보배드림

매체에서 주로 리뷰하는 동급 상위권의 차들은 경쟁사들과 비교할때 그 차이가 정말 미묘합니다.
사실상 동급 최고 수준의 차들은 우위를 비교하기 정말 힘들죠.
그런데.. 모토그래프 등등 매체 리뷰를 보면 어떻습니까 ㅋㅋ
리뷰 대상인 차 한데 딸랑 가져다놓고 그거 타면서 이 부분은 그것 보다 낫다느니, 월등하다느니 입만 열심히 털자나요.
아무리 전문가라도 오래전에 타본 차들, 혹은 타본적도 없는 차들과 비교하여 리뷰대상 차종의 우위, 장단점을 말하기란 불가능하죠.
리뷰의 기본도 안된겁니다..
사실상 입만 잘 털면 그만인게 우리나라 자동차 리뷰죠.
저는 주로 해외 매체를 많이 보는데 흔히 말하는 리뷰는 대부분 비교테스트 입니다. 탑기어, 모토트렌드, autoblid, 오토카 등등 유명 매체의 유명 전문가들 조차 건방지게 리뷰 대상 차종 하나 딸랑 가지고 리뷰하지 않습니다.
그런 경우 디자인이나 기능 등을 설명하는 수준에서 리뷰가 제한적으로 이루어집니다.
보통은 동급 경쟁차종을 전부 가져다놓고 비교테스트 하는게 기본이죠.
그리고 객관적인 평가지표를 통해 항목별로 테스트 합니다.
우리나라 리뷰를 보면 밑도끝도 없이 핸들링이 별로다, 경쟁사 보다 낫다, 못하다 등등 개소리를 늘어놓습니다. 신뢰도 안가고... 이런 수준 이하의
것들을 보면서 "sm6가 쏘나타보다 별로래~" 라며 마치 좀 아는것 마냥 떠드는 애들 극혐...
모토그래프 아반떼 스포츠 리뷰를 보며.. 5키로 남짓 짧은 구간을 몰면서 c-mdps 방식이라 별로다, 멀티링크라 확실히 다르다는 리뷰어를 보며 코웃음 쳤습니다. 분명 멀티링크라고 말 안해줬으면 멀티링크인지도 몰랐을 것이고.. c-mdps , r-mdps 블라인드 테스트하면 뭐가 뭔지 구별도 못할껍니다. 그 리뷰어 문제가 아니라 아무리 전문가라도 그 짧은 구간 몰면서 저 부분을 평가할 수 없죠. "아! 뭔가 그런거 같은 느낌적인 부분인데?" 이러면 본인이 무슨 그 분야 권위자라도 된다는 식으로 평가를 하는거 정말 극혐입니다..