보배드림

전자식 핸들을 쓰면

부품 자체는 유압식보다 비싸지만,

1. 정비/교체가 좀더 용이하고,

2. 자동주차 시스템과 연동 가능하고,

3. 차속 감응시스템 적용이 가능하고,

4. 연비에도 쬐금 도움이 되어서 (코란도C 유압식에 비해 코란도C MDPS -> 연비 상승 효과: 400미터!!!)

자동차 회사입장에서는

1. 신기술을 적용하는 걸로 광도도 하고,

2. 원가 상승이야 가격에 포함시켜서 받아 내면 되고

3. 위에 언급한 장점들 때문에 포기안하고 계속 고수하는 건데요.

유독 현기핸들이 욕먹은 이유는

적용 초기에

쉐볼레나 르삼에 채용된 전자식 핸들에 비해서 성능이 형편없었기 때문입니다.

- 직진성이 매우 매우 나빴고,

- 거기에다가 모터 과열에 의한 핸들 잠김 위험성도 컸고,

- 거기다가 핸들자체가 주는 필링은 시래기스러웠죠.

요즘에야 어쩌다 현기차 운전할 일 생기면,

핸들 "많이 좋아졌네"라고 느낍니다만,

그렇다고 과거를 부정하고,

핸들 돌리면 바퀴는 돌아가니 "문제 없었다",

"운전자가 예민해서다" "운전을 못해서다"등등,

제조사가 소비자에게 책임을 전가시키는 말을 이곳에서도 반복하는 것은 아닌 것 같습니다.  

유료 베타 테스터 한 기분은 정말 드러운 겁니다.