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저속에서 브레이크 밟을 타이밍에
차가 가속하고 멈추는 경우 많은데...
저속에서 자신이 밟고있는게
엑셀인지 브레이크인지 구분못하고
브레이크 밟을타이밍에
엑셀을 브레이크 밟듯이 밟아서
본인이 느끼기에 갑자기 차가 튀어나가서
급발진이라고 주장하는 경우도 많죠
저속에서 브레이크 밟을 타이밍에
차가 가속하고 멈추는 경우 많은데...
저속에서 자신이 밟고있는게
엑셀인지 브레이크인지 구분못하고
브레이크 밟을타이밍에
엑셀을 브레이크 밟듯이 밟아서
본인이 느끼기에 갑자기 차가 튀어나가서
급발진이라고 주장하는 경우도 많죠
브레이크, 엑셀 착각도 있지만 전자 제어 부품들이 많아짐에 따라 오작동이나 오류에 의한 것도 있는 것 같습니다.
그때 도움을 재대로 받을려면
중립박으새요..
전에도 급발진 사고 보면 끝까지 정보공개를 안하더라구요.
뭔가 문제가 있으니까 공개를 안하는겁니다.
대법관 에쿠스 신형으로 바꿔줌
박고 난뒤에도 엔진 계속 회전하는거 보면 수상하죠
운전자의 실수로 사고난 것을 순발력을 발휘하여 급발진으로 위장하기 위해, 악셀을 계속 밟았을 수도 있겠다.고 생각해봄.
edr을 믿을수 있는지 의문인 데이터
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