보배드림

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며칠전 비가 억수로 내리던 날,
소닉씨는 라세티프리미어 2.0 디젤과 만남을 가질 수 있었습니다.
1박 2일, 짧은 만남이었지만 (게다가 비까지 철철철 왔었다능!)
아무튼 소닉씨와 라세티의 만남에 대한 이야기를 시작합니다.
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소닉씨(혹은 페리군) : 라세티프리미어 디젤 2.0씨(이하 라프디)반갑습니다.
라프디 : 반갑다.

소닉씨 : 헉!!! 왜 초면에 반말이신가효? 제가 연식으로보나 키로수로 보나 훨씬 위인것 같은데.....
라프디 : 원래 외쿡에서 무조건 반말이다.

소닉씨 : 여...여긴 한국이고, 라프디씨도 어차피 지엠대우에서.....
라프디 : 내가 원래 고향이 미쿡이라 존댓말 이런거 모른다. (째려보며) 따지냐?

소닉씨(혹은 페리군) :그래도 보는 사람들도 있고 반말은 좀 그렇지 않나요?
라프디 : 사람들도 별로 안들어오는데 뭘 그리 신경쓰나? 아직 파워블러거의 길은 멀기만 한 것 같은데....

소닉씨 : -_-;;;;
라프디 :조금 이해해주라. 지금 내 포지션이 좀 그렇다. 각종 자동차사이트 게시판에 가보면 알지않나?
요즘 여기저기 나에 대한 이야기가 너무 많아 마음이 좋지많은 않다.

소닉씨 :뭐 그럼 일단 시작하죠. 간단하게 소개좀....

라프디 : 일단 내 얼짱각도와 몇몇 자태를 보시라.

소닉씨(혹은 페리군) :오오~~~옆모습도 이쁩니다!!
라프디 :차 좀 볼 줄 아는구나.

소닉씨(혹은 페리군) :그런데 뒷모습은 좀....
라프디 :뭐냐? 왜 이랬다 저랬다 그러냐?

소닉씨(혹은 페리군) :그냥 개인적인 생각입니다.
라프디 : 알았다. 난 대인배니까 이해해준다.
간단하게 내 소개를하자면 이름은 라세티 프리미어. 밥은 디젤로 먹어준다.
말 150마리가 4000알피엠에서 전부다 뛰기 시작하고
최대토크는 2000알피엠에서 32.6kgm 요렇게 터진다.
간단하게 말하자면 꽤 잘 달린다 정도.

소닉씨(혹은 페리군) :오호~~~ 그렇군요!!!
라프디 :아무튼 저런 스펙때문에 요즘 말이 많은거 안다.
일단 한번 타봐라. 나 잘나간다.

소닉씨 : 그래서 타봤습니다. (미친듯이 비가오는날 -_-;;;;)
라프디 :이렇게 비가 미친듯이 오는날 타면 어떻하나?
시승의 기본이 안되있다!

소닉씨 :흑, 요즘 날씨가 날씨인지라....

라프디 : 알았다. 난 대인배니까 이해해준다.
내 얼짱각도나 한번 더 봐라. 그래 좀 타보니까 어땠나?

소닉씨 :길동에서 마포까지 올림픽대로를 탔다가 다시 잠실로 돌아오는데,
돌아오는 길에는 비가 오지 않아서 조금 밟아봤습니다.
와우!!!! 생각보다 더 잘 나갑니다.

라프디 :그렇지? 내가 좀 나간다. 좀 더 자세히 말해봐라.
소닉씨 :그...그런데 제가 인터뷰하는 중인데요....-_-;;;

라프디 :쓰읍!! (날카롭게 째려보며) 얼른 대답이나 해라.
소닉씨 :아...앗 -_-;;; 젖은 노면이라 그렇게 심하게 밟지는 않았지만
디젤이라 그런지 힘도 좋고 중속이후 뻗어나가는게 상당히 인상적이였습니다.

(이렇게 보니 테일램프도 또 괜찮아 보이는 듯. 그래도 조금만 날렵한 느낌이였다면 더 좋지 않았을까 하는 생각)

라프디 :초반 가속력이 안좋다는 얘기 하려고 준비하는 건가?
소닉씨 :앗!!! 도....돗자리 깔으셔야 겠어요.
라프디 :너무 많이 들은 얘기라 그렇다.

(역시 외관에서 너무 마음에 드는 부분중 하나인 휀다.눈매에서 앞휀다로 이어지는 부분이 멋집니다!!)
소닉씨 :그런데 그렇게 문제가될 만 하다는 생각까지는 안들었어요.
뭐, 밝는데 차가 안나가....-0- 이런정도는 아니였거든요.
라프디 :그렇게 생각해주니 고맙다.

소닉씨 :달리는 부분이나 기타 시승 얘기는 좀 이따가 하고 사진이나 좀 보죠.
라프디 :니가 찍어놓고 그렇게 얘기하니 좀 민망하겠다.

소닉씨 :눈매만큼 예리하시군요.-_-;;;

소닉씨 :계기판이 참 마음에 듭니다.
라프디 :디좌인에 신경좀썼다.

소닉씨 :키온하고 들어오는 불빛들도 참 이쁘고요.
라프디 :(또 얘기하지만)니가 찍어놓고 그렇게 얘기하니 좀 민망하겠다.

소닉씨 :-_-;;;

소닉씨 :기름이 거의 가득인 상태에서 트립상으로 갈 수 있는 거리가 647키로 나오는군요.
라프디 :내가 지구력이 좀 좋다.

소닉씨 :연비모드 운전하면 저거보다 더 갈 수 있겠죠?
라프디 :그건 1박 2일 찔끔 타는 것으로 확인할 수 없을테니, 나중에 다른분의 시승기를 참고해봐라.

소닉씨 :지금 보이는 저 상태표시창 부분에 네비가 들어가면 딱 좋겠네요.
화면 구성은 좀 심심한 듯 싶기도 합니다.

라프디 :심플 이즈 베스트 모르냐? 디좌인 배웠다며?
소닉씨 :조....졸업을 못했습니다.

소닉씨 :스티어링 휠사이즈가 조금 작은 듯한 느낌인데 맞나요?
그리고 핸들 리모컨은 양쪽으로 다 배치해주었으면 하는 바람입니다.
라프디 :갑자기 질문하지 마라. 그리고 핸들리모컨 부분은 니 차가 그렇게 되있어서 그게 익숙해서 그런거 아닌가?

소닉씨 :아....그냥 그렇다고요.

소닉씨 :실내에 직물느낌으로 투톤 배치한것은참 개성있고 멋져보였습니다.
포인트가 확실히 되네요. 그런데 직물부분에 때가 타면 나중에 좀 곤란할 것 같습니다.
재질이 가죽이나 하이그로시 같은 것이였다면 어땠을까요?

라프디 : 그러면 또 느낌이 달라서 어떨지 모르겠다.
그나저나 불만이 참 많다.

소닉씨 :마음에 드는 부분도 많이 이야기했잖아요!!!! -_-;;;;
라프디 : 너 의외로 성질있다. 일단 넘어가자.

소닉씨 :기어봉과 박스는 마음에 딱 듭니다.
라프디 :의외로 소심하다. 내가 좀 뭐라 그러니까 그런건가?

소닉씨 :아니라구욧!!!!-_-;;;
라프디 :이색히 소심하기까지....

소닉씨 : 콘솔박스는 그리 크지 않았지만 깊이도 있고 마음에 드네요.

소닉씨 :센터페시아의 일체형 디자인과 시거잭 위치때문에 네비 매립은, 혹은 네비선 정리는 필수일 것 같습니다.
라프디 :뭐, 그건 굳이 저 디자인이 아니더라도 깔끔한게 제일이다. 심플이즈 베스트라니까!

소닉씨 :센터페이사의 저 부분은 좀 다 가본느낀 나는 것으로 헸을면 어땠을까요?
비슷한 재질같은데....
라프디 :리얼카본도 아닌데, 괜히 카본처럼 발랐다가는 더 욕먹는다.

소닉씨 :그....그런가효.
라프디 : 역시 소심하구나.

--------------------------------------------------------------------------여기까지 얘기하고 1박.

소닉씨:잘 주무셨나요? 오늘은 날씨가 맑아졌습니다.
라프디 :잘잤다. 역시 시골공기가 좋아서 잠 잘잤다.

소닉씨 : 시골이 아니라구욧!!!!-_-;;;
아무튼, 출발하기전에 집에서 찍어본 사진인데, 크기가 참 커졌습니다.

라프디 :요즘 준중형 크기 커지는게 대세니까....

소닉씨:출발하기전에 동네에서 몇 컷찍겠습니다.
라프디 :그래라.

소닉씨 :아...이 각도는 참 이쁘십니다.
라프디 :고맙다.

라프디 :뭐야!!! 정말 시골이잖아!!! 뒤에 산 봐!!!
소닉씨 : 공기좋은 이유가 저 산 덕분입니다.

라프디 :뻥카치고 어디 놀러온거 아닌가?
소닉씨 :놀러가고 싶다구욧!!!

라프디 :알았다. 사진 마저 찍어라.

소닉씨 : 얼추 사진 다 찍었으니 좀 달려봅시다.
경기도 광주---- 서울잠실 ----- 강변북로 ----- 마포구 대흥동
요런 코스입니다.

소닉씨 :차가 없는 구간에서 조금 더 달려보니 어제와는 조금 더 다른 느낌이네요.
라프디 :그래? 어떤 느낌인가?

소닉씨 : 확실히 가장 많이 사용하는 속도구간에서의 만족감이 상당합니다.
디젤이라 그런지 힘이 딸리는 느낌도 전혀없고요.
초반 가속반응이 좀 느리다는 것도 그다지 스트레스로 느껴지지는 않을 정도네요.
사실 풀악셀을 칠 일이 그다지 많지는 않잖아요.

라프디 :아까 풀브레이킹도 해보던데?

소닉씨 : 예. 상당히 잘 서더라고요. 뒤가 약간 흔들리기는 했지만,
순정브레이크 상태라고 보면 굉장히 훌륭한 편이라고 생각이 들었습니다.
(*풀브레이킹은 차가 전혀 없는 곳에서 해봤습니다!)

라프디 :오호~~ 좋은 얘기 많이 해주는구나.
소닉씨 : 그...그런데, 디젤이어서 그런지 디젤 특유의 겔겔거리는 소리가 좀 거슬리더라고요.
1만키로밖에 안탄 차라 진동은 크게 없었고요.
소음부분은 특히 아쉬웠습니다.

라프디 :아아아....그건 맞다. 극복해야 할 과제중에 하나다.

라프디 :니가 좀 심하게 밟았다 섰다를 반복해서 기름이 좀 많이 줄었다.

소닉씨 : 예. 연비운전을 할만한 시간이 아니였고,
정말 연비라는 것이 운전습관에 따라 고무줄 늘어나듯 달라지니 좀 달려봤습니다.
그렇게 심하게 급가속을 했는데 저정도 연비면, 제대로 발튜닝(연비운전) 해주면
정말 처음 트립에 나왔던 키로수보다 더 탈 수도 있을 것 같습니다.
전문적인 드라이버도 아니고 시승기자도 아니여서 최고의 성능을 끌어낸 것은 아니지만
1박2일 타는 동안 꽤 만족스러운모습을 보여주셔서 고맙습니다.

라프디 : 나도 까칠하게 말해서 미안하다.
소닉씨 : 앗!!! 그러고보니까 내가 인터뷰 당한듯한....?

라프디 :뭐이미 끝났으니, 그나저나 너 운전 참 못하더라.
나중에 시간나면 드라이빙 스쿨같은데 가서 운전좀 배웠으면 하는 바람이다.
아무튼 수고했다.
소닉씨 : ㅜ0ㅜ

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소닉님의 블로그 http://blog.naver.com/customkook

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