미 해군의 이지스함과 군수지원함이 바다 위에서 서로 충돌하는 사고가 발생했습니다.
현지시간으로 12일, 카리브해에서 작전 중이던 트럭스턴함(DDG-103)과 서플라이함(T-AOE-6)이 해상공수급을 하던 도중 충돌했습니다.
충돌 당시 영상을 보면 해상공수급을 위해 나란히 항해하던 중, 트럭스턴함이 갑자기 서플라이함을 향해 변침하면서 충돌이 발생합니다.
영상링크
https://www.reddit.com/r/navy/comments/1r3kg2d/uss_truxtun_collision_with_usns_supply_less/
이 사고로 수병 2명이 가벼운 부상을 입었으나 다행히 생명에는 지장이 없다고 하네요.
또 서플라이함의 현측이 충돌로 일부 파손됐으나, 침수가 발생하진 않았고 두 함선 모두 자력으로 항해 중이랍니다.
충돌 후 파손된 서플라이함의 현측입니다.
현재 미 해군이 사고 원인을 조사중이라고 하네요.
트럭스턴함은 지난 2009년 4월에 취역한 알레이버크급(Flight IIA) 이지스함으로, 만재배수량은 9200톤급입니다. 트럼프 대통령의 정책에 따라 카리브해에서 제럴드 R. 포드 항모와 함께 작전 중이었다고 합니다.
서플라이함은 서플라이급 고속 군수지원함의 네임쉽으로, 지난 1994년 2월에 취역했습니다.
동급은 만재배수량이 49000톤에 달하는 거함으로, 항모전단과 함께 기동하며 보급임무를 수행하기 위해 군수지원함치곤 특이하게 추진방식으로 COGAG(LM2500가스터빈 4개)을 채택하고 있습니다. 그래서 거대한 덩치에도 순항속도가 22노트에 달합니다. 그래서 함종에 '고속'이 들어갑니다.
육봉선사
예원준아빠
루돌푸가슴뽕
그런데 서플라이함은 이대로 퇴역해버릴 수도 있을 것 같습니다. 일단 서플라이함 자체가 30년이 넘은 노후함인데다, 무엇보다 동급은 고속항해 성능을 위해 가스터빈을 때려박은 덕분에 유지비가 천문학적인 것으로 유명하거든요. 그래서 동급 4척 중 2척이 이미 조기퇴역했고, 남은 두 척도 2030년 전에 퇴역할 것으로 알려져 있습니다.
그런 와중에 선체까지 파손됐으니 굳이 수리를 할 것 같지가 않습니다.
가뜩이나 미 해군의 함정 유지보수 능력이 바닥을 치고 있는 상황이기도 하구요.
내일 당장 수리에 들어가더라도 우선순위가 떨어지는 군수지원함 차례가 돌아오기까지 몇 년이 걸릴지 아무도 모릅니다.
항상 함선끼리 나는 사고는 이해하기 힘든게 많긴합니다
레이더나 견시 유무는 상관없단 얘깁니다. 정말 바로 눈 앞에 있으니까요.
왜 요즘 대충 읽는 못된습관이 든건지 알수가없습니다
근접작업하다 갑자기 변침
변침이 왜 일어났는지에 대한 조사가 필요하겠군요
보통 자동항해로 근접작업을 하진 않을텐데요
해상공수급할 땐 진짜 1도 단위로 쉴새없이 조함을 합니다. 엔진출력도 평소와 달리 세밀하게 조절하구요.
만약 조타기가 고장나서 저렇게 급변침 한 거라면 진짜 심각하긴 합니다. 다른 곳도 아니고 최전방에서 작전 중인 전투함이니까요.
그게 아니라 조타수가 미쳐서 타기를 꺾었다면 그 또한 심각한 일이구요. 자칫하면 두 배가 모두 큰 손상을 입을 수도 있었으니까요.
자동항해든
수동항해든
몇몇은 날아가야 될듯요
그냥 문득 궁금 해서요.ㅎ
해수묻는 철판은 새것도 하루만에도 저리됩니다. 그래서 계속 철판 녹을 긁어내고,녹방지제,도색2회등 규정대로 보수작업을 수시로 합니다.
다만 미 해군이 겉모습에 그리 신경을 안쓰는 건 유명합니다. 아니, 우리 해군이 겉모습에 너무 신경을 쓰는 편이 맞으려나요.
우리 해군은 입항만하면 어디 까지거나 녹슨 데 없는지 확인하고 페인트칠하기 바쁜데, 미 해군은 태평양을 건너와도 그러려니 합니다. 하물며 적진(베네수엘라) 앞에서 작전 중인 군함들이야 말해 뭐하겠습니까.
그러고보니 20년 넘은 우리 배는 반짝반짝한데, 미 이지스함은 녹물이 줄줄 흘러서 쟤들은 페인트도 없나.. 하던 게 생각나네요.
답변 감사 드립니다..
명절 잘 보내세요..
예전에 미해군은 저정도의 덴트는 클래스(전비전단)검사없이 정비창 수리만으로 3일이면 가능한데.. 뉴스보면 요즘 미해군은 좀 ...
(국내조선사는 차수리보다 더빨리도 가능)
참고로
25년전쯤 아해군 순항전단 괌,하와이 입항 병렬계류시 비슷한 사고로 미해군정비창에서 3일만에 덴트 수리완료기억 있네요
그리고 저 배수량에 94년식이면 업그레이드형 21697kw짜리 랜드마린2500터빈을 콤비네이션으로 가스AND가스 4대면 .. 평소 터빈 2대로 순항해도 상상초월이고,
고속항해시엔 30분당 거의 탱크로리 1대씩 소모됨
상선의 비슷한 10만마력 이상급인
만-비엔떠블유 12G-95me나
바칠라-슐저의 14rt-96c 엔진보다 두세배는
더 먹을듯요
맞네요ㅋㅋ 시비조타
0/2000자