예전에 아는 선배 차 얻어탔는데
내리막길 많은 구간에서 계속 기아를 중립에다가 놓고 내려가더라구요
그래서 물어보니깐 이래야 기름을 덜 먹는다고 하던데
이거진짜에요?????
보배드림 전체메뉴
- 운전경력 최소 10년 이상 형님들 봐주세요[189] 조회 25,337 | 추천 461 | 2026.07.01 (수) 22:42
사이버매장 차량광고 신청 02-784-2329
인터넷 신청
- 이재성 선수도 인스타 업로드..
- 현재 배재고 앞 화환 상태...
- 2억 빌려 가 13년째 안 ..
- 현재 배재고 6개월 출전정지..
- 아시아나 여객기 출입문 강제..
- 카니발이 버스전용차선 타놓고..
- 홍명보에 가려진 진짜 재앙
- 배재고 사태 심각성, 이제야..
- 송도 카페 돼지물림사고
- 1000만뷰 찍은 영상
- 비행기 출발 40분 지연시킨..309
- 배재고 징계 강동구 맘카페 ..308
- 송도 카페 돼지물림사고270
- 배재고 야구부...프로, 대..248
- 지적지체장애인인 제 오빠가 ..223
- 우리 막내가 전장연한테 붙잡..201
- 운전경력 최소 10년 이상 ..186
- 배재고가 좆된 이유178
- 정신나간 빠순이 근황.jpg168
- 호남반도체에 대한 삼성노조163
어쭌
젊은파파mj
프레기온
사업자등록번호 : 117-81-64543 | 통신판매업신고번호 : 제 2013-서울양천-0465호 
대표전화 : 02-784-2329 | 대표팩스 : 02-6499-2329 | 이메일 : bobaedream@bobaedream.co.kr
Copyright © BOBAENETWORK. All rights reserved.
보배드림은 통신판매중개자이며 차량판매의 당사자가 아닙니다. 따라서 보배드림은 차량 거래검토 및 거래에 대하여 어떤 책임을 지지 않습니다.
시동 끄는게 덜먹죠
앞으로는 시동 꺼보라고 해보세요
단 내리막길 끝은 황천길이라 조심해야됩니다
영월 같은데서 그렇게 했다가.... 베이퍼록 현상 경험할겁니다..
한번 경험이 인생 마지막 경험 일수 있음
지금 차들 에코모드하면 중립주행 합니다
문제될거없어보입니다
돈 몇푼 아끼려다 황천길 갑니다~
rpm 이 살짝 높아도 rpm 유지 토크가 낮아 연료를 덜 사용할겁니다.
중립으로 가면 엔진 구동 연료 소모.
기어들어간 상태론 계속 가속 안됨
중립으로 가면 계속 가속되고 긴급상황 대처 불가
(순간연비 게이지가 끝까지 올라가는 상태)
굴러가던 관성으로 바퀴가 엔진을 돌리게되니 연료를 넣을 필요가 없는겁니다 .
(엔진브레이크 상태)
단 저항이 걸리니까 속도가 빨리 떨어집니다. 중립으로 놓으면 좀더 멀리가죠
중립으로 좀더 멀리가지만 공회전 유지를 위한 연료소모vs
연료소모가 없지만 속도가 빨리줄어 속도유지를 위한 연료소모
결국 연료소모는 별 차이가 없는데 위험하기만 한 뻘짓거리를 하는겁니다.
효과가 크지는 않음
다시 기어넣을때 조심하지않으면 수리비 폭탄 맞음
나는 중립으로 변경함
기어가 들어가는 상테에서 가속이 붙어 있는 상태이거나 내리막 같은 경우는 기어가 들어가있고 일정 속도가 유지되면 ECU에서 FUEL CUT이라고 연료를 끊어 버립니다. 그런데 기어를 중립으로 하면 엔진 RPM을 IDEL(기본 회전수)을 유지하기 위해 실린더에 연료를 분사하게 됩니다. 결론적으로 기어가 들어가 있는 것이 연료가 더 적게 소모됩니다.
비엠의 마하도 항속중에는 시동을 끄거나 기어를 중립으로 바꾸지만 내리막에서 시동을 끄는 미친짓은 안합니다.
예전 수동기어를 사용할 때 화물차들이 내리막에서 기어를 중립으로 바꾸고 내려 가는 것을 '후리친다' 라고 했습니다.
이거 죽으려고 환장한 겁니다.
수십톤의 무게를 제동장치만으로 감당하기 어렵기 때문에 엔진블럭을 쓰는겁니다.
근데 덜 먹으면 얼마나 덜 먹겠습니까?
그 기름값 아까운데 차는 왜 타고 다닐거며, 지 목숨값이 기름값 아끼는 비용이라는데 별볼일 없는 사람일 가능성이 높습니다.
아니 그걸 정말 몰라서 묻는건가요
헤드 와 머리의 차이 입니다
오토매틱에 현대적인 전장이 달린 차에서는 미션은 기본이고 다른 부분에도 고장 날 가능성이 높죠.
혹시라도 급하게 기어 넣다 뺏다 하다가 기어 작살 날수 있음
야수교에서도 절대 하면 안되는 행위임
푼돈 아낄려다 사고나서 큰돈깨짐
하지만 기어 다시 물릴 때 미션에 안좋은 영향이 가고 브레이크 감속 시 더 밟아야되서 실질적인 이득이 있을지 모르겠네요.안전 문제도 있구요~
내리막에서는 기어가 연결되어있으면 차량의 속도 즉 휠의 회전이 자연히 엔진으로 전달 됩니다. 이때 퓨얼컷이 걸리고 연료를 더 절약 할수있으며. 중립을 넣을경우 엔진으로 전달되는 회전이 없어 시동을 유지하기 위해 연료를 계속 공급합니다.
또한 내리막에서 중립주행중 속도 제어를 위해 브레이크만 가지고 속도 제어를 한다면 엔진브레이크에 의한 저항없이 온전히 브레이크 패드와 디스크 혹은 드럼으로만 속도를 줄여야하기에 심한 마찰로 인해 브레이크액이 끓어오르는 베이퍼록 현상이 야기 될수있어 내리막 중립주행은 아주 위험한 행위에요.
기어중립 공회전 기름먹는거나 같고 엔진브레이크 미작동으로 브레이크 밀림으로 위험함
한마디로 개ㅂㅅ짓
쌍팔년도 운전방식
엔진브레이크도 일정부분 작동하고 있음
5060세대에서 많이 하는 짓거리중 하나임
정차시 중립
내리막 중립
시내에서 굳이 브레이크 나눠 밟기
양발운전
쇽업쇼버에 우레탄링 끼우기
6단8단 미션가지고 엔진브레이크 써봐야 얼마나 감속되고 대관령 아니고서 베이퍼록 겪어보지도 못한 사람이 열에 아홉임
뭐가 나쁜말인지 모르겠네요
하지말라는거 하는 사람이 나쁜거 아닌지
절대 타지 마세요
혹여나 기름을 덜 먹을지는 몰라도 브레이크 패드랑 디스크 마모도는 많아지겠습니다.
기름 아껴서 패드랑 디스크 가시면 되겠네요
기억이 가물가물하네요. 미세한차이 직접 조작 하는건 굳이?
내리막에 브레이크 밀려서 앞차 들이박고
요즘차는 내리막에 알아서 퓨얼컷들어가서 기름 안먹어요
주행중에는 중립 넣는 사람은 피하시길
그따구로 운전하면 안됨 ㅋ
기어중립 - 공회전을 위해 연료 소모 있음
솔직히 저도 rpm기준으로만 연료소모 판단했습니다
중립에
악셀 밟지말라고 안내되어있던데
0/2000자