BMW 그룹은 오스트리아 슈타이어 공장에서 노이에 클라세(Neue Klasse)용 6세대 전기 모터 양산을 시작했습니다. 이는 슈타이어에서 생산되는 첫 번째 완전 전기 구동계입니다.
2022년부터 2030년까지 약 1조 5,000억 원 이상 투자 (10억 유로)
전기 모터 조립 부문에 약 1,000명 근무
2030년까지 전체 인력의 절반이 e-모빌리티 분야에 종사 예정
핵심 기술 혁신
800V 아키텍처 적용으로 성능과 효율성 극대화
실리콘 카바이드(SiC) 반도체 기술로 효율성 향상
로터, 스테이터, 변속기, 전력 변환기 등 핵심 부품 자체 생산
모듈식 시스템으로 다양한 노이에 클라세 모델에 적용 가능
성능 개선 (5세대 대비)
에너지 손실 40% 감소
비용 20% 절감
무게 10% 경량화
전체 차량 효율성 약 20% 향상
BMW iX3 기준 주행거리 최대 800km (WLTP) 달성
슈타이어 공장은 40년 이상의 내연기관 개발 경험을 바탕으로 전기 모터와 내연기관을 병행 생산하며, BMW 그룹의 핵심 구동계 생산 거점으로 자리매김하고 있습니다.
GTR오너
그게 시르다문 ABB
일찍 퇴근해서 충전자리 잡아서 충전 꽂아두고 충전 끝나서 차 빼면 그 시간에는 주차할 자리도 없고, 완속이라 오래 주차가능하다고 충전 끝나도 제한시간까지 차 안 빼주는 사람들 때문에 늦게 퇴근하면 충전할 자리도 없고...
개인 주택이나 개인 거라지 있는 고급 아파트나 고급빌라 아니면 전기차 샀다가 충전 문제로 다시 파는 사람들을 너무 많이 봤거든요.
완전히 동의하진 않지만 중국처럼 배터리 교환 스테이션 방식의 이점도 분명히 있는 것 같습니다.
0/2000자