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핸들 악셀 브레이크로 요리조리하지
브레이킹과 함께 조향하면 특정 타이어로만 하중이 쏠리게 되죠.. 좌헤어핀을 가정하면 브레이킹을 안끝내고 무리하게 브레이킹과 동시에 좌로 진입하면 우측 앞 타이어만 많이 사용하고 나머지 타이어들은 접지력이 떨어져서 언더~~~~~나기 딱 좋은 상황이라는 말씀이신거죠....
코너돌때 타이어 접지력만큼 도는 거니까.. 네 타이어를 최대한 많이 쓰는 쪽으로 타기 위한 정도로 이해하시면 되지 않을까 싶네요.. 뭐 의도적으로 강한 브레이크로 뒤를 살짝 날리고 들어가는 스킬도 있긴합니다만..
복잡하네요 이것 저것 다 조화가ㅜ되야하니
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