BMW 트레이드로 구입후 정말 억울한 제 얘기 좀 들어주세요.

1월에 BMW 트레이드로 기존차량 반납(X6M)하고 신차량(740i)를 인수 받았습니다.

그 과정에서 기존 X6M 차량이 BMW중고차인증센터(BPS라고 지칭)로 이동하는 과정중 탁송기사의 M차량 운전미숙으로 인한 사고가 발생되었고, 1월 23일에 발생한 사건이 아직도 해결조차 되지 못하고 있습니다.

탁송회사는 차량 노후화 주장, 신차 구입한 센터와 OOO모터스는 차주 잘못은 없으나 우리 잘못도 없으니 모르쇠...

몇달동안 정신적 스트레스와 업무마비,, 더불어 모든 과정을 제가 스스로 알아봐야 한다는 점이 너무 화가 나서 가입후 이렇게 글을 올리게 되었습니다.

보배드림 회원님들, 제가 어떻게 해결해야 할까요?

억울한 제 얘기를 시간내시어 잠깐 읽어주시고 조언 부탁드리겠습니다.

*간단하게 한장정리된 내용이며 자세한 설명은 하단에 다시 있습니다.

부연설명은 아래와 같습니다.

1월 21일 기존 21년 6월식 X6M을 26년 1월식 740i로 트레이드 함(담당딜러 BMW OOO지점 A딜러)

2. 1월 23일 X6M 구리IC에서 고장났다고 견인요청 받음 (통화자 BMW OO BPS 직원 C)

3. 1월 24일 X6M 탁송사고로 접수했다고 연락받음

(담당딜러 BMW OOO지점 A딜러)

4. 3월 중순경 탁송회사 보험사로부터 사고가 아닌 단순 차량결함으로 판단된다고 BMW측으로부터 연락받음 ( BMW OOO지점장 B)

5. 3월 17일 자동차 기술사가 원인규명 한다고 BMW에서 통보받음

( BMW OOO지점장 B)

6. 3월 26일 기술서 전해받음 - 원인은 차량노후화

( BMW OOO 지점장 B)

7. 이 후 BMW OOO 모터스는 탁송회사와 차주가 민사소송으로 진행하라 함

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위 순서에 대한 서술을 하겠습니다.

저는 작년(2025년) 12월 OOO모터스 OOO지점 A딜러의 권유로 타고 있던 X6M을 BMW에 중고차로 넘기고 새차를 받아오는 BMW 트레이드 프로그램을 알게 되었고, 이 프로그램을 이용하여 740I 차량을 계약하였습니다.

740I 차량의 출고 준비가 완료 되었다 하여 올해 1월 21일에 OOO지점을 직접 방문, 중고차 처리를 위해 소유하고 있던 X6M을 계약 딜러인 A에게 인계해 주었고, 새로 구입한 740I를 인수 받아 모든 계약이 성사되었다고 생각하였습니다.

그런데 이틀 후인 1월 23일 X6M이 구리IC에서 엔진이 파손 되어 견인을 요청한다는 전화를 BMW BPS OO센터 C로 부터 받았습니다.

견인 요청 후 저에게 차량인계를 받은 OOO지점 A딜러와 통화를 해보니, BPS 직원 C가 근무하는 OO인증센터로 차량이 도착해야만 트레이드가 된다는 것을 그제서야 A딜러가 알려주었고 차주인 저에게는 아무런 통보없이 인탁송을 보낸 것을 확인하였습니다.

사고 경위를 물어보니 A딜러는 중고차 담당자인 BMW BPS C가 탁송기사를 보낸 것이고, 탁송기사는 여자 기사님이였는데 M차량의 기어방식을 이해하지 못해 자동이 아닌 수동1단으로 고속도로를 주행한 것 같다고 답변을 들었습니다.

( 기어조작방법 차이점 )

일반 BMW차량: 기어봉을 하단 당김

BMW M차량: 기어봉을 우측으로 밀어야함

(단, M차량은 우측으로 밀고 하단으로 당기면 수동으로 전환)

그 근거로는 차량이 출발한 지 얼마 안되어 A딜러에게 탁송기사로부터 기름이 없다고 전화가 왔는데 A딜러가 차 소리가 너무 크게 들려 혹시 ”기어를 잘못 넣으신거 아니냐“ 했더니 탁송기사님이 ”차 소리는 큰데 차가 안 나가요“라고 했다고 하였습니다. (A딜러와 저와의 통화 녹취 있습니다)

파손정도가 궁금하여 차량 사진을 요청해서 받아보니 엔진오일 팬을 뚫고 피스톤이 내려와 있었습니다.(사진있습니다)

그 후 차량은 BPS OO인증센터로 보내졌으나 탁송회사가 보험처리를 위해 차량은 다시 탁송회사 대표의 남편이 운영하고 있는 성수동에 위치한 정비공장으로 보내졌다 하였습니다.

보험처리 중이라고 한 달 넘게 시간을 보내다가 탁송회사 보험사인 KB보험이 실사를 나와 확인한 결과 사고가 아닌 차량결함으로 판명 내고, 보험처리가 불가능하다고 BMW OOO 지점장 B 로부터 연락을 받았습니다.

**** 탁송회사에 대한 의문점: 차량이상이라 하면서 왜 거짓으로 보험접수 했을까요?****

(보험접수 내용: 운행 중 도로에 있는 돌에 의한 오일 팬 파손)

(나중에 지점장 B에게 들은 말이지만 탁송기사의 연락두절로 지체된 부분도 있다고 함)

보험 접수 내용과 탁송기사의 연락두절-모두 이해가 가질않은 부분입니다.

지점장은 확실하게 원인규명을 위해 3월 17일 자동차 기술사에게 진단을 받는다 하였고, 9일 후인 3월 26일 차주인 저에게 기술서를 보내주었는데 진단내용은 차량 노후화로 인한 엔진파손이라고 진단이 되었습니다.(기술서 첨부)

그 후 BMW 측에서는 차량 노후화이니 어쩔수 없다고 하였고 책임소재가 불분명하다 하였습니다.

저는 너무 화가 나 OOO 지점을 방문하여 지점장에게 차량을 확인한 기술사 미팅을 요구하였고 그제서야 지점장 B는 기술사는 탁송회사 보험사인 KB보험에서 부른 것이고 확인장소는 탁송회사 대표 남편이 운영하는 성수동에 위치한 공업사에서 차주, BMW관계자는 한명도 입회없이 이루어진 것임을 알게 되었습니다.

이 후 지점장 B에게 요청하여 관할 OOO 서비스 센터에 근무하는 엔지니어를 불러 질문을 해보았습니다.

*엔진오일 팬을 뚫고 피스톤이 나오는 현상의 원인이 무엇이냐?

해당사건을 모르는 당지점 엔지니어의 엔진파손 원인에 대한 답변입니다.

1.엔진내부 부품 풀림이나 실린더 파손 - (원인: 엔진결함으로 리콜대상)-차량경고등 뜬적 없고,리콜통지 無

2.내부에 높은압력 - (원인: 고rpm)

설명을 들은 후 차량을 OOO센터로 이동을 요구하였고, 차량 도착 후 동일 엔지니어에게 진단을 요구하였으나 불가하다는 말을 듣고 이유를 물어보니 당 지점에서는 엔진을 해체할 수가 없다고 하였습니다. (여러군데 알아본 결과 엔진 해체 전- 엔진노후 진단불가함)

차량이 당일 2시 30분에 OOO 지점에 입고 한다 하여 차주, 윤팀장, 당지점 엔지니어 여러명이 확인 결과 엔진은 해체한 흔적이 없었습니다. 그렇다면 무슨 근거로 엔진노후를 진단한 것일까요?