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  • 댓글 (26) |
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  • 레벨 하사 1 271마력 11.09.23 10:53 답글 신고
    이양반은 여기서 또 당뇨 원인에 대해 설명하고있네...ㅡㅡ
  • 레벨 소령 1호봉 32Torque 11.09.23 10:35 답글 신고
    상대도 안될겁니다^^

    K5텁이 A4 점 만들듯 ^^.

    단, 드래그는 A4가 빠를듯

    A4가 드래그시에는 휠마력 230~250마력 정도 차와 비슷하게 나감.
  • 레벨 대령 2 FL젠쿱 11.09.23 10:42 답글 신고
    순정 A4는 210에서 잡힙니다.

    리밋푼 A4는 K5가 못잡습니다. 250넘으면 K5가 뒤쳐집니다

    A4 스테이지1dms 270까지 날아갑니다.
  • 레벨 하사 1 271마력 11.09.23 10:44 답글 신고
    젠쿱님..최고속 말고 200km 이하에서의 가속성능이 궁금해서요^^;
  • 레벨 대령 2 FL젠쿱 11.09.23 10:48 답글 신고
    K5가 빠를듯 4륜이 롤링에서 불리해요
  • 레벨 원수 마린랜드 11.09.23 10:46 답글 신고
    ㅎㅎ
  • 레벨 소령 1 idrive 11.09.23 10:51 답글 신고
    A4 2.0T 8단미션은 K5터보보다 모든면에서 빨라요~
  • 레벨 하사 1 271마력 11.09.23 10:54 답글 신고
    a4가 k5터보보다 가속력이 뛰어나다는 말씀이신가요?^^
  • 레벨 원사 3 fsdfsa 11.09.23 10:51 답글 신고
    YF랑 달리는거 보니 A4가 많이 쳐질듯..
  • 레벨 대령 2 FL젠쿱 11.09.23 10:55 답글 신고
    순정 A4는 달리는게 시원 찮더라능..
  • 레벨 원사 3 김이공 11.09.23 10:59 답글 신고
    순정대 순정이면 K5 터보가 A4 8단미션 쩜만든다능.....
  • 레벨 소위 3 VQHR 11.09.23 11:08 답글 신고
    풀타임 4륜 저압터보 211마력 오토미션이
    어찌 전륜 271마력 빅터빈을 롤링에서 이기겠습니다.
    드래그는 좀 승산 있을지도...
  • 레벨 하사 1 271마력 11.09.23 11:50 답글 신고
    네..근데 k5도 객관적으로말해서 빅터빈이라기엔 좀 무리가있지않을까요?^^td04로알고있는데
  • 레벨 대령 3 DTL지존구아방 11.09.23 11:18 답글 신고
    공감 롤링은 k5에안댄다에한표
  • 레벨 원사 3 나옹 11.09.23 11:20 답글 신고
    a4의 고급스러움과 고속안정감, 브레이킹시 안정감
    비교가 될까? ㅋ
  • 레벨 하사 1 271마력 11.09.23 11:52 답글 신고
    제 질문이 고급스러움,안정감,브레이크에 관한내용은없습니다...그리고 그런부분들은 a4가더 좋은거 알고있구요^^
  • 레벨 병장 지구에사는외계인 11.09.23 11:24 답글 신고
    현기차의 뻥마력이란.... ㅎㅎ뻥마력 믿고 달리다가 코너에서 뒤집혀봐야~~ ㅎㅎㅎ
  • 레벨 하사 1 271마력 11.09.23 11:58 답글 신고
    현기차 발표출력은 거짓이아닙니다. 엔진수준은 훌륭하지만 미션이 비교적 못받쳐줘서 휠마력이 기대이하로 나오는걸로압니다
  • 레벨 병장 지구에사는외계인 11.09.23 14:32 답글 신고
    네네~ 엔진은 진짜 많이 발전 되었어요~ 현기차화성에 친구놈이 있는데

    그놈이 말하길 엔진은 진짜 다 따라잡은거 같다는군요~ ㅎㅎ

    글서 야~~ 서스나 하체줌 어찌해봐~ 그랬더니.....

    걍 사제가 답이라나....흠
  • 레벨 원사 1호봉 황태섭 11.09.23 11:29 답글 신고
    k5 가 A4 이겨서 모해요 ㅎㅎ
  • 레벨 원사 3 매뉴얼 11.09.23 11:29 답글 신고
    K5 텁이 쭈욱 앞으로 나갈겁니다.
    A4는 순정상태는 걍~ 200마력초반입니다.
  • 레벨 소위 1 그저웃지요 11.09.23 11:33 답글 신고
    비교할게 잇어야죠
  • 레벨 중사 2 까야제맛 11.09.23 14:12 답글 신고
    드래그는 콰트로인 아포가 무조건 승, 롤링은 케텁이 유리합니다.
  • 레벨 중사 1 withNF 11.09.23 23:20 답글 신고
    며칠 전 신형A62.0T 시승했는데요...
    무조건 3.0(A7과 동일엔진)으로 가시길...

    A6가 소나타 터보보다는 가속시 좀더 무거운느낌이었습니다.
    가속감 무겁고, 하부소음작렬, 브레이크도 별로ㅠ

    근데 A7과 A6는 코너링과 하부소음, 브레이크 차이가 많이 나나요? A7은 가속감, 브레이킹, 코너링모두 예술이었는데...
  • 레벨 하사 3 방본좌 11.12.13 13:20 답글 신고
    케텁이 오너 입니다 얼마전 민자고속도로 송추 ic에서

    a4다이나믹 과 달려 봤습니다~

    동시에 쌔려 밟은게 아니여서 디테일한 설명은 쫌 어렵구여

    뒤에서 a4 계속 똥침 쏘기에 달리기로 맘먹고 하이페스 통과후

    a4 선 풀악 하시고 뒤에서 약 100미터 벌어진후 풀악해보았는데 처음에는

    간격 안벌어지고 안좁혀 진상태로 160이후 부터 쪼금씩 거리 좁혀지면서

    미터기상 220나오니까 a4역전 그이후 쩜이였는데 a4는

    210에 리밋 걸려 있는걸로 압니다 그래서 제대로 겨뤄 보지는 못해 아쉬웠습니다^^;;
  • 레벨 하사 3 방본좌 11.12.13 13:25 답글 신고
    물론 콰트로에 서스펜션 이것저것 a4와 비교할 바는 아니지만 저도 a4살려다

    케텁이로 왔습니다 솔찍히 브렌드 벨류 제외하고 디자인이나 성능 가격면에서

    제가 a4를 샀다면 이정도 만족하지는 못했을듯 합니다 가격대비 만족도는

    케텁이가 높은거 같아요~ㅋㅋ 물론 돈많고 여유 있으시면 a4하셔도 좋겠지만~!ㅋㅋ

    가격차이가는 2000만원 정도 차이 나네요~!ㅋㅋ

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