수동 클러치에 어마어마한 트라우마를 격은후 운전에 공포를 느껴 지금도 운전석에 앉으면 터질꺼같은 긴장감에 온몸 손발에 땀이 줄줄줄....그래도 86의 로망에서 벗어나지 못한 이현실 서킷이 아닌 드리프트가 아닌!!! 그저 이번생에 저차는 내차로 소유하고 싶다 라는 느낌으로 늦게나마 로망을 실현해보고 싶은데 오토미션은 더이상 구하기 힘들까요? 병행수입은 어떤경로로 알아볼수있을까요?...중고차 시장에선 찾아보기가 힘든거같더라구요.
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86 오토미션은 이제 더이상 중고매물로도 알아볼수없는걸까요[6]
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2026.08.30 (일) 21:15
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오토는 머 트라우마 없을까여 급발진 사례등
자동미션이 그렇게 따지면 더 큰 사고사례가많을듯 보입니다 그리고 미션으로 트라우마
라고하면 제가볼때 운전을 안하시는게 더
그리고 오토미션이 더 수리비쪽으로 더비싸니 트라우마는 오토가 더 클듯
스포츠오토미션이 한계 더 무리가 갑니다
드리프트나 서킷용 맞춤형식이라 오토는
무리가 자동이 종감속기어는 엔진 성능에 타이밍이 느려 아무래도 수동으로 넣어주면서 그 드라이빙의 맞춤
비엠같이 미션빠른 스텝 트로닉이나
아님 고성능버젼으로 나오나 트로닉미션 구조나 빠른 스텝이 오히려 미션무리 고장 트라우마로 더 오는게 맞습니다 하지만 오토드라이빙하고 수동용 다른 성향입니다 도요타86은 순수 수동으로 나온 모델이고 일제가 엣 고전 멋 레트로감성 그 모델로 나오는게 더 맞다고 봅니다 오토로 타는
스포츠카 사실상 의미가 크게 없음
개인적으로 수동이 딱이쪄 ㅋㅋㅋㅋ
다판클러치방식이라 미션 무리 더갑니다
R8이나 페라리 같이 빠른변속이 유체흐름의 원리가 아닌 여러개의 클러치 사용이
미션 수리비용 더 큽니다 ㅡㅡ
그리고 더블클러치도 마찬가지고여 고장이 심하고 미션 무거워서 스포츠카는 초경량인데 미션무거우면 오히려 무게로 역효과 입니다
수동이 그나마 연비좋고 그때 그때 변속을 넣어주니 오히려 미션 무리 안가고 더
스포츠카에 운전재미는 좋습니다 ㅡㅡ
닛산 JDM 페어레이디 Z엔진같이 오토는 변속기 웜기어원리 기어맞물리는 구간에 변속기 기어물림이 과정에 파손되어 기어가 종감속기어 에서 2단에서 3단 넘어가야되는데 그냥 4단으로 넘어가는 변속충격이
ㅡㅡ 미션 맛탱이 가는사례 크쪄 ㅡㅡ
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