악셀 또는 브레이크에 잠시 발을 떼고 있는 상황에서 급작스러운 상황 발생시 브레이크 대신 실수로 악셀 밟을 수 있다봅니다.
특히 발을 악셀 브레이크에서 모두 뗀 상태에서 클리핑 주행중 앞에 갑자기 사람이 나타나거나 돌발상황이 생기는 경우가 젤 위험하다 보네요. ;
급박한 돌발 상황을 인위적으로 만드는 방법은..
크루즈 컨트롤로 항속주행 맞춰놓고 악셀 브레이크에서 발 모두 떼고 주행중 앞으로 차가 갑자기 껴들때 악셀을 밟게 되는거랑 비슷한 이치랑 유사하다봄..
일반적으로 그런 상황에서 반사적으로 브레이크를 밟는게 맞지만..
이처럼 사람이 조작을 잠시 쉬다 급작스럽게 개입 하는경우 잘못 조작할 수 있게됨..
당황한 상태에서 실수로 악셀 밟을경우 더 당황하여 인지가 늦어지고 브레이트 페달 밟은 착각속에 순간적으로 더 깊게 밟게 되고 악셀에서 발 떼는 시간이 늦어지게 되는것 같네여
또한
센체 부위당 조작 실수 확률이 1/100라 가정할때
오토는 자주 사용하는 오른발 하나로 실수 확률이 1/100 이지만
수동은 실수 롹률이 자주 사용하는 오른발x왼발x 손 1/100x1/100x1/100 이 되되는데다 브레이크 악셀 이외에도 독립적인 클러치와 기계적인 변속레버가 있기에 수동은 급발진이 현저히 낮을수밖에 없을듯..
혼자 악셀 깊이 밟고 착각해서 풀 악셀,, 악셀에 발을 때고 있거나 브레이크 떼고 있는 상황이 아니였음
영상보고오셈,, 결국 저분은 전기차 원패달 드라이빙이 주원인임
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