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  • 댓글 (22) |
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  • 레벨 원사 3 InYourEyes 07/05 22:08 답글 신고
    이런 글은 추천을 하지 않을 수 없네요.. 잘 보고 갑니다!!
  • 레벨 대위 3 BARACUDA 07/06 12:31 답글 신고
    다판식이 소음이 크긴 하지만 효과는 역시 좋죠
    저도 두대의 차량에 다판식 사용하는데 마누라는 차고장난건줄 알아요 ㅋㅋ
  • 레벨 중사 1 소듐 08/17 10:14 답글 신고
    어느 차종인지 궁굼하네요 (디판식이있는차종)
  • 레벨 대장 Zylent 07/07 10:22 답글 신고
    다 용접해버리다니 대단하다 ㅋㅋㅋ
  • 레벨 상병 용인맨 07/07 12:07 답글 신고
    정말 유용한 자료입니다!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  • 레벨 이등병 포로리야 07/08 12:47 답글 신고
    어제 카즈 2웨이 넣었는데 이런글보니까 좋으내요
  • 레벨 원사 1 마틴DBs 07/08 17:29 답글 신고
    좋은 글 감사합니다. ^^
  • 레벨 이등병 에미나이 07/10 16:19 답글 신고
    너무 잘보았습니다. 근데 싼타페 LSD는 왜 자꾸 망가지죠? 토르센 방식인거 같은데...
  • 레벨 일병 아욺 07/11 22:05 답글 신고
    용접 ㅎㄷㄷ 하네요
  • 레벨 상사 1 배돌이2010 07/12 13:20 답글 신고
    굿
  • 레벨 소령 3 328MT 07/12 18:07 답글 신고
    lsd가 있어도 한쪽 바퀴가 먼저 미끄러지는건 어쩔 수 없음.. 미끄러지지 않은 쪽에도 일정 토크가 가니깐 전진할 수 있는거지..

    드리프트때 lsd가 없으면 스핀하는게 아니고 금방 드리프트가 풀림.. 한쪽 바퀴가 금방 달라 붙어서 그립을 찾아 버리니깐

    locker - 용접디프 끼워도 그립주행에 전혀 문제 없음.. 레이스에 사용하기도 하고 레귤레이션에 따라 금지되기도 함.. 다만 주차할때 골목길 우회전할때.. 뭐 이럴때 타이어가 삽시간에 다 닳아버림
  • 레벨 대령 1 HG220VGT 07/12 20:59 답글 신고
    좋은글 잘 봤습니다...
  • 레벨 중사 2 먼산 07/16 08:17 답글 신고
    토르센 식은 마찰력이 아니라 관성저항력을 이용한 방법같네요..
  • 레벨 소장 GT3CUP 07/16 22:06 답글 신고
    헐~ 마지막 웰디드 디프... 용접...
  • 레벨 대령 3 내푸른하늘 07/22 22:42 답글 신고
    잘보고 갑니다 ^^
  • 레벨 중위 3 JTAKU 07/27 20:55 답글 신고
    잘보고 갑니다.~~
  • 레벨 중사 1 R620블렉엠버 07/29 11:01 답글 신고
    잘보고 갑니다. 추천도 함께..
  • 레벨 소장 아일톤세나 08/04 14:45 답글 신고
    차 만드는게 참 쉽지 않음.
  • 레벨 이등병 쥬피터75 08/16 17:11 답글 신고
    좋은 정보 감사합니다~!
  • 레벨 중사 1 소듐 08/17 10:15 답글 신고
    좋은 정보 감사합니다.~~
  • 레벨 중위 1 이지쉬프트 09/20 23:54 답글 신고
    데후기아가 좋아야 코너링이 젛죠 ㅋㅋ
    엠쓰리가 서스세팅이랑 바디유연성 만으로 트랙잘돌아나가는걸로만 안다면 어마어마한 오산 ㅎㅎ 영국제 하이브리드 디프덕분! 벤츠 아엠게시리즈도 디프 옵션질로 파는데 우리나라도 옵션있나몰겠네요
    테라칸도 다판클러치방식임 저런 레이싱카같은 성능은 아니지만 코너링 좋음
  • 레벨 대장 일확천금 08/03 10:26 답글 신고
    오..

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