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  • 레벨 소장 튜리노스 18.04.15 15:19 답글 신고
    도로포장기술에 허접한게 아니라 원유에서 정제하는 기술이 너무 좋아서 그런거랍니다. 이게 뭔 헛소리라고 하실진 모르겠지만 정제하고 남은 찌꺼기인 아스콘에서 조차 기름을 아예쥐어짜듯이 뽑아낸다는 뜻이기도 합니다. 아이러니하게도 쥐어짜면 쥐어짤수록 아스콘의 품질은 더 않좋아진다는 예기도 됩니다.
  • 레벨 대위 1 드레곤볼 18.04.15 16:10 답글 신고
    이말도 맞는 말이긴 하지만 원유가 얼마나 포함되있느냐에 따라 값이 차이나니 싸구려갔다 쓰다보니 그런겁니다.
  • 레벨 원사 3 다바다까 18.04.15 15:23 답글 신고
    겨울엔 시베리아 처럼 춥고
    여름엔 동남아보다 더우니

    차든 도로든 사람이든 견디기 힘듭니다

    게다가 일교차도 커서
    얼었다 녹았다 하면 콘크리트도 몬배겨납니다
  • 레벨 대령 2 흑법사 18.04.15 15:28 답글 신고
    한국 특유의 8282도 한목해겠죠.
    아스팔트 깔면 충분히 눌러주고 완전히 식은다음 차가 다녀야 하는데, 대충 두어번 누르고 뜨끈뜨끈 열기가 올라오는데 차들 다니잖아요.
  • 레벨 원사 3 SONAX 18.04.15 15:32 답글 신고
    흑법사님 말씀이 정답이에요.

    애초에 긴시간을두고 충분히 아스콘을 압착해서 작업해야하는데

    그러지도 못하고 평탄화작업도 잘해야 하는데 그런것도 제대로 안하죠.

    특히나 트럭들의 과적이 아스콘을 밖으로 밀어내는 작용까지 해서

    도로가 더 개차반이 된다보시면 됩니다.
  • 레벨 소장 타락천사 18.04.15 15:29 답글 신고
    옛날 일본에서 진짜 장인급포장 기사분의 이야기기가 공사가 아니라 난림이라고.
    도둑이많어서 이고 공무원들이 엉청해서이죠.
  • 레벨 대위 1 드레곤볼 18.04.15 16:09 답글 신고
    공무원은 멍청하지 일단 공사따면 어떻게든 원가 줄여야지...
  • 레벨 대령 2 1400mah 18.04.15 16:10 답글 신고
    일본은 주요 도로가 배수성 아스팔트가 적용되었더군요. 공극이 넓어서 일단 주행하면 노면소음이 적더라는...

    서울도 이런 도로가 몇몇 있더라는..
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