스파크는 엔진 특성상 3만 킬로마다 갈아주도록 권장하고 있습니다.
요번에 2만에 도달했으니 이제 교환시기가 다가와서
비용 확인차 바로정비에 공임을 물어보니
부품 공임 포함 8만 5천원이랍니다;;;
엔진 특성상 서지탱크와 흡기를 다 들어내야되서 그런거 같은데,
플러그 가는데 9만원 남짓한돈이 필요한데, 다른차도 원래 이정도 받습니까??
모닝과 레이는 어느정도 받나요?..
크루즈도 공임 포함 5만원이던데,,,
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- 점화플러그 교체비용이 원래 이렇게 비싼가요;;;[23] 조회 26,898 | 추천 4 | 2015.09.20 (일) 18:40
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+_+;;;
공임보니 고급형 점화플러그는 아닐거같.섭니다 +_+;;;
공임 무료~7만원까지 다양.
3.0 람다2 플러그값 4~5만원선
공임 5만원시작
그렇다한들 과하네요
플러그는 그냥 백금이나 이리듐 안쓰고 일반 플러그 씁니다..
제차도 일반 플러그에 해당하는 사양이구요...
파워키일즐 같이 교환인지 확인 필요합니다.
메이커에서는 점화플러그 교체시 파원케이블 교체를 같이 하는경우가 많습니다.
내차는 15만 됬는데 섭센타에서 점화플러그 갈았냐고 물어보던데~ 갈때 됬다고 ~ ㅋ 그래서 고민중임
와이프차 마티즈 크리에이티브에서 스파크 엘피지 2대 타는 동안에 5만킬로 넘어도 문제 없어요.
부품만 사서 자가로 갈어 비용은 그리들진 않았는데.....점화코일까지 추가구입하여 부품비만 7만원 들었습니다....
아마 흡기쪽 엔진커버? 들어내야 하는 X같은 정비성 때문에 공임비 프러스 된거 같습니다
플러그 때문에 장수명 플러그 찾고 있는데
덴소껀 문제가 많아서 피하고 있습니다.
평균 5만 이전에 플러그 아웃됩니다.
또 요즘 중형급들은 플러그 자체를 장수명 혹은 나름 좋은거 씁니다. 이리듐이나 백금 같은...
경차라 아직 니켈 플러그 후줄근한 플러그 쓰는거예요....
교체시기가 빨라 좀 놀란 거 말고는...
쉐비 바로정비코너에서 교체했는데 저도 공임이 비싸다는 생각이 들었습니다.
sm3점화플러그도아닌데
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