보배드림

엔카에 대해 한마디 씁니다.

요즘 상사에서 차를사면 따로 법정 수수료라고해서 차량 금액외에 이전비용에다가 차량가의 2.2% (최저5만~최고30만) 를 따로 받지요

하지만 엔카는 엔카이용료라고 33.000원을 일종의 수수료로 따로 받습니다. 그런데 엔카는 차량이전시에 과표 기준으로

이전비용이 발생 하는게 아니라 실거래가로 이전시키더군요 그럼 오히려 결국엔 일반 상사에서 사는것보다 더 많이 비용발생이

되는거죠. 하지만 보통 사람들이 이런 부분은 잘 모르더군요

엔카는 이용료 3만3천원이라고만 강조 할께 아니라 그런 부분도 같이 확실히 광고 해야됩니다

그리고 저조차도 아니 일반사람들 거의가엔카에 가면 왠지 믿음과 신뢰가 가고 일반 상사가면 눈탱이 이빠이 맞고 속고 당하고

왠지 이런 고정 관념이 있을 겁니다. 하지만 제가 유심히 관찰한 결과 엔카도 역시 그나물에 그밥이죠

이유는 차량매입부터 보면 일반 상사나 엔카나 매입이 거기서 거깁니다 즉 일반인이 차를 파려고 일반 상사에 같더니 100을 준

다고했는데 엔카 갔더니 110을 준다고해서 거기다팔면 그차는 엔카차가 되는거고 아니면 다시 그손님이 일반다른 상사 갔더니

115를 준다고 해서 거기다팔면 일반 상사 차가 되는거죠 하지만 더군다나 엔카는 막대한 자본력으로 법인리스경력 차들과 렌트

경력이있는 차들을 대량으로 낙찰을 받아 와서 파는경우도 많습니다.

결론은 차를 가지고 오는 루트도 특별히 어디 좋은곳에서 좋은차만 선별해서오는 것도 아니고 일반상사나 똑같아요

그리고 또한가지 엔카는 항상 각지역 중고 매매단지내에 속해있죠 흔히 그지역내 중고자동차 조합에 속해있습니다.

그런매매단지 쪽에는 광택,판금 도색,정비,성능검사등 일종의 협력업체처럼 이런부류의 업자들이 많이 있죠

일반 상사나 엔카나 매입한차를 그동네 똑같은 곳에 차를 맡겨 세차하고 광택내고 정비할게 있으면 정비하고 엔카라고 특별히

틀린점이 없더군요  그런데 엔카 자기들은 뭔가 특별하고 대단한줄 압니다

또한가지 엔카에 차를 매입하려고 가면 엔카직원들이 항상 물어보는 멘트가 사업소에서 관리하셨냐고 묻는데

왜그런가요? 계기판 조작이라도 하려고 하는지... 또 a/s 차원인 사후 하자처리 관리도 법의 테두리 안에서는 요즘 일반 상사나

엔카나 법적 성능 기록부 발부로 인해 똑같을 수밖에 없다는 거죠

결론은 엔카차라고 좋은점도 차량 하자처리건도 수수료가 없다는것도 다 부질없는 헛소리같다는게 제 주관적인 생각 이네요

그나마 엔카는 자체 싸이트가있어 하자건을 게시판을 통해 태클을 걸면 처리해 줄수도 있겠구나 하는 희망정도...

더충격적인건 요즘에 중고차도 좋은 가격에 수출많이 나갑니다 인기 차종의 경우 국내내수 소매가에 수출업자가 차를 가져 가

는 경우도 있죠

그런데 엔카는 판매팀 매입팀 따로 나뉘어져 있는데  매입팀 직원이 손님이 차를 팔러 왔을때 수출 나가는 차란걸 확인후 매입

해서 엔카로 이전후 파는게 아니라 그자리에서 손님에게 얼마불러서 매입하는걸로 해서 수출업자 불러서 더비싼 가격에 날리고

중간에서 지가 남겨먹는 일종에 나까마 같은 짓도 하데요  이건 엔카 직영에서도 모르게 매입직원 자체적으로 사기치는 경우죠

주의 하세요   

참 이전등록 대행비 같은경우는 그지역건의 경우 일반상사에서15.000원인데 엔카는 대행비를 무조건 4만원 받던데 여 기서도 남겨 먹는건지원..