보배드림

안녕하세요.

이전에 볼보 블리더호스 및 엔진관련 문제로 글을 올렸던 글쓴이 입니다. 

많은 분들께서 응원해 주신 덕분에 여기까지 올 수 있었습니다. 먼저 진심으로 감사드립니다.

이 글은 누군가를 비난하거나 형사적으로 범죄자라고 주장하기 위해 작성하는 글이 아닙니다.

경찰은 불송치, 검찰은 증거불충분으로 불기소 결정을 내렸고, 저는 그 결과를 존중합니다.

다만 제가 실제로 겪은 일을 공유하여 앞으로 저와 같은 일을 겪는 소비자가 없었으면 하는 마음으로 이 글을 작성합니다.

사건의 시작

2023년 제 차량(볼보 S90)의 엔진 교체를 진행했습니다.

수리 후 약 1년 반이 지나, 냉각수 경고등이 점등되는 등 문제가 발생했고, 확인하는 과정에서 정비명세서에는 교체한 것으로 기재되어 있던 블리더호스가 실제로는 교체되지 않았던 사실이 확인되었습니다.

처음에는 교체했다고 설명했지만, 

이후 실제로는 교체되지 않았음을 인정했고 새 부품으로 교체했습니다. 

하지만 저는 이 일을 겪으면서 ‘혹시 다른 작업도 설명받은 내용과 다른 것은 아닐까’ 하는 의문이 생겼습니다.

그래서 엔진에 대해서도 다시 확인하기 위해 서비스센터에 전화를 했고, 
담당 팀장, 점장, 그리고 대표를 대신해 업무를 진행하던 총괄매니저와도 각각 통화하여 확인했습니다.

그 통화에서 저에게 분명히

“새 엔진입니다. 새 부품입니다.”

라고 설명했습니다.

혹시 모를 상황에 대비해 저는 이 통화를 녹음해 두었고, 이후 녹취록으로 만들어 제출도 하였습니다.

국토교통부 민원

이후 저는 국토교통부에 민원을 제기했습니다.

조사 결과,

* 정비명세서와 실제 작업이 달랐던 블리더호스 미교체 사실이 확인되었고,

* 업체 역시 해당 사실을 인정했습니다.

또한 엔진 교체 내역을 확인한 결과,

작업내역상 엔진은 B급(재제조품)으로 확인되었습니다.

국토교통부는 회신에서 고객 응대 및 정비 안내 과정에서 소비자에게 혼동을 줄 수 있는 부분이 있었다는 취지의 답변도 했습니다.

아래는 제가 답변받은 내용입니다.

경찰과 검찰

저는 이후 경찰에 고소했고, 검찰에 이의신청까지 진행했습니다.

하지만 경찰은 불송치, 검찰은 증거불충분으로 불기소 결정을 내렸습니다.

수사 과정에서는 볼보 측의

“정책상 해당 차량에는 신품 엔진은 공급되지 않고 재제조 엔진만 공급된다.”

는 취지의 설명 등이 고려된 것으로 알고 있습니다.

형사적인 판단은 존중합니다.

?

하지만 아직도 이해되지 않는 점

제가 지금도 이해되지 않는 것은 단 하나입니다.

만약 정책상 재제조 엔진만 공급되는 것이 맞다면, 왜 제가 다시 확인했을 때는 “새 엔진입니다”, “새 부품입니다”라고 설명했을까요?

저는 그 말을 믿었고, 그래서 녹취까지 남겼습니다.

이 부분에 대해서는 아직도 명확한 설명을 듣지 못했습니다.

?

재제조 엔진 자체를 문제 삼는 것은 아닙니다.

저는 재제조 엔진이 무조건 나쁘다고 말하는 것이 아닙니다.

제조사에서는 재제조 엔진도 일정한 기준에 따라 재생되어 신품과 동등한 성능을 목표로 한다고 설명합니다.

하지만 소비자의 입장에서는 중요한 것은

“재제조 엔진이 장착된다는 사실을 충분히 설명받고 선택할 기회가 있었는가”

소비자는 단순히 재제조 엔진이라는 사실뿐 아니라, 
어떤 부품이 장착되는지에 대한 정확한 설명을 듣고선택할 권리가 있다고 생각합니다.

또한 소비자인 저는 재제조에 사용된 엔진이 이전에 어떤 사용 이력을 가지고 있었는지, 어떤 과정을 거쳐 재제조되었는지 확인할 방법이 없었습니다.

엔진의 고유번호조차 확인할 수 없어,
실제 장착된 엔진의 이력을 소비자가 직접 확인하는 것도 어려웠습니다.

그래서 더욱 중요한 것은 사전에 정확하고 명확한 설명이라고 생각합니다.

?

제가 진행한 절차

저는 인터넷에 글부터 올린 것이 아닙니다.

제가 할 수 있는 절차는 모두 진행했습니다.

* 국토교통부 민원

* 경찰 고소

* 검찰 이의신청

* 검찰 불기소
* 검찰 고등법원 이의신청
* 검찰 불기소

법적 절차도 충분히 고민했습니다. 

하지만 비용과 시간 등을 고려한 끝에 더 이상의 법적 분쟁을 이어가기보다, 

제가 겪은 사실을 소비자분들과 공유하는 것이 더 의미 있다고 판단했습니다. 

?

저는 이 사건으로 국토교통부 민원, 경찰 고소, 검찰 이의신청까지 제가 할 수 있는 절차는 모두 진행했습니다.

이제는 더 이상의 법적 분쟁을 이어가기보다, 제가 겪은 사실을 기록으로 남기고 이 사건은 여기서 마무리하려 합니다.

다만 저와 같은 일을 겪는 소비자가 다시는 생기지 않았으면 하는 마음으로 이 글을 남깁니다.

만약 이 글을 읽으시는 분들께서 자동차의 중요한 부품을 교체하시게 된다면, 어떤 부품이 장착되는지, 어떤 설명을 받았는지 반드시 확인하시고 기록으로 남기시길 바랍니다.

그리고 저 역시 한 가지 질문만 남기고 싶습니다.

실제 작업 누락과 소비자에게 혼동을 줄 수 있는 안내가 관계기관 조사로 확인됐는데도 소비자가 자신의 권리를 지키기 어렵다면, 앞으로 일반 소비자는 어떤 방법으로 자신을 보호해야 할까요. 

다시 한번, 응원해주셨던 분들과

관심을 가져주신 기자분들께 감사의 말씀과 항상 가정의 축복이 있으시길 기도합니다.