@ㅜㅜ ㅎㅎ 그 그랜저 친구가 운이 좋았던 거죠. 사고는 장담이 없는건 맞지만 그래도 덜 다칠 확률을 높이려고 천문학적인 돈을 투자하며 차의 안전성을 향상시키는 거 아닐까요? 그리고 그걸 테스트해보고자 공기관에서 객관적인 수치로 테스트도 해보고요. 소비자는 그걸보고 차를 결정하는데 참고하며 차의 안전성에 순위를 매깁니다.
4인승 컨버터블이 실용적이지만 박스터 같이 롤바(roll bar : 차량이 뒤집혔을 때 탑승자를 보호할 목적으로 설치한 안전장치로, 롤 케이지(roll cage)라고도 한다. 운전자 및 탑승자의 안전을 확보하려는 목적으로 차 안에 둘러치는 쇠파이프나 구조물을 말한다.)가 없어 위험합니다.
미국 스몰오버랩 충돌테스트 4년 연속 불량판정 받고있어도
고집이 있는지 개선할 의지가 없더라구요.
아우디나 벤츠 렉서스는 첨엔 불량이었지만
보완해서 지금은 g판결 받는 거와 대조적이죠.
절대 아닙니다
사고는 장담이 없습니다
비엠이 받치냐 박야 다르고
앞 뒤 옆 이냐 따라 다릅니다
친구가 뉴 그렌져에만 목숨을 겁니다
달리다가 차가 뒤집어 져서 몇바퀴 구르고 콩콩콩 했는데
차체가 벼텨줘서 살았다나 ...
그래서 그렌져에 대한 무한 신뢰가 있는 놈도 있습니다
꼭 현기가 튼튼하다는 말은 아니니 오해는 마시길
전복 동영상 보면 팔도 관성으로 만세를 부르게 돼던데..
목도 꺽이고 얼굴은 아스팔트에 다 쓸리고, 팔도 다 부러질 듯..
앞유리 지나서 피를 뿌릴정도면 목이 잘린거???;;
그나저나 은행이 젤 돈을 많이 벌겠구나 갑작스럽게 죽어나간 부호들이 비상금으로나 뭐든 저금해놓은거 못찾으면 다 은행꺼??
국산으로 컨버터블은 나오긴 하련지..
전세계적으로 규제가 없기 때문에 어느나라 어느 자동차든 썬루프용 유리를 집유리로 만들고 있습니다. 이번에 각국에서 새로운 규제 (앞유리 같이 깨져도 가루가 안되는 2중 접착유리) 만들려고 하는데 반발이 장난 아니라고 하더군요.
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