보배드림

CNG가 갑이죠!

디젤, 가솔린, LPG중 LPG가 연비가 좋다라는 말은 좀 이상하지 않나요.

연비란 흔히 연료의 양과 주행거리를 비교해서 계산하잖아요.

여기서 연료의 양을 측정할때 동일연료를 쓰는 차량만 측정해야죠.

연료별 차량의 연비를  비교할때는

연료별 가격대비 주행거리라고 해야하지 않을까요?

우선 연료별 가격대비 주행거리로 봤을땐

CNG가 왕입니다.

연료별 가격대비 주행거리로 봤을땐

CNG>LPG>디젤>가솔린  순입니다.

위 표를 보시면 대략의 연비를 놓고 주행거리당 연료비용을 측정해 봤을때

저정도의 차이가 나죠.

표에 이의 있으신분...

요새는 휘발유나 경유나 연비가 거의 엇비슷했다고 보구요. 시내주행 90%으로 봤을때로 설정했습니다.

연비는 대략 평균값으로 고정했습니다. 뭐라지 마시길...

고로 CNG가 갑입니다.

다만

휘발유, 경유차의 CNG기변이 가능하오나 개조비용이 500만원 선이니

6만km 이상 타실분은 CNG기변 추천합니다만....기변차량 그닥 믿음이 가진 않겠죠.

폭팔의 위험성도 있어서 불안요소가 많고 (CNG버스도 터지는 마당임). 충전소도 원활하지 않습니다.

버스정류장 가거나 찾기가 좀 어렵습니다. 충전소가 약 100개정도로 알고 있습니다.

하이브리드하면 역시 도요타, 렉서스, 혼다 따라잡기 쉽지 않습니다. 죄다 적어도 리터당 14km에서 20km는 갑니다.

더군다나 일본경차도 표준공인연비 20km입니다. 물론 가솔린만으로요.

국산 가솔린 경차도 15km나오기 어렵습니다.

기술이 좆도 안되니 경차 바이퓨얼 휘발유+가스차가 나오는 거 아닙니까

어떻게든 연료비 대비 주행거리 올릴려구요.

그래도 국산중에 연료비용대비 주행거리 많은 차는 

LPG랑 전기 그리고 휘발유로 지지고 볶아만든 다음차들이 아닐련지요.

아반떼 하이브리드 LPI

스파크 lpg 수동

모닝 바이퓨얼

레이 바이퓨얼 정도입니다.

위들 차량 수출되는 거 봤습니까?

고로 현기차는 제발 연비가지고 꼼수 피우지 말란 말입니다.