왓을때부터 사고싶다사고싶다 했는데 

    그때는 달리기가 안되고 렉서슨데 시끄러운 놈인진 몰랐네요 ㅋ 

    저는 앞 그릴을 메쉬스타일(200t f스포트)로 바꿔서 더 간지나는것같아요 

    차 어설프게 아는애들은 RX라고 물어보는 경우도

8. 그래도 후회하지 않는점(glc과 고민하던 부분)

 - 일단 제가 도심 막히는 주행이 많아서 아이들링&저속 정숙을 우선순위로해서

    디젤을 배제했습니다 디젤은 언젠간 시끄럽게 될것같아서 ..

    요즘같은 추위에는 더 하겠죠 근데 glc는 정말 정숙하더군요

    하지만 3년후와 추울때 아이들링 디딸이 올 것을 걱정하여 .. 

    또한 고장빈도와 수리비 입니다. 독궈들 보단 확실히 낫다는게 

    미국 소비자 리포트 등을 통해 나와서 .. 

    물론 한번도 고장안나고 독일차 10년 타시는분들도 계시겠죠

    부품비용도 확실히 쌉니다

    연비.. 앞에 언급한 것과같이 도심 막히는 주행이 80%라서 

    저속연비가 유리한 하이브리드를 골랐습니다 

    고속이 많았다면 glc가 연비가 더 좋을것같아요 ㅋ 

    nx는 고속연비도 14에서 안올라갑니다~

    디자인.. glc보다 맘에 들어요 근데 이건 완전 개인취향이니 ㅋㅋ 

    암턴 육천주고 샀는데 모트라인에서 깟던 부분들은 저는 안느껴져서 다행이네요 ㅋ 

    후회하고 있다면 정말 돈아까웟을텐데 만족하면서 타고 있습니다

* 근데 궁금한게 보험이 10만원 밖에 안올랐네요(조건 동일로 승계) 

  차값이 거의 두배인데 차값이 별영향을 못미치나봐요?

  남은기간(2개월)만큼만 조정해서 올라가는건가 ..

  등급은 15c 입니다 만 31세 이상이구요