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  • 레벨 소장 튜리노스 22.04.03 14:47 답글 신고
    앞바퀴축고정 360도회전가능합니다.
  • 레벨 상사 1 enzma004 22.04.03 14:49 답글 신고
    쥑이죠 예전에 선임이랑 지게차티고 누가빨리 제자리에서 10비퀴 도는지 내기하곤 했었는데
  • 레벨 이등병 아니그걸왜지금말해여 22.04.03 22:03 답글 신고
    ????????????
  • 레벨 원수 검둥개 22.04.03 14:50 답글 신고
    자유자재 전기차
  • 레벨 원사 3 콥하 22.04.03 15:21 답글 신고
    서서하는게 치고나가는 맛이..ㅎ
  • 레벨 준장 스틱초보다 22.04.03 16:24 답글 신고
    구독할필요 없을듯~
  • 레벨 중장 3톤지게차 22.04.03 17:50 답글 신고
    3톤지게차 짱
  • 레벨 원사 3 쿡킹 22.04.03 18:02 답글 신고
    우리나라 사람이 주차 직각으로하는거 발명했는데 80년대에 너무시대를 앞서가서 못 써먹고 일본 회나에서 그 특허사서 지게차에 적용했다고 들었어요
  • 레벨 중령 1 328MT 22.04.03 18:05 답글 신고
    지게차가 발명된게 언제인데 설마
  • 레벨 소장 MIRAGE21 22.04.03 19:55 신고
    @328MT

    5.56, ar15 계열 소총 나온지가 베트남전 즈음이지만,

    반동이 거의 없어 한손 지향사격 가능한 ar15 파생형이 나온 건 얼마 안되죠.
  • 레벨 중위 2 뻬빠 22.04.03 18:53 답글 신고
    1985년, 경기도 평택에 거주하던 발명가 김세웅 씨는 유압을 이용한 ‘차량 수직 주차 기술’을 특허 등록했습니다. ‘5번째 바퀴’를 달아 차량 후미를 움직이는 브룩크 씨의 방식과는 다르게 김세웅 씨의 특허는 차량 중앙에 ‘유압 실린더’와 별도 구동계를 탑재해 차량을 원하는 방향으로 전후좌우 어느 방향이든 이동할 수 있게 만든 기술이었습니다. 당시 김 씨의 발명은 국내외 10개 자동차회사가 접촉하며 언론에 대서특필된 끝에 일본의 자동차회사가 27억 원의 거액을 주고 구매했습니다.
    그런데 어째서 우리는 그 뒤로도 이 ‘수직 주차 장치’를 듣도보도 못한 걸까요? 80년대 중반은 차량의 ‘가격 경쟁력’이 핵심이었던 시기였기 때문에 고급 옵션을 넣기보다는 ‘가격 경쟁력’을 확보하는 방향으로 차량의 개발이 이뤄졌습니다. 평행주차가 어렵다고 한들 좌우지간 사람이 용을 쓰면 어떻게든 할 수 있는 기술이기에, 추가비용을 부담할 소비층이 넓지 않았던 겁니다. 실제로 같은 시기 최초로 등장한 현대자동차의 '소나타'는 국내 최초로 크루즈 컨트롤을 탑재한 최첨단 자동차였음에도 경쟁 차종들에 비해 비싼 가격 등의 이유로 흥행에 참패하기도 했으니까요.
    하지만 김 씨의 기술은 의외의 분야에서 빛을 발하게 됩니다. 바로 극도로 제한된 공간에서 전후좌우 자유로운 수직이동이 필수불가결한 환경, 즉 공장이나 창고에서 사용되는 지게차에 김 씨의 특허기술이 사용되고 있다고 전해집니다.

    http://auto.v.daum.net/v/k5cVMPhymX
  • 레벨 원사 3 쿡킹 22.04.03 20:19 신고
    @뻬빠 내 댓글이 비슷하긴한거죠? 내 댓글에 반대누른분들은 그낭 자기 기준에서 말도 안되면 그냥 아닌분들
  • 레벨 원사 2 새밧데리조아 22.04.03 22:22 답글 신고
    직각으로 조향가능한 일본 지게차가 있었지만 그회사는 자동차회사가 아니고 TCM이란 회사 제품이며 방식은 위의 설명과 다릅니다.
  • 레벨 원사 3 쿡킹 22.04.04 10:07 신고
    @새밧데리조아 틀리군요 ㅜㅜ
  • 레벨 대령 1 qhqo777 22.04.03 21:45 답글 신고
    저거 전기차인데... 30년 훨씬 이전부터 전기차였음. 나도 엥간히 끌고 다녔지.
  • 레벨 소장 왕대괄장군 22.04.03 23:06 답글 신고
    아놔 집게 안내리고 계속 빼는거
    불안하고 킹받네...

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