보배드림

*S=스탠다드 장비, O=옵션 장비, X=선택 불가

보다시피 한국의 3.8 제네시스 최상위 트림은 미국의 4.6 트림보다도 한참 앞서는 옵션을 갖고 있다.

 세금 제외시 3700만원인 4.6 미국판 제네시스에

400만원짜리 옵션을 붙여도, 한국판 4700만원짜리 최고 트림보다 옵션이 부족한 부분이 많다.

6746만원짜리 한국판 풀옵션 (세금 제외시 5425만원)은 아예 비교할 수가 없는 차량이다.

 물론 미국판은 엔진과 미션이 앞선다고 반문해볼수는 있겠지만,

 엔진과 미션 때문에 발생하는 가격 차이는 $2,000이 채 못된다.

(V8 제네시스는 V6 미국판 제네시스에 $3,000짜리 Premium Package Plus

옵션과 엔진 그리고 미션을 붙인것인데, 두 트림의 가격 차이는 $5,000 이므로)

4.6 미국 제네시스와 3.8 한국 제네시스는 엔진과 미션을 감안했을때

 세전 가격이 대략 800만원 정도 차이가 나는 셈인데,

 이는 전적으로 옵션이 다르기 때문이라고 볼 수 있다. 정확히 분석해 주긴 어렵다.

제네세스엔 옵션 차이가 너무 많아서,

개별 옵션의 가격을 일일히 추정하고

비교하려면 너무 많은 노력이 필요하니까.

아무튼 옵션이 더 붙어서 비싼거지, 괜히 몇천만원 바가지 씌우는건 아니라고 보면 된다.

그나마 옵션이 비슷한 모델을 비교하고 싶다면,

세금제외시 3258만원인 BH330 GRAND 모델과

 세금 제외시 3188만원인 미국판 제네시스 3.8를 보면 되겠다.

 미국판이 엔진은 더 크지만, 세부적인 옵션이 조금 뒤쳐진다.

한국과 같은 수준의 옵션을 선택할 수 있게 한다면 비교하기 쉬울텐데,

왜 미국판엔 이렇게 옵션을 잔뜩 뺀 버전만을 내놓는가?

 두가지 이유가 있다.

하나는 미국 시장에선 원래 이처럼 옵션이 별로 없는 똥차를 많이들 사기 때문이고

(다른 메이커들도 유럽판보다 미국판 옵션을 훨씬 허접하게 만든다),

[크라이슬러를 타보신분이라면 한국인들은 옵션에 고개를 절레절레 흔든다]

 다른 하나는 현대라는 브랜드의 이미지 때문이다.

 원래 저질 브랜드들은 기본형 차값의 50%를 넘는 옵션군을 만들어 팔 수가 없다.

그래봐야 아무도 안사니까.

그런건 BMW 정도는 되어야 할 수 있는 행동이다.

이런 이유 때문에 도요타도 캠리에 2천만원 상당의 옵션을 붙인 차를

도요타 캠리 대신 Lexus ES350이란 이름을 붙여서 팔고 있다.

현대 USA가 우리나라 풀옵션 수준의 차에

 4.6 타우엔진을 올리고 $55,000에 판매하는 것도 가능은 하다.

그러나 그렇게 하지 않는 것은

$55,000짜리 차에 심각한 문제점이 존재하기 때문이다.

 바로 BMW 550i, Mercedes E550, Cadillac STS V8, Lexus GS460 같은 차량들이

 비슷한 가격대에 위치한다는 점. 객관적으로 봤을때 제네시스에게 이런 상대는 너무 어렵다.

그래서 옛날과 같은 전략(얼추 비슷한 차를, 한참 더싸게)으로 판매하기로 한 것이다.

그렇다면 한국에서는 왜 이렇게 옵션을 잔뜩 붙여서 가격을 올린 제네시스를 파는가?

 첫번째 이유는 실구매층이 그런 차를 원하기 때문이고.

두번째는 바로 허약한 경쟁상대 때문이라고 볼 수 있다.

한국에서는 제네시스 풀옵션(6800만원)과 비슷한 가격대를 가진 경쟁 차량이라고 해봐야

Mercedes E200K, BMW 528, Lexus GS350, Audi A6 3.2, Cadillac STS V6 정도 수준밖에 안된다.

 제네시스 풀옵션은 이런 수준의 차량과는 경쟁이 가능하다.

브랜드 이미지 vs 성능/옵션 이란 대결구도를 만들어낼 수 있기 때문이다.

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미국에서 파는건 우리나라 3.3 그랜드 깡통과 비슷하다고 보시면 됩니다

앞서 다뤘듯 3.3 그랜드와 북미3.8의 가격은 비슷합니다.

물론 옵션은 북미 3.8이 뒤쳐집니다.

언론에서 그냥 가격놓고 까는것만 보지말고

세부적으로 옵션부터 보세요..

3.3과3.8인데 다르지 않냐?

라고 하실텐데

국내에서도

3.3이나 3.8 럭셔리급은 서로 가격차이가 거의 없답니다..

옵션차이죠..

미국에선 대놓고 깡통으로 내다 파는겁니다

이유는 현대가 미국에서 저가형 브랜드이기 때문이지요

그래도 북미에 상도 받고 열심히 파는데 욕들 자제했으면 좋겠네요

자국기업이 미국에서 열심히 판다고 광고하고 그러는데

뭐 내국인들 피를 뽑는다는둥...

3.3 그랜드 깡통보다 옵션 안좋은게

북미 제네3.8입니다..

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긁을 대충 훑어보시는 분들을 위해 정리

세금제외시 3258만원인 BH330 GRAND 모델과

 세금 제외시 3188만원인 미국판 제네시스 3.8를 보면 되겠다

물론 국내 깡통이 옵션이 더 많다.

물론 실 구매자들[내국인]은 깡통을 꺼려한다..

북미에서도 썬룹이랑 이런 옵션을 하려면

7000불짜리 옵션을 선택해야 한다.

정도로 정리합니다.

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