6세대 머스탱 리어서스펜션[12]
세미트레일링암 기반 멀티링크
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승차감은 예상보다 괜찮았던듯
알피엠 조지면 엔진룸 탄내가 만키로때까지 안없어짐
실내로 유입
1. 단차 심각함(크게 게의치 않는편이긴 하나 그래도 눈에보이는건 어쩔 수 없음)
2. 나름 잘나고 배기도 좋으나 미션에 약간 장애가 있음(변속충격이 정차시 P→R, R→D 로 바꾸면 한대씩 치는경우 더러있고 10단변속기라면서 2,4,6,8,9,10으로만 다님ㅋㅋㅋ 3단5단7단은 거의 구경을못해봄 변속충격은 뽑기라고 들었음)
3. 승차감은 같이 운용하던차량이 eq랑 카니발이었어서 너무 극명하게 비교되긴했으나 단단하고 적당히 잘 잡아줬기에 데일리로 타는데 지장은 없었음.
4. 트렁크가 컨버인데도 깊어서 꽤 쓸만했음.
5. 사이드미러 접는거는 PDI에서 한거라 꽤나 조잡함 고로 안 접고다님.
6. 뒷유리 안 닫힘(이게 제일빡치는부분. 끝까지 안닫혀서 비올때 비맞고 막.. 하... 결국 판매하게만들었음)
7. 블루투스랑 모니터? 그거 좀 느리고 가끔 연결끊겨서 센터를 4번갔는데 못고침 센터 4번째 방문하고나서 시동걸면 모니터에 뜨는 로고가 말이 아니라 사자(푸조)가 떠서 얼탱이가 없었던 기억이있음.
8. 의자 뒤로 눕혀지는 각도에 한계가 있어서 못 누움
이하 총평. 진짜 가성비 하나는 최고. 독3사 대비 마감은 좀 딸리지만 나름 투박한 맛도 있고 주행성능도 꽤 괜찮음.
서킷을 다니지않고 와인딩이나 고속도로 타고 드라이브간다고 하면 꽤 괜찮은 차량임
*서비스센터는 가서 해달라고하면 어지간한건 다 해줌.(다만 충남에 있는 어느 서비스센터는 거짓말을 잘함 동영상찍고 이러니깐 직원 퇴사했다고 하고선 차 팔고 2달뒤에 서비스센터에서 전화오는데 몇일날 예약됐다고하는데 담당 어드바이저 보니깐 그만뒀다는 그 어드바이저)
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