보배드림

-링컨 카페 글 읽어보면-우주 최강차인거 같은데.. 

일본차 만큼 내구성 좋나요?

링컨엔진은.강화 단조 특수 탄소합금스틸과 흑연(다이아몬드도 흑연임)강으로 만들어집니다
(전문용어로 포지드 스틸 그라파이트.아이언이라고 함)

특히.링컨말고는 다른 브랜드의.경우 제대로 된 자료를 공개하지.않아서 잘 알수가 없습니다

벤츠 비엠 렉서스의.경우 링컨처럼 세부 소재를 공개안합니다
그래서 뭘로 어떻게.만들어졌는지.잘모릅니다

제네시스는.더모르고요

제네시스가 쓰는 고장력강판대비.링컨이 dp지수가 두배에서 3배이상 더 높습니다
보론.3중강 범퍼와 하이드로 포밍구조는 제네시스에서 구경도 못하는.첨단 기술입니다ㅡ

무슨 이야기냐 하면 제네시스 엔진은 그냥 주물틀에.금속액을 녹여서 부어 만드는데 (이것도 제대로 하는지.의문)
링컨은 금속틀주물에 붓는게 아니고 2천도 초고온으로 탄소합금.흑연합금.특수강을 일정한 형상판위에.놓고 순간 수톤이상의.압력으로 눌러서 만듭니다

즉 단조방식으로 만들기때문에 벤츠나 비엠 제네시스등보다 3배정도이상 더 튼튼한겁니다
엔진모든 부품이..

그래서 현기차처럼 피스톤이 폭발하는 일은 링컨 포드에서는 절대로 볼수가 없는일이죠

그래서 피스톤이 수백억번ㅡ 그 무한대로 회전해도 스크래치하나안납니다
특히.링컨 실린더내부는.링컨 독점기술로 스크레치.방지설계입니다.

보통 피스톤은 1분에 2천 ㅡ 4천번이상 회전합니다.

1시간동안 자동차 타면 12만번
10시간이면 120만번

1달이면.4천만번

1년이면 5억만번

실린더 커넥팅.로드 엔진격벽이 모두 단저 탄소특수스틸입니다

현기차 엔진 실린더안에 스크래치나고 폭발하는 사례도 저급한 품질의.금속으로 저급한 공정으로 만들기때문입니다

그뿐만 아니라.밸브리프터도 양산차가 아닌 f1 레이싱카 수준의.특수 제품이.들어갑니다

왜 벤츠나 비엠 볼보 엔진 시동꺼짐 화재등등 각종 문제가 생기는데.링컨은 단 한번도 생긴적이.없는가

다 이유가 있는겁니다

그만큼 링컨엔진이.유럽차나 독일차보다 더 완벽하게 만들기때문이죠



링컨은 모든.엔진부품이 2000도의.엄청난 온도와 수톤이상의.순간압력단조 탄소특수강으로 엔진을 만듭니다

벤츠.비엠도 이렇게.안만듭니다

특히.필러안의보론강 마텐사이트강 구조는.링컨만이.채택하고 있습니다

제네시스같은 경우 자꾸 외관 무슨 고속도로 맞추는 크루즈 이런걸 강조하는데

정작 사람으로 치면 가장 중요한 뼈대 심장이 링컨이.제네시스와 차원이 다른거죠

그래서 제네시스가 아무리 좋아봐야 그저 그렇다는겁니다.

자동차의.핵심에서 링컨이.독3사보다 더 강력하고 내구성이.더뛰어나고 더 좋은 부품을.쓰고있죠

엔진 미션 플랫폼 이 3가지가 자동차 핵심중의.핵심인데

여기서 링컨이.가장 좋습니다

볼보나.벤츠 비엠도 못따라오는 부분이죠

요리사가.아무리.양념을 잘내도 기본 요리 소재가 월등하면 이길수없는것과 같다고 보면 됩니다

약간 양념이나.데코레이션을 잘해서 그거에.혹하는 사람들도 있긴합니다만.

속 재료는.잘모르는.사람들이.주로 그렇습니다.

10단 미션도 알루미눔 마그네슘 첨단 고경량 고강도 금속으로 만들어져 제네시스 현기 파워택 주철미션하고는 어마어마한 차이가 날수밖에.없습니다.