보배드림

타타대우모빌리티(사장 김태성)가 중형 일반하중 시장을 겨냥한 신규 트럭 ‘하이쎈(HIXEN)’을 공식 출시했다고 23일 밝혔다. 경기 둔화와 물동량 감소로 상용차 시장이 위축된 환경 속에서, 도심 운송과 특장 중심 수요에 대응하는 새로운 중형 트럭을 선보이며 시장 대응에 나선다.

하이쎈은 준중형 트럭 기반 플랫폼을 활용해 중형트럭 수준의 적재 성능을 구현했다. 좁은 도심과 협소한 골목길 등 기동성이 중요한 중형 일반하중 시장을 겨냥했다. ‘필요한 만큼의 성능을 효율적으로 구현한다’는 콘셉트로, 도심형 운송에 최적화된 실용 중심의 중형 트럭을 지향한다.

하이쎈에는 240마력의 HD건설기계 HCE DX05 엔진 및 235마력의 커민스 F4.5 엔진을 적용해 일반하중 운송에 최적화된 출력과 토크를 확보하였으며, 글로벌 시장에서 검증된 ZF 8단 전자동변속기와 앨리슨 9단 전자동변속기를 적용해 다단화된 기어비로 연비 효율을 제고했다.

강화된 스트레이트 타입 프레임과 전축 TLS(Tapered Leaf Spring) 서스펜션을 적용해 중형 트럭에 걸 맞는 프레임 강도를 확보함과 동시에 경량화 설계를 통해 주행 안정성 및 연비 효율을 높였으며, 타이어 옵션을 통해 차량총중량(GVW)을 최대 15.5톤까지 확장해 다양한 대응이 가능하다.

또한 하이쎈은 특장 차량 적용을 고려한 구조 설계를 통해 SPV(Special Purpose Vehicle)로의 확장성을 확보했다. 중형급 중에서도 낮은 공차 중량으로 특장 제작시 중량 부담이 덜하며 후축 브레이크 챔버 위치 조정, 에어탱크 일체형 배터리 배치, 냉동탑차용 2컴프레서 공간을 확보했다.

하이쎈은 준중형급 사이즈의 캡을 적용해 기존 중형트럭 대비 낮은 캡 높이와 슬림한 차체 구조를 구현했다. 컴팩트한 차체 설계는 단순한 크기 축소가 아니라, 도심형 특장차 운용에 최적화된 레이아웃을 구현하기 위한 접근으로 특장 장비와의 간섭을 최소화하고 작업 효율을 높였다.

하이쎈은 전통적인 웅장한 트럭의 이미지를 강조하기 보다는 도심 내 합리적이고 스마트한 물류운송을 상징하는 심플하고 미래지향적인 디자인을 강조하였다. 특히 중형급 최초 LED 헤드램프를 기본 적용해 월등한 야간 시인성으로 야간 주행 환경에서의 안정성과 운전 편의성을 높였다.

하이쎈은 연료 효율성과 운영 부담 완화를 고려한 설계를 통해, 초기 차량 도입부터 실제 운행까지 운송사업자의 경제적 부담을 낮추는 데 초점을 맞췄다. 특히 요즘과 같은 고유가 기조가 지속되는 시장 환경에서 운행 비용을 최소화해 수익성 개선에도 기여할 것으로 기대된다.  

타타대우모빌리티 김태성 사장은 “하이쎈은 단순한 신모델이 아니라, 중형 시장 내 다양한 운송 환경에 보다 정밀하게 대응한 제품 전략의 결과”라며 “도심형 물류와 특장 중심 수요에 최적화된 성능과 기동성 등 기존 중형 트럭의 활용 한계를 실질적으로 확장하는 모델”이라고 밝혔다.

이어 “상용차 시장이 변화하는 시점에서 효율 중심의 제품 경쟁력과 디지털·친환경 전환을 함께 추진해 나갈 것”이라며 “하이쎈을 통해 고객 운용 환경에 최적화된 새로운 기준을 제시하고, 시장 내 경쟁력을 지속적으로 강화해 나간다”고 강조했다.

타타대우모빌리티 군산공장은 연간 약 2만3천대, 시간당 1.25대 생산능력을 갖춘 국내 대표 상용차 생산기지로, 차체·도장·프레임·조립·완성 공정을 포함한 통합 생산 시스템을 운영하고 있다. 이 가운데 LD SHOP은 하이쎈(HIXEN)과 준중형 트럭 더쎈(DEXEN)의 생산을 담당한다.

한편, 타타대우모빌리티는 전기트럭 ‘기쎈(GIXEN)’을 시작으로 전동화 전환에 나서는 동시에, 수소내연기관(H₂ICE)과 자율주행 기술 개발을 병행하며 친환경·스마트 모빌리티 기업으로의 진화를 추진하고 있다. 전기트럭 기쎈은 2가지 배터리 구성으로, 올해 양산차가 선보일 예정이다.