(사고영상 및 사진) 외제차 시승갔다가 저승갈 뻔 했습니다

안녕하세요 보배드림 선배님들.

저희는 결혼한 지 11개월. 1년도 안된 신혼부부입니다.

최근에 저희가 겪었던 위험하고 어이없는, 그리고 억울한 사고에 대해서 여러분께 알리고자 글을 작성합니다.

2026년 1월 25일 일요일 오후 15시

저희는 인천에 위치한 외제차 브랜드 OO모터스에 미리 전화를 하고 시승이 가능하다는 연락을 받고 이동했습니다

저희는 곧 2세 계획이 있었기 때문에 저는 SUV 전기차량을, 와이프는 드림카였던 신형 고성능 스포츠 세단 모델을 구경하고 시승 신청까지 했습니다

15시 26분경 A 과장님에게 시승 신청을 하고 신형 고성능 스포츠 세단 모델을 먼저 시승하기로 하였습니다

운전자:남편 /조수석:드라이빙 익스퍼트/뒷자석:와이프

인천 남동 대로, 구월로, 백범로, 수인로를 지나 20분가량 약 5킬로 주행을 하였고

인주 대로에서 와이프랑 저랑 운전자 교대를 하였습니다.

와이프가 출발한 지 1KM도 안되어서 드라이빙 익스퍼트가 바로 유턴을 지시하였습니다

그러더니 본인이 운전하겠다고 이야기를 했습니다.

처음에 저희는 차량에 문제라도 생긴 줄 알고 알겠다고 말씀드리고 유턴 후 차량 정차하였습니다

운전자 :드라이빙 익스퍼트 /조수석:와이프/뒷자석 남편 이렇게 교대하였습니다(와이프는 총 800M 가량 운전하였습니다)

제가 뒷자리에서 봤을 때 계기판에 무언가 뜨면서 차량에서 이상한 소리가 계속 났습니다

무얼 하냐고 여쭤보니 급가속 하는 거라고 저희도 처음 듣는 "런치 컨트롤"이라는 말을 했습니다.

어떠한 설명도 안내도 없었고 "런치 컨트롤"의 위험성과 안전사항도 듣지 못했습니다.

저희는 안전벨트조차하지 못했고 운전자 또한 안전벨트를 하지 않았을 만큼 제대로 된 설명조차 없었습니다

그러한 불안함 속에 출발하기 전 뒷좌석에서 제가 영상을 촬영했습니다

차량을 다 보내고 출발한다고 하였고 신호가 바뀌자 굉음을 내면서 출발하더니 이내 차량이 충돌했습니다.

사고 영상 및 사진 첨부해서 올립니다.

사고 당시 시속은 영상과 사진에서 보시듯 140KM 가까이 올라갔습니다
사고 당시 도로는 제한속도 60KM 구간이고 사망사고 발생 구간, 속도를 줄이시오 표지판이 설치되어 있는 만큼 위험한 도로였습니다
사고 당시 주말이라 반대편 도로에는 나들이 차량, 측면 도로에 덤프트럭 및 대형 화물차들이 주차되어 더욱더 위험한 상황이었습니다

사고 전 영상속 계기판 캡쳐본입니다.

사고 이후 운전자(드라이빙 익스퍼트)는 저희에게 차량에서 나오지 말 것을 이야기하였고

저희는 사고 후 통증이 심했지만 안내에 따라 5분 정도 차에 방치되었습니다. 그러다 전기차 화재의 위험성을 뉴스에서 많이 접해봤기 때문에

곧장 자발적으로 대피를 하였습니다. 대피하고 찍은 사진입니다.

사고 이후 차를 잘 아는 친구와 통화 후 운전자가 시행했던 게 "런치 컨트롤"임을 다시 한번 알았습니다.

저희는 그 추운 겨울날 20분간 아무 안내 없이 사고 현장에 방치되었습니다

20분 후 OO모터스에서 만났던 A 과장님이 SUV 차량으로 저희를 데리러 왔습니다. 별다른 설명 없이 보험사에서 연락 오면 치료 잘 받으라는 설명만 하셨습니다

저희는 자차로 귀가 중 통증이 너무 심해서 응급실 방문 후 머리검사받고 그다음 날 오전 바로 병원에 입원하였습니다.

여기까지 사고 상황에 대해서 말씀드렸습니다.

문제는 이 이후에 발생합니다

저희는 사고 이후 당일 드라이빙 익스퍼트에게 사과의 연락 한 통 받고

현재 아무런 사과나 피해 회복을 위한 연락조차 없는 상태입니다.

그로 인해 내용증명을 발송하였고 지금부터는 저희와 A사의 내용증명을 비교하며 이야기드리겠습니다

1. 사전 안내 및 설명

*저희 측 내용은 드라이빙 익스퍼트는 차량의 "런치 컨트롤" 기능에 대해 어떠한 서전 설명, 위험고지, 등의 절차도 없이 해당 기능을 임의로 조작하였습니다

*반면 A사의 주장은 시승 전 약 5분 이상 런치 컨트롤 및 고성능 차량의 주요 기능과 주의 사항에 대해 상세히 안내드렸다고 반박합니다.

-"런치 컨트롤"에 대한 설명이 전혀 없었고 사거리에서 유턴 지시 후 운전자 교체를 요구하였고 안전벨트도 못 맬 만큼 3분 이내에 이 모든 것들이 이루어졌습니다

-안전 및 기능에 대해서 자세한 설명이 전혀 없었고 유턴 후 운전자 교체도 위에 말씀드렸듯 차량에 이상이 생긴 줄 알고 교체한 것입니다.

2. 주행속도

*저희 측 내용은 그럼에도 불구하고 드라이빙 익스퍼트는 "런치 컨트롤"기능을 사용하여 차량을 급가속시켰고 차량은 순식간에 시속 130KM 이상으로 질주하다 통제력을 잃고 조수석 방향으로 크게 충돌하는 사고를 야기하였습니다

*반면 A사의 주장은 저희 와이프가 운전하시는 것에 부담을 느끼어서 드라이빙 익스퍼트가 대신 운전한 것이며 사고 당시 속도는 고객의 안전을 고려하여 약 100KM 수준을 유지하였다고 반박합니다.

-저희 와이프가 운전하는 것에 부담을 느낀다고 하셨는데 절대 그런 적 없습니다.운전 경력도 많고 넓은 도로에서 800M 정도밖에 운전하지않았습니다. 만약 부담을 느껴서 운전자 교체를 했다고 치더라도 운전자 교체 후 "런치 컨트롤" 을 바로 시행한다? 거짓 주장입니다.

-주행속도는 영상에서 보듯 시속 130KM 넘어 140KM 가까이 올라가는 것을 보실 수 있습니다

-사고 후 블랙박스 유무 및 영상 사고 영상 제공을 요청하니 시승차량에는 블랙박스도 없었다고 합니다

3. 안전운전에 최선을 다하였다

*저희 측 내용은 1월 23일(사고 전전날)에 눈이 많이 온 상태에서 위험운전을 하였다. 당시 도로는 시속 60KM 구간이자 "사망사고 다발 구간"이라는 표지판까지 설치된 위험한 구간이었다

*반면 A사의 주장은 사고 당일 낮 기온과 가시거리를 고려했을 때 도로상 결빙(블랙아이스)을 사전에 예견하기 어려운 불가항력적인 측면이 있었으나, 당사는 안전 운행을 위해 최선을 다했다고 반박합니다.

-영상에서 보시면 차량이 주행하는 도로에는 눈도 없고 도로가 깨끗하게 말라있는 것을 확인하실 수 있습니다.

-전전날에 눈이 많이 온 상황에서 저희 동의 없이 굳이 "런치 컨트롤"이라는 위험행위를 꼭 했어야만 했을까요? 심지어 위에 말씀드렸듯 사이드에 대형 트럭 및 덤프트럭이 주차된 도로 상황에서 말이죠.

-제가 사고 후 확인한 다른 "런치 컨트롤"영상에서는 직선에서만 주행하고 시행합니다. 저희는 측면 도로에서 안으로 들어오면서 시행했기에 미끄러질 수밖에 없었다고 생각합니다. 이 부분은 전문가분들의 의견이 필요합니다 도움 부탁드립니다.

4. 안전조치

*저희 측 내용은 드라이빙 익스퍼트는 사고 이후 저희 부부의 안전을 확보하기 위한 어떠한 적극적 조치도 취하지 않았으며 사고 차량에 기다리란 말만 듣고 약 5분간 방치되어 있다가 전기차 화재의 위험성을 알기에 자발적으로 대피하였습니다

*반면 A사의 주장은 2차 사고 방지를 위해 고객님을 안전하게 인도로 대피 안내하였으며, 즉시 보험 접수 및 경찰 신고를 완료했다고 반박합니다.

-저희는 통증과 불안함을 안고 2차 사고가 발생할지 모르는 사고 차량에 약 5분간 방치되어 있었습니다. 다시 한번 말씀드리지만 2차 사고 및 화재의 위험성 때문에 저희 자발적으로 문을 열고 나와 인도로 대피하여 20분간 방치되었습니다

-보험사와 통화 내용 중 "런치 컨트롤"사고가 아닌 단순 눈길 사고로 접수되었다고 확인받았습니다.

5. 고객 케어

*저희 측 내용은 사고 당일 드라이빙 익스퍼트에게 전화 한통 이후 A사 측에서 어떠한 사과 및 피해 회복을 위한 연락조차 없는 상태입니다(4월 15일 현재까지)

*반면 A사의 주장은 저희에게 수차례 안부 연락 및 사과의 뜻을 전했고 이후에도 저희에게 유선상 연락을 드려 치료 여부에 대해 확인했다고 반박합니다.

-간단합니다. 저희에게 통화로 수차례 연락 및 사과하신 내용 및 통화내역 보내주시면 됩니다. 저희는 제대로 된 사과나 어떠한 연락 한 통 받지 못했습니다. 저희는 통화내역 및 녹취도 확인 가능합니다

6. 손해배상

*저희 측 내용은 저는 10년간 대한민국 국가대표로 활동한 국가대표 운동선수이고 와이프는 상업사진을 촬영하는 전문 포토그래퍼입니다. 저는 10년 동안 국가대표로 활동하면서 선수 생활 내내 부상을 달고 살아 재활 끝에 회복 단계에 있었으나 본 사고로 기존 부위 증상이 악화되었고

선수 계약 및 대회 준비 일정이 전면 중단되었습니다. 아내는 사고 이후 손떨림, 손 저림 등 생업 수행에 중대한 지장이 발생하고 있습니다. 1월 초에 산전검사를 한 저희 부부의 2세 계획은 무기한 연기되었고 정식적 고통 및 사고 트라우마를 겪고 있습니다. 와이프는 산모 금지 약 때문에 더더욱 지료 및 회복에 어려움을 겪고 있습니다

직업적 기반과 장기간 형성된 커리어에 대한 중대한 손해.그리고 결혼한지 1년도 안된 신혼부부의 2세계획 및 앞으로의 삶에 대해 육체적,정신적 피해를 받고있습니다

*반면 A사의 주장은 본 사고는 고의나 중과실에 의한 불법행위가 아닌, 주행 중 예측하기 어려운 노면 상황으로 인해 발생한 사고입니다. 사고 이후 가입된 자동차보험을 통해 정식 사고 접수를 완료하였습니다.

향후 치료비를 포함한 손해는 저희 회사가 가입한 자동차보험을 통해 관련 법령 및 보험약관이 정하는 바에 따라 성실히 처리될 예정입니다.

-끝까지 사과 한마디 없습니다. 어쩔 수 없는 사고였으니 저희 부부가 본 피해마저 어쩔 수 없다는 입장입니다.

저희 부부가 이 글을 쓰는 이유는 피해 보상 때문이 절대 아님을 밝힙니다. 이런 상황이 저희 부부에게만 일어날 거라는 보장은 없습니다.

저희 부부는 내용 증명서를 보내고 잘못을 인정하고 손해에 대한 보상과 사과 한마디였으면 이렇게 공론화할 생각도 없었습니다

그렇지만 그쪽에서는 사과 한마디 없이 거짓말과 허위사실을 내용 증명서에 보내왔고 본인들의 잘못은 하나도 없고 어쩔 수 없는 사고였다고 합니다.

사고 영상을 보시고도 어쩔 수 없는 사고였는지 현명한 판단 부탁드리겠습니다.

그리고 자동차 시승할 때 절대 주의하시길 바라겠습니다. 이런 상황이 저희 부부에게만 일어날 거라는 보장은 없습니다.

긴 글 읽어주셔서 감사합니다.

추후 서로 간의 내용 증명서 및 통화내역 등 저희는 다 공개할 준비가 되어있습니다.

이 글은 해당 브랜드에 대한 비방이 목적이 아니며, 시승 중 발생할 수 있는 위험성과 안전 불감증에 대해 다른 소비자분들께 공익적 정보를 제공하고자 작성되었습니다