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  • 레벨 준장 ER34GTT 23.11.09 17:53 답글 신고
    내연기관을 남긴다면 이 방법이 훨씬 유용합니다.
    모든 내연기관을 다 없애는건 리스크가 지나치게 크죠.
    지금처럼 전기차의 시장이 한계가 제대로 나타나는 상황이라면 더욱 더 좋은 방법이라 생각되네요.

    자, 그러면 2.5터보는 이제 역사속으로 굿바이겠군요.
  • 레벨 중장 얼레리요 23.11.09 17:58 답글 신고
    와,, 이제는 무조건 비싼 하브 사야되네,, ㄷㄷ
  • 레벨 대령 3 오바홀 23.11.09 17:58 답글 신고
    2.5터보 엔진이 마지막인가 ㄷㄷ
  • 레벨 원사 3 kavinrr 23.11.09 18:14 답글 신고
    아닌데.. 내연기관 계속 허용한다고 입장 바꿨는데?
  • 레벨 대위 1 클러치마스타 23.11.09 18:15 답글 신고
    르쌍쉐한테는 호재네요..
  • 레벨 중장 얼레리요 23.11.09 19:14 답글 신고
    유로7 적용되면 르노는 유럽 공장 몇개 문닫아야 된대요,,
  • 레벨 중장 원조집 23.11.09 21:04 답글 신고
    르쌍쉐가 왜 호재죠?? 저건 전기차 라인업하고 하브 라인업 있는 회사들에게 절대적으로 유리한건데.

    도요타 말고 현대 기아처럼 하브라인업이 여러가지인 회사가 있나요.

    되려 르쌍쉐는 하이브리드 라인업이 없거나 한가지 정도 밖에 없는데요
  • 레벨 소장 불뿜는소방차 23.11.09 19:18 답글 신고
    유럽에서 유로7 규제 팍 완화한다 그러지 않았나요?
  • 레벨 준장 실버주블리 23.11.09 21:38 답글 신고
    하브 원툴 단일트림으로 구성해서 내연기관
    유지하는게 여러모로 시장성도 그렇고 이게 나은듯요
    중고시장도 있고, 저도 그렇고 단종수순전에 선택할수있을때 일찌감치 신차 출고하면 되니까요
  • 레벨 준장 카르세 23.11.09 22:58 답글 신고
    단종전에 쏘렌토 하이브리드 대기기간이나 줄이던가..
  • 레벨 소위 1 Laika 23.11.09 23:18 답글 신고
    북미용 도요타 라인업도 요즘 하이브리드만 출시하는 분위기 입니다.
    시에나, 툰드라, 타코마..
  • 레벨 대위 3 빽초 23.11.10 04:29 답글 신고
    아 하브 개싫은데
  • 레벨 원수 오렌지색이호박색 23.11.10 13:26 답글 신고
    이거 연초부터 이런다고 이야기 했건만 욕들만 그렇게 하더니.....
  • 레벨 원사 2 스바라시이데스 23.11.20 15:08 답글 신고
    야호 하브 타고다니느데 잘됐네

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