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구소련계열 전차의 취약점이 바로 저거 입니다.. 맞으면 유폭에 의해 뚜껑 따입니다
대전차미사일엔 장사 없습니다
일 예로
중동전 당시 이집트, 시리아군의 새거대전차미사일에 뚜껑 따인 이스라엘의 M계열 전차 보시면 답 나옵니다
더군다나 훨씬 대구경인 토우미사일이라면 왠만한 철갑을 둘러도 답 없지요
그러나 단 한방에 전차가 유폭,화재를 일으키는 경우는 매우 드뭅니다.
M-48의 경우는 포탑회전에 고압의 유압을 쓰기 때문에 대부분 유압유에 불이 붙어 망실 한겁니다.
오죽하면 지포 라고 불리었겠습니까?
근데 M-48이 악명높은 거주성을 가진 T-62에 비해 미국제의 특색인 널널한 공간으로 인해,
전차는 화재를 일으켜 타더라도, 승무원들은 한방에 몰살 당하는 경우는 매우 드물었다고 합니다.
대신 뜨거운 유압유 와 화재로 인해 화상으로 인해 부상이 압도적으로 많았고,
이로 인해 이스라엘은 세계 최초로 화재에 강한 노맥스 재질의 전차병복장을 지급하게 되고, 포탑 구동을 전기식으로 적극적으로 개량을 하게 됩니다.
이스라엘 전차병들도 좁은포탑으로 악명 높은 T-62,55 전차를 상대로 대탄을 명중 시키더라도,
다시 두세발의 확인 사살을 합니다.
성형작약탄 자체가 폭팔에너지를 한점에 집중 시켜 장갑을 뚫는 관계로 굉장히 좁은 면적으로 직진성을
가지게 되다보니, 명중 되더라도 포탄을 건들여 유폭 되는 럭키샷이 아닌 이상, 맞고도 반격 하는 사례가
꽤나 있었기 때문 입니다.
3세대 전차 대부분이 정면장갑 기준으로 RHA 대비 1200mm 넘는 방어력을 자랑 합니다.
거기에 초범 장갑 자체가 성형작약탄때문에 개발 된거고, 3세대 전차 중 약체라고 불리는 K-1의 정면 방어력도
1000mm가 넘습니다.
대전차 미사일들이 그렇게 막강한데 왜 요즘 대전차 미사일인 재블린,헬파이어,현궁,TOW2B 등이 탑어택 공격이
트렌드 인지 생각을 해봐야죠.
반군들이 사기고취 및 선전 때문에 전차 파괴 영상을 잘 올리는데, 그 전차가 파괴 될때 까지 반군을 몇이나
때려 잡았을지도 생각을 해봐야죠.
수없이 명중 시킨 전차 중에서 유폭같은 전차완전 파괴 와 승무원 몰살 이라는 럭키샷이 정말 얼마나 될까요?
유폭이나 화재가 아닌 이상 전차는 견인해서 수리하면 되는거고, 승무원들이 멀쩡 하면 예비전차를 타고
이를 갈고 전장으로 다시 떠나겠죠.
덤으로 반응장갑 과 비활성 장갑을 폼으로 개발 된게 아닙니다.
메이커사들 선전대로라면,
현존하는 대전차 미사일만 가지고도 지구상의 괘도가 달린 모든 기갑차량을 3~4번씩은 파괴하고 도 남는다고
하더군요.
맨패드 역시 제조사 스펙대로라면 지구상의 모든 비행체를 최소 2번을 격추 시킬수 있다고도 하긴 합니
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