현대의 새로운 기어노브[70]
테슬라 벤츠오너들은
무의식중에 레버내릴듯ㅋㅋ
하필 D가또 윗방향이라 돌릴때 생각해야됨
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G80의 다이얼식이 딴 팔걸이에 걸쳐서 깔짝만대면되서 좋았는데 전기차로가면서 센터터널의 활용도 때문에 이제 전부 스티어링 뒤로 가는추세네요 벤츠는 몇년을 앞서간건지 ㄷㄷ
심지어 제네시스도 님보다 일찍 샀을거같은뎀
gv80 제가 서울에서 거의 1번이었을거예요. 출시 일주일만에 받았으니까요. G80은 1년반정도 됐고 G70은 구형 3.3터보에서 신형 3.3터보도 있었으니 제가 먼저 산걸로ㅋㅋ
그리고 동시보유라고 하셨으니.. 집차가 벤츠 제차가 제네시스 그전차가 팰리,그하였어요. 회사차 모델3. ㅋㅋ 만족하시나요?
G80의 다이얼식이 딴 팔걸이에 걸쳐서 깔짝만대면되서 좋았는데 전기차로가면서 센터터널의 활용도 때문에 이제 전부 스티어링 뒤로 가는추세네요 벤츠는 몇년을 앞서간건지 ㄷㄷ
인체공학에 반하는 문제.
대리운전기사들이나, 지인이 운전해줄때
위험성 추가
이거 시동끄고 N 들어가게 하는 방법을 만들어놔야해요.. 한국에 판매하는차들은...
출발할때 와이퍼 존나왔다갔다거려서
쪽팔린적인 한두번이 아님ㅋ
위로 올리면 후진 그렇습니다 ㅋㅋ
그리고 p단은 누르는방식입니다요.
저거 졸라 편함
전혀 안불편하고 좋아요
처음부터 버튼이나 다이얼식이었다면 헷깔릴 일도 없었겠죠.
저또한 부츠가 너무 좋긴한데 .. 지금 예약걸어놓은 차가 다이얼식이라 프레스티로 갈지 노블로 갈지 고민 하다 적응해보자식으로 다이얼 선택했습니다.
벤츠 생각하고 위 아래로 움직였더니만 안움직임...
끝에만 돌리는 방식이래요..ㅡ.ㅡ
미래를 생각하면 직관적으로 앞으로 돌리면 전진(D), 뒤로 돌리면 후진(R)이 맞긴 합니다. (D-N-R 順)
운전자가 적응하는 수 밖에 없지요. 처음 탔을때만 헷갈리지, 금방 적응되더라구요.
벤츠하고 테슬라가 잘못이라 생각됨
지게차 같은 경우 위로 올리면 전진, 밑으로 내리면 후진임.
간단히 전후진만 조작하는 중장비같은경우(굴삭기, 지게차, 트랙터 등등) 대부분 위로 올리면 전진 밑으로 내리면 후진...
개인적으로 옛날처럼 툭 튀어나온 말뚝 기어봉이 맘에 듭니다. 순간 조작시 굉장히 반응이 빠를 수 있으니..
이게 헷갈리게
가장 불편한 방식이긴함ㅜ
주차못할뻔...;;;
P 어디갔어 ㅡㅡ;;;;;; 한참 찾았더랬죠;;;;
특허나 그런 건 풀렸지 싶은데....
튈라고 하지 말고 남들 하는 데로 좀 하자
차는 뭐니뭐니해도 말뚝기어가 최고인듯 합니다.
시내에서는 왼 다리가 조금은 뻐근하지만....
그래도 기어 넣는 재미가 있었는데...
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