보배드림

사실 현빠든 쉐빠든 르빠든 비슷하긴 한데 현빠들이 좀더 많이 그런 경향을 보임.

뭔 사건이 터졌을 경우, 이번처럼 급발진에 현대가 ECU 몰래 교체 처럼 빼도 박도

못하는 게 언론에 터지면 현빠들은 체념하고 인정하는게 아니라

마지막 쉴더 역할을 하는데 그게 바로 유체이탈식 쉴드.

한부분만 까는거임. 마치 그게 현대 전체가 아니라는 식으로.

이번 ECU도 ECU 업체가 잘못이라는둥...

뭐 다른게 잘못되면 현대 홍보팀이 잘못이라는 둥.. 현대 서비스센터가 잘못이라는둥..

그러다 차대 뼈대가 잘못되면 디자인팀 타령, 설계팀 타령, 노조 타령... 여기서 빠지지 않는 건 차는 좋은데 이딴말.

그런 부분이 이루어져 현대라는 회사가 생기고 현대차가 완성이 되는건데 부분만 유체이탈식으로 쉴드,

지금은 어떤지 모르지만 예전 삼성 가전 왜 좋아했음? 완성도가 일본보다 조금 떨어져도 서비스가 와따였음.

친절하게 설명해주고 최소 서비스센터에서는 바가지 쓸일 없었고 정 안되면 통짜로 바꿔주기도 했음.

그런게 삼성 가전제품의 높은 판매를 끌어올렸다고 봄. 품질을 서비스가 커버할수 있고 그게 곧

브랜드 이미지로 고착되고 하나의 상품이 됐으니까.  소비자라면 당연히 가져야 하는 관점.

쉴드를 쳐도 소비자로써 최소한의 기본은 지켜야죠. 누가 보면 현대 오너인줄 알겠습니다.