보배드림

녹이란 철과 산소가 만나 생기는 산화철이며, 산화철 색깔 때문에 녹을 판단할 수 있죠.

이것은 일종의 '막'입니다.

정상적인 철판에 녹이 표면에 생기는 것은 자연스럽고

이것이 철의 성능에 영향은 주기는 하지만, 강도상에 큰 영향을 주지는 않습니다.

[발끈말구 더읽으세요]

단, 철판에 크랙(기스)가 생겨있다면

기스에 녹이 생기면서, 부피차이에 의해 기스가 성장을 하게 됩니다.

즉, 녹이 철판 내부로 점점 침투하게 되는거죠.

(생수통의 물을 얼린 후 녹이면 물과 얼음의 부피차이 때문에 물이 넘치게 되는거랑 비슷한 개념으로 이해하시면 됩니다.)

이 때문에 철판이 변형되어 관통이 생기게 되고,

즉, 유도되지 않는 관통 홀이 생기고, 최 외곽 라인도 바뀌게 되니까

강도가 약해지고, 소음이 나는거죠.

즉, 차체 외부, 하단, 휠 부근은 기스가 생각 확률이 높아

안전문제와 연관되어 치명적일 수 있고,

차량 내부 부품, 도어, 주유구 캡 내부의 녹은 안전문제와 관련있기 적다고 보시면 될 것 같습니다.

단, 완전 차량 안에 위치한 녹 (스파크 운전석 녹, 쏘렌토 bmw 2열 시트  녹 등)은 소음 문제 발생의 여지가 잇죠.

뭐 그렇습니다.