보배드림

닷지 챌린저 scat pack(6400cc) 약 6500km정도 탔으며, 전혀 전문적이지 않은 후기입니다.

(처음 구입후 차량에 대한 자세한 내용을 적은 글은 알림 지우다가 실수로 삭제했는데 복구가 안되는것 같습니다.)

(장점)

디자인: 개인 취향입니다만 볼수록 멋있습니다.

소리: 소리만 놓고 보면 포르쉐,BMW M, 머스탱 안 부럽습니다. 저음이 참 좋습니다. 시동걸때마다 기분좋습니다.

가속:: 스트레스없는 가속, 비슷한 제로백의 독일차보다 더 잘 나가는듯한 느낌

미션: ZF 자동 8단인데 (8HP70) 연비보다는 성능위주로 세팅이 잘 되었는지  빠릿빠릿한 느낌입니다.

실내 크기: 뒷좌석 어른 태울수 있음. (차량크기 감안하면 한심한 수준입니다만….)

승차감: 약간 딱딱하지만 장거리 운전 큰 불편없이 가능한 수준

(단점)

주차: 펠리세이드보다 길이는 4cm 길고, 폭은 4cm 좁습니다. 

주차: 앞범퍼 아래 스플리터때문에 주차정지턱이 높은 경우 주차가 불편 합니다. 이럴때는 캐딜락 에스컬레이드보다도 뒤로 더 튀어나오게 주차해야 합니다.

주차: 문짝이 길고 두꺼운데다 무거운게 확확 제껴져서 내리고 탈때 조심해야 합니다.

코너링: 크고 무거워서 별로입니다.

연비: 6400cc, 1920kg 차량에서 단점이라고 하기는 뭐하지만, 고급유 넣어야 하며 실연비 리터당 7km조금 넘게 나옵니다.  제원상으로는 시내 6.5/고속도로 10.5입니다.

소리: 조용히 움직이는게 불가능

뒤쪽시야: C필러쪽 답답합니다, 후방카메라와 차선변경 경보장치 없었으면 운전이 피곤할것 같습니다. 그래도 카마로보다는 덜 답답합니다.

휠스핀/슬립: 정지후 출발시 항상 조심스런 악셀 조작이 필요함. 특히 젖은길에서는.

순정타이어: 245/45R20인데 그립이 충분하지못한것 같습니다.

와이퍼조작: 깜빡이 레버를 돌려야 함. 비가 거의 안오는 지역이지만 빗물 감지 와이퍼 옵션 포함안시킨게 아쉬움.

마감: 미국차다운 허술함

(지극히 개인적인 총평)

성능대비 저렴한 가격의, 실용성은 많이 떨어지지만, 고속도로 달리기에 좋은. 멋진 디자인의 정통 머슬카.

기타: 

주변 한국분들의 한결같은 질문: 미국차 왜 샀냐. 이런차를  왜 샀냐. 연비 얼마 나오냐.

(미국차답지 않는 깨알같은 디자인 포인트, 운전석 아래 창)