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  • 레벨 중장 미스테릭1 15.07.02 00:22 답글 신고
    뭐 맨날 나오는 말이지만 내외수 상품성 차별이라던지
    같은 문제가 발생했을 때 외국과 내국의 처신 차이라던지 그런것도 엄청 크게 작용하져.
  • 레벨 중장 CRDi16V 15.07.02 00:22 답글 신고
    ㅡ,.ㅡ;;;
    국내에서 모터스포츠 투자 제일 많이 하는걸로 치면 현대기아만큼 투자 하는곳은 없음
  • 레벨 원사 3 알카트라즈 15.07.02 00:23 답글 신고
    그런데 스포츠카는 왜 안만든데요?
  • 레벨 중장 CRDi16V 15.07.02 00:26 신고
    @알카트라즈 그래서 라인업에 없나요? 스포츠 루킹카라고 자위하시게요?
    일본회사'들'을 예를 들었는데 그래서 일본 대중메이커 모두가 스포츠카 만들고는 있나요?
  • 레벨 원사 3 NurBurgRing 15.07.02 00:27 신고
    @알카트라즈 일본 시장에서도 도요타 86 이 나오기 이전에는 후륜 스포츠카가 없어서 젠쿱을 수입하곤 했죠.
  • 레벨 중령 1 체험삽입현장 15.07.02 00:41 신고
    @알카트라즈 젠쿱 스포츠카라능! 스포츠카 할증 붙는다능!~
  • 레벨 원사 3 NurBurgRing 15.07.02 00:24 답글 신고
    그러나 결론적으로 우리나라에서 살아남은 몇않되는 회사죠. 낭만적인 스토리도 일단 살아남아야 가능한 것이죠. (그런데 왜 스토리가 없죠? IMF 의 지옥불에서 기아를 떠안고도 회생한 신화적인 스토리를 충분히 쓸수 있습니다.)
  • 레벨 원사 3 알카트라즈 15.07.02 01:26 답글 신고
    글쎄요 그런 위기에서 헤쳐 나오는건 왠만한 기업들은 다 갖고있는 추억 아닐까요. 제가 말하는 스토리는 그런게 아니라 자동차를 진정으로 사랑하는 기업의 이미지가 없다는겁니다. 돈만 사랑할뿐 돈 안벌어도 괜찮으니까 우리 회사에 이런차 하나 정도는 꼭 있어야 겠다 라던가 돈 못벌어도 이것 만큼은 지키고 싶다 라던가 뭐 그런 히스토리가 없다는 겁니다. 돈이 아닌 자동차를 사랑하는 행보를 볼수 없다는 말입니다.
  • 레벨 병장 qewewe 15.07.02 00:28 답글 신고
    삼성자동차가 살아남았으면 어땠을까요? 이건희는 그래도 차에대한 애정이 깊었던것 같은데요 차를 좋아하고 아끼는 사람이 만들었더라면ㅜㅜ
  • 레벨 원사 3 알카트라즈 15.07.02 01:43 답글 신고
    건희형님은 반대로 자동차에 너무 애정이 깊어서 ... ㅋㅋ
  • 레벨 원사 1 녹차로주세요 15.07.02 00:46 답글 신고
    현기뿐만아니라 모든기업들이 다 그렇죠... 외국기업이라고 다를거있나요..
    그리고 영화에 유명한 대사가 있죠.. 사람들은 호의를 배풀면 권리인줄안다고...
    남이 잘해준건 기억못하고 잘못해준것만 기억한다고 앞으로 현기든 어떤기업이든 맨날 까일수밖에 없음...
  • 레벨 대령 2 1400mah 15.07.02 01:07 답글 신고
    siasaia
  • 레벨 병장 베르데힐 15.07.02 02:13 답글 신고
    다필요없고 문제는 수출용은 싸게팔아먹으면서 국내용은 더안좋은부품쓰면서 더비싸게팔아먹고 as도 외국엔 사고나서 인터뷰한사람이 안전도굿 이란인터뷰했다고 새차로바꿔줌. 에쿠스였음.그리고 이벤트로는차한대사면 한대공짜로주는 말도안되는이벤트도했고 국내를호구로보니깐 국민들이
    인식이그렇게된거.요즘은 인터넷이너무발달되서 뭐하는지 다알기때문에 차별하면 그걸로 끝
  • 레벨 중위 3 닉네임만들기귀찮 15.07.02 06:45 답글 신고
    현기가 요즘들어와서 정신차린거지 얼마전까지만 해도 자국민 등처먹던거 기억 안나심??
  • 레벨 중위 3 닉네임만들기귀찮 15.07.02 06:46 답글 신고
    후방 감지 센서 3개면 충분하다고 드립치던게, 몇년안되었음. 타사 동급차량에는 전부 4개씩 들어갔었는데

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