보배드림

어젯밤에 근접 도어를 설치해 봤습니다

장단점이 있을거 같기는 한데 일단 당분간은 한 번 써보려고 합니다 

장점 

1. 차가 스마트키를 인식하는 순간 자동으로 도어가 언락됨(퍼들램프 연동) 

2. 하차 후 깜박하고 문을 잠그기 않았을 때 자동으로 잠궈 줌(도어락 신호와 연동) 

3. 차키가 실내에 있으면 문이 자동으로 잠기기 않음 

4. 2열 문을 열 때 1열에 도어캐치 버튼을 안 눌러도 됨

단점 

1. 하차 후 운전석 문을 닫으면 1초 후 자동으로 락이 걸림, 이게 의외로 불편한 점이 생길 수 있을 것 같아요 

단점은 이제 유일할 듯 합니다

시중에서 2만원 초반대에 판매되는 모듈입니다 

센서로 감지되는 것이 아니고 퍼들램프와 도어락 신호를 감지해서 작동하는 방식입니다 

(그래서 차의 설정에서 웰컴 기능을 오프하면 작동이 안됩니다)

배선을 8가닥 연결해야 하기에 일일이 까서 연결하기에는 귀찮을 수 있으니 무탈피 컨넥터도 같이 준비하면 좋습니다

본격적으로 작업에 들어가 봅니다 

먼저 운전석 도어 트림을 탈거해 줍니다 

센터 스피커 커버를 탈거합니다

고무 패드를 들어 내면 볼트가 하나 있습니다 풀어 줍니다

제 차에는 도어캐치에 LED작업이 되어 있어 이런 모습인데 보통은 작은 네모난 커버가 있고 그걸 열면 볼트가 있습니다 풀어 줍니다

사진은 뒷좌석 도어이기는 한데 방식은 같습니다 

하단분의 플라스틱 부분을 몸쪽으로 힘껏 당기면 핀들이 빠지면서 도어 트림이 탈거 됩니다

연결된 컨넥터들을 분리 후 한 쪽에 세워 둡니다

보시는 동그라미 1, 2, 3에 각각 배선들이 연결 될겁니다 

특히 1번의 경우 도어의 동그란 구멍에서 나오는 배선과 2번 하네스의 배선이 같이 연결되는 부분입니다 

구분을 잘해서 2번 커넥터 배선과 헷갈리지 않게 연결 해줘야 합니다

모듈 제조사에서 제공하는 배선도가 있기는 한데 실제로는 맞지 않는 부분이 있어서

배선 연결전에 하네스 배선도 뽑아서 살펴봤는데...

정작 중요한 이녀석의 배선도가 없어서 하나씩 확인 할 수밖에 없네요 

먼저 3번 커넥터에 녹색선과 근접도어 모듈의 파란색 배선을 이어줍니다

다음으로 2번 컨넥터에서 

2번 컨넥터---------- 근접도어 모듈 1번 

검정색-------------- 검정색 

회색---------------- 빨간색

회색/오렌지-------- 핑크 

이렇게 3가닥을 연결해 줍니다

마지막으로 1번에서 배선을 연결해 줍니다 

고정되어 있는 핀을 빼고 배선을 감고 있는 테이프를 제거하면 배선들이 드러납니다 

반드시 2번 컨넥터쪽으로 빠지는 배선과 구분을 해야합니다

(배선 하나가 겹치는데 잘 못 연결하면 쇼트날 수 있습니다)

도어배선---------- 근접도어 모듈 

굵은 오렌지------- 녹색 

굵은 녹색--------- 회색 

회색/오렌지------- 녹색/흰색 

회색/검정색------- 보라색 

총 4가닥을 연결 완료 했습니다

이제 배선 연결이 끝났으니 정리를 해줍니다 

배선을 감기 편하게 하기 위해 모아서 묶어 줍니다

모듈 본체에 흡음 테입을 감고 양면 테이프를 붙여 줍니다

혹시나 모를 잡소리 예방을 위해 배선들을 흡음 테이프로 감아 줍니다 

도어 캐치 와이어와 배선 사이의 공간에 근접도어 모듈 본체를 위치해 줍니다 

이제 도어 트림을 다시 조립해 주면 장착 완료입니다 

정상 작동하는지 테스트해 봅니다 

키를 인식하면 자동으로 언락 

도어를 닫으면 1초 후 자동으로 락

차키가 실내에 있을 경우에는 잠기지 않음

모두 정상 작동하네요

단종따리가 좀 더 스마트한 차가 된 것 같습니다 ^^

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