類別 M G XTXHZ XTHHZ XTXHZ1 XTHHZ1 7人乗り 5人乗り 7人乗り 5人乗り 車名・型式 三菱・DBA-CW5W 駆動方式 電子制御4WD 寸法・重量 全長 (mm) 4640 全幅 (mm) 1800 全高※1 (mm) 1680 ホイールベース (mm) 2670 トレッド 前 (mm) 1540 後 (mm) 1540 最低地上高 (mm) 210 室内長 (mm) 2515 1920 2515 1920 室内幅 (mm) 1490 室内高※2 (mm) 1270 車両重量※3 (kg) 1590※4 1550※4 1620※5 1580※5 性能 最小回転半径 (m) 5.3 10・15モード燃料消費率(国土交通省審査値)※6 (km/L) 11.6 主要燃費向上対策 可変バルブタイミング機構、自動無段変速機 エンジン 型式 4B12(MIVEC) 弁機構・気筒数 DOHC 16バルブ・4気筒 内径×行程 (mm) 88.0×97.0 総排気量 (L) 2.359 圧縮比 10.5 最高出力[ネット]※7 (kW / rpm) 125 / 6000 (PS / rpm) 170 / 6000 最大トルク[ネット]※7 (N・m / rpm) 226 / 4100 (kg・m / rpm) 23.0 / 4100 燃料供給装置 ECI-MULTI(電子制御燃料噴射) 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン タンク容量 (L) 60 動力伝達装置 変速機形式 INVECS-III6速スポーツモードCVT 変速比 前 進 2.349~0.394 [スポーツモード時:1速 2.349 / 2速 1.517 / 後 退 1.750 最終減速比 6.466 走行装置 ステアリング形式 ラック&ピニオン(パワーステアリング) サスペンション形式 前 マクファーソンストラット式 後 マルチリンク式 主ブレーキ形式 前 ベンチレーテッドディスク(16インチ) 後 ディスク(16インチ) タイヤサイズ 215/70R16(マッド&スノー) 225/55R18(マッド&スノー) ●仕様変更は発表なく実施することがあります。なお本仕様は国土交通省届出数値です。 ※1:ルーフレール(メーカーオプション)装着車は1720mm ※2:電動ガラスサンルーフ(メーカーオプション)装着車は1210mm ※3:電動ガラスサンルーフ(メーカーオプション)装着車は+10kg、サイド&カーテンSRSエアバッグ(メーカーオプション)装着車は+10kg、フロント&セカンド本革シート(メーカーオプション)装着車は+10kg ※4:ロックフォードフォズゲート プレミアムサウンドシステム(メーカーオプション)装着車は+30kg ※5:ロックフォードフォズゲート プレミアムサウンドシステムを非装着の場合は-30kg ※6:燃料消費率は、法令で定められた試験条件のもとでの数値です。実際の走行時には、この条件(気象、道路、車両、運転、整備等の状況)が異なってきますので、それに応じて燃料消費率は異なります。 ※7:エンジン出力・トルク表示にはネット値とグロス値があります。「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものであり、「グロス」とはエンジン単体で測定したものです。同じエンジンで測定した場合「ネット」は「グロス」よりも、約15%程度低い値(自工会調べ)となっています。 ※8:スポーツモード時の各変速ポジションにおける代表的な変速比です。 ●kW(キロワット)、N・m(ニュートンメートル)はSI(国際単位系)に準拠した表示です。 ●製造事業者:三菱自動車工業株式会社 類別 G-Limited Edition XTXHZ2 7人乗り 車名・型式 三菱・DBA-CW5W 駆動方式 電子制御4WD 寸法・重量 全長 (mm) 4640 全幅 (mm) 1800 全高 (mm) 1680 ホイールベース (mm) 2670 トレッド 前 (mm) 1540 後 (mm) 1540 最低地上高 (mm) 210 室内長 (mm) 2515 室内幅 (mm) 1490 室内高 (mm) 1270 車両重量 (kg) 1630 性能 最小回転半径 (m) 5.3 10・15モード燃料消費率(国土交通省審査値)※9 (km/L) 11.6 主要燃費向上対策 可変バルブタイミング機構、自動無段変速装置 エンジン 型式 4B12(MIVEC) 弁機構・気筒数 DOHC 16バルブ・4気筒 内径×行程 (mm) 88.0×97.0 総排気量 (L) 2.359 圧縮比 10.5 最高出力[ネット]※10 (kW[PS] / rpm) 125[170] / 6000 最大トルク[ネット]※10 (N・m[kg・m] / rpm) 226[23.0] / 4100 燃料供給装置 ECI-MULTI(電子制御燃料噴射) 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン タンク容量 (L) 60 動力伝達装置 変速機形式 INVECS-III6速スポーツモードCVT 変速比 前 進 2.349~0.394 [スポーツモード時:1速 2.349 / 2速 1.517 / 後 退 1.750 最終減速比 6.466 走行装置 ステアリング形式 ラック&ピニオン(パワーステアリング) サスペンション形式 前 マクファーソンストラット式 後 マルチリンク式 主ブレーキ形式 前 ベンチレーテッドディスク(16インチ) 後 ディスク(16インチ) タイヤサイズ 225/55R18(マッド&スノー) ●仕様変更は発表なく実施することがあります。なお本仕様は国土交通省届出数値です。 ※9:燃料消費率は、法令で定められた試験条件のもとでの数値です。実際の走行時には、この条件(気象、道路、車両、運転、整備等の状況)が異なってきますので、それに応じて燃料消費率は異なります。 ※10:エンジン出力・トルク表示にはネット値とグロス値があります。「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものであり、「グロス」とはエンジン単体で測定したものです。同じエンジンで測定した場合「ネット」は「グロス」よりも、約15%程度低い値(自工会調べ)となっています。 ※11:スポーツモード時の各変速ポジションにおける代表的な変速比です。 ●kW(キロワット)、N・m(ニュートンメートル)はSI(国際単位系)に準拠した表示です。 ●製造事業者:三菱自動車工業株式会社
3速 1.105 / 4速 0.857 / 5速 0.680 / 6速 0.394]※8
3速 1.105 / 4速 0.857 / 5速 0.680 / 6速 0.394]※11